“世界這么大，我想去看看；路上這么堵，想想都痛苦”。國慶黃金周過半，人們在享受長假的同時，也體味著“在路上”的酸甜苦辣。根據(jù)交通、鐵路等部門的預(yù)測，今年國慶黃金周期間將有超過7.5億人次出行。

你被堵在路上了嗎？

據(jù)交通運輸部預(yù)測，黃金周期間道路客運量將達到6.4億人次，同比增長1.6％。特別是自駕游出行增加，黃金周期間，高速公路交通流主要以小客車為主，預(yù)計占比約80％。

中國鐵路總公司有關(guān)負責(zé)人說，國慶假日期間，鐵路客流將持續(xù)高位運行，全國鐵路預(yù)計發(fā)送旅客超1億人次，同比增長超過10％。

盡管今年是小客車免費通行政策實施以來的第四個國慶長假，但1日一早，北京、天津、上海、廣州、重慶、南京等城市主要高速公路出城方向就開始擁堵，一些路段直到當(dāng)日下午才有所緩解，高速公路上散步、遛狗又“如約出現(xiàn)”。

交通運輸部新聞發(fā)言人劉鵬飛介紹，結(jié)合過去幾年節(jié)假日小客車免費通行的經(jīng)驗，今年黃金周期間，交通運輸部門密切與氣象、國土、公安交管等部門的聯(lián)系，同時重點加強對城市出入口高速公路、省界主線收費站、跨江河特大橋梁、特長隧道、旅游風(fēng)景點周邊道路等重點路段的監(jiān)測和疏導(dǎo)。

“我們還將提高收費站通行效率，對免費車輛落實‘入口不發(fā)卡、出口抬桿放行’措施，合理設(shè)置交通標(biāo)志，引導(dǎo)繳費車輛與免費車輛分道有序通行?！彼f。

此外，假期出行的人們也多少“長了記性”。北京市交通委相關(guān)負責(zé)人表示，免費首日高速公路通行狀況較去年同期有所好轉(zhuǎn)，市民高速公路免費出行更加理性，錯峰出行意識增強，長時間集中擁堵路段明顯減少。

許多人感受到，黃金周的火車票比春運還難買，就出行密度而言的確如此。今年春運40天，鐵路出行2.95億人次，平均每天超過730萬，最高峰日接近千萬人次。而國慶（含中秋）長假期間，平均每天的運量幾乎都達到春運時最緊張的數(shù)量，高峰日近1300萬人次。

“一方面是人們在長假期間強烈的出行意愿，另一方面隨著我國高鐵不斷開通，也帶動了客流的大幅增長。”北京西站黨委副書記宋建國說。

今年以來，合肥、沈丹、吉圖琿等高鐵陸續(xù)開通，我國高鐵通車里程達到1.7萬公里，超過世界高鐵總里程60％。高鐵不僅讓城市之間往來更便捷，還串起多個旅游景區(qū)，為黃金周鐵路客流井噴提供了充足動力。

讓更多人擁有自己的黃金周

黃金周對相當(dāng)一部分人來講是“痛并快樂”，如何合理安排假期，提升假期體驗？

今年8月公布的《關(guān)于進一步促進旅游投資和消費的若干意見》，正式提出落實職工帶薪休假制度、鼓勵彈性作息、鼓勵錯峰休假等三項舉措。意見提出，在穩(wěn)定全國統(tǒng)一的既有節(jié)假日前提下，各單位和企業(yè)可根據(jù)自身實際情況，將帶薪休假與本地傳統(tǒng)節(jié)日、地方特色活動相結(jié)合，安排錯峰休假。

“現(xiàn)行的假日制度，造成出游時間過于集中，帶來一系列負面影響：如交通嚴重擁堵、安全壓力大、景區(qū)生態(tài)環(huán)境不堪重負、消費體驗質(zhì)量下降等。實行錯峰休假、增設(shè)地方性節(jié)假日等措施，或可破解帶薪年休假落實難的問題?！眹衣糜尉志C合協(xié)調(diào)司有關(guān)負責(zé)人表示。

據(jù)悉，今后假日制度改進方案可能包括：確立國家、地方兩級假日安排制度，允許各地增設(shè)地方節(jié)假日；允許各地調(diào)整部分現(xiàn)有節(jié)假日休假時間，自主安排錯峰休假；允許各地根據(jù)重大活動、重要賽事、特殊天氣等情況，調(diào)整安排休假；落實中小學(xué)春假和秋假，用學(xué)生的假日帶動落實帶薪年休假。(人民日報）