香格里拉網(wǎng)訊（記者 和金蓮）近年來(lái)，香格里拉縣積極探索農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工作機(jī)制，從往年的 “重建輕養(yǎng)”向“建養(yǎng)并舉”轉(zhuǎn)型。

據(jù)悉，該縣農(nóng)村縣道共有329.524公里、鄉(xiāng)道873.888公里、村道672.896公里，全縣農(nóng)村公路總長(zhǎng)1786.308公里。這些農(nóng)村公路的相繼建成，對(duì)全縣經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到了極大的拉動(dòng)作用。然而，由于農(nóng)村公路建設(shè)技術(shù)等級(jí)偏低、建設(shè)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)不高，一些車(chē)主為了多賺錢(qián)，超載超速行駛；村民隨意在公路及公路用地范圍內(nèi)擺攤設(shè)點(diǎn)、堆放物品、傾倒垃圾、設(shè)置障礙、打場(chǎng)曬糧、挖溝引水、違法搭建等，給級(jí)別相對(duì)較低的農(nóng)村硬化公路造成極大的危害，致使公路損毀嚴(yán)重，坑槽、翻漿、沉陷、龜裂、松散等病害開(kāi)始出現(xiàn)。加上養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目分散，涉及面廣，缺少必要的養(yǎng)護(hù)資金保障，基層一線的養(yǎng)護(hù)設(shè)備不完善，技術(shù)力量、管理力量都比較薄弱，養(yǎng)護(hù)技術(shù)水平低，養(yǎng)護(hù)質(zhì)量不高，降低了道路的使用壽命，留下了安全隱患，嚴(yán)重影響農(nóng)村公路的通行安全。

按照“縣道縣養(yǎng)、鄉(xiāng)道鄉(xiāng)養(yǎng)、村道村養(yǎng)”的原則，2011年至2014年，香格里拉縣作為全州農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)示范縣，建立了全縣農(nóng)村縣道管理養(yǎng)護(hù)運(yùn)行機(jī)制，在道班進(jìn)行公路養(yǎng)護(hù)的基礎(chǔ)上，在金江、洛吉、東旺等鄉(xiāng)鎮(zhèn)設(shè)立了路政協(xié)助人員并與其簽訂路政協(xié)議書(shū)，切實(shí)加強(qiáng)路政管理，確保公路安全暢通。縣交通行政執(zhí)法大隊(duì)加大路政執(zhí)法力度，嚴(yán)格查處在農(nóng)村公路上及公路用地范圍內(nèi)擺攤設(shè)點(diǎn)、堆放物品、違法搭建等破壞、污染公路和影響公路暢通的違法行為。