迪慶州交通運輸局：

州交通運輸局黨組書記、香德二級公路指揮長此登（右一），局長陳群（左一）到災區(qū)指導道路疏通工作。

“8·28”“8·31”地震的重災區(qū)是香格里拉縣尼西鄉(xiāng)幸福村和德欽縣奔子欄鎮(zhèn)。到達兩地，公路是主要的交通運輸方式。地震發(fā)生后，由香格里拉縣城通往兩地的公路成為抗震救災名副其實的“生命線”。

地震造成香德二級公路塌方542826立方米，擋墻受損3500立方米，邊坡受損100002平方米，邊坡隱患處理160000平方米，工字鋼受損180噸，棚洞受損49米，護欄受損4130米，路基受損600立方米；農(nóng)村公路受損里程近874公里。

災情發(fā)生時，州交通運輸局黨組書記、香德二級公路指揮長此登，副局長孫偉、總工程師和永清等正隨同州委常委、州政府常務副州長張志軍在重災區(qū)奔子欄鎮(zhèn)下鄉(xiāng)。地震發(fā)生后，此登一行在張志軍的帶領下分赴各個路段開展災情調(diào)查及隱患排查。同時，組織挖掘機9臺、裝載機7臺、空壓機7臺、自卸車輛35輛和233名工人對損毀道路及塌方進行搶修保通。

災情就是命令，責任重于泰山。州交通運輸局第一時間成立了由局長陳群任組長的抗震救災領導小組，統(tǒng)一部署災后工作，對應急救援工作中的困難和問題進行緊急協(xié)調(diào)和處理，下設安全保通組、信息災情規(guī)劃統(tǒng)計組、后勤保障及宣傳報道組三個職能組。下發(fā)了《迪慶州交通運輸局關于立即啟動<交通運輸?shù)卣饝鳖A案>的通知》和《關于上報地震災害相關情況的通知》，并部署相關工作。

全州交通運輸系統(tǒng)各單位立即進入應急狀態(tài)。香格里拉縣交通運輸局立即啟動二級應急預案，并要求所有人員回單位上班，24小時待命，組織相關人員到國道214線、巴拉格宗景區(qū)公路和尼西鄉(xiāng)農(nóng)村公路進行搶通。巴拉格宗景區(qū)公路全長17公里，是景區(qū)和村民的“交通生命線”，公路沿崗曲河而上，兩旁懸崖高聳，奇峰挺拔，絕壁摩天，怪石嶙峋，有著“峽谷畫廊”的美譽。而這場突如其來的地震，山崩地裂、亂石橫飛，大量的土石方堆積如山，“生命線”被阻斷，393名當?shù)厝罕姾途皡^(qū)員工及外來施工人員被困。時間就是生命，為了受災群眾的生命安全，香格里拉縣交通運輸局工作人員不顧余震不斷，落石如雨的危險，協(xié)同其他救援人員“快”字當頭，投身保通戰(zhàn)斗中。由于地質(zhì)結構復雜、氣候變化多端，加上斷斷續(xù)續(xù)的余震，工程進度難以推進，很多路段剛修好，余震又造成塌方，搶通人員只能重新?lián)屝蕖屝奕藛T深刻明白這條路意味著什么？是393名群眾的生命安全，想到這些，交通人鼓足干勁，揮汗如雨，只愿早日把路打通。9月5日13時30分左右，通往巴拉格宗景區(qū)的簡易便道歷時6天的奮戰(zhàn)后，終于打通，被困人員安全轉(zhuǎn)移出去。救災中，香格里拉縣交通運輸局共計派出挖機15臺、裝載機12臺、空壓機10臺、自卸車50臺。

德欽縣交通運輸局立即升級應急預案，成立專項工作組，進一步細化分工，明確職責，主要領導分別趕赴德維二級公路、奔子欄等受災嚴重的地區(qū)開展災情調(diào)查及應急運力調(diào)配和搶修公路運輸保障等工作。共組織挖掘機12臺、裝載機18臺、空壓機16臺、自卸車46臺、小車46輛、工人480人開展救災工作。

維西縣交通運輸局積極派出工作人員對維通公路、扎曲公路、麗維公路進行了巡查和安全隱患排查。

截止6日，全州交通系統(tǒng)共計組織挖掘機31臺、裝載機46臺、空壓機21臺、自卸車153臺、小車167輛、拖車4輛、工人1051人在災區(qū)第一線積極開展抗震救災。累計設置標牌273個，排查地質(zhì)災害隱患點886個，快速搶修受損道路680公里、清除塌方12376立方。

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