取消收費(fèi)尚無(wú)時(shí)間表

　　云南省計(jì)劃取消二級(jí)公路收費(fèi)站120多個(gè)，但現(xiàn)在國(guó)家還暫時(shí)沒(méi)有正式批準(zhǔn)。這涉及到幾百億的負(fù)債，取消二級(jí)公路收費(fèi)后，誰(shuí)來(lái)買單成為目前最大的問(wèn)題。

　　此前，省交通運(yùn)輸廳廳長(zhǎng)楊光成在接受媒體采訪時(shí)曾表示，取消二級(jí)公路收費(fèi)涉及到很多復(fù)雜的問(wèn)題，云南省從去年開始到現(xiàn)在一直在研究，但至今沒(méi)有得出準(zhǔn)確的取消收費(fèi)時(shí)間表。

　　楊光成說(shuō)，收費(fèi)二級(jí)公路包括經(jīng)營(yíng)性和政府還貸性質(zhì)兩種。在云南省，經(jīng)營(yíng)性的二級(jí)公路占有很大比例，取消政府還貸性質(zhì)的二級(jí)公路收費(fèi)尚難以最終決定，而取消經(jīng)營(yíng)性二級(jí)公路收費(fèi)的問(wèn)題就更為復(fù)雜了。按原計(jì)劃，云南省計(jì)劃取消二級(jí)公路收費(fèi)站的數(shù)量有120多個(gè)，但現(xiàn)在國(guó)家還暫時(shí)沒(méi)有正式批準(zhǔn)。“國(guó)家是否同意尚未確定，并非云南省說(shuō)取消就能取消，這涉及到幾百億的負(fù)債問(wèn)題。取消二級(jí)公路收費(fèi)后，誰(shuí)來(lái)埋單成為目前最大的問(wèn)題，此外，目前的收費(fèi)站人員安置也將成為一個(gè)問(wèn)題?！?/font>

　　進(jìn)入2009年，隨著國(guó)家對(duì)固定資產(chǎn)投資建設(shè)項(xiàng)目投資力度的加大，云南省二級(jí)公路建設(shè)項(xiàng)目將大幅度增加，今年10月底前，云南省將新開工7條二級(jí)公路，建設(shè)里程達(dá)800余公里，這樣云南省在建二級(jí)公路將達(dá)到12條共1000余公里。

　　這邊老路是否取消收費(fèi)尚無(wú)定論，那邊新路已陸續(xù)開建，很多司機(jī)對(duì)云南省實(shí)施的“逐步取消二級(jí)公路收費(fèi)”的政策持懷疑的態(tài)度，“老的還沒(méi)有取消，新的肯定還要收費(fèi)?！睂?duì)此，省交通運(yùn)輸廳表示，“對(duì)在建或計(jì)劃新建的二級(jí)公路目前還尚未確定是否收費(fèi)?！?/font>

　　如果一旦取消二級(jí)公路收費(fèi)，沒(méi)有養(yǎng)路費(fèi)、不收通行費(fèi)，在新路要修、舊路還得養(yǎng)的情況下，如果找不到新的融資方法，公路的投資和養(yǎng)護(hù)都將是一個(gè)無(wú)法回避的嚴(yán)重問(wèn)題。“不僅是新建公路，已有公路的養(yǎng)護(hù)都是大問(wèn)題。過(guò)去養(yǎng)護(hù)資金主要有三個(gè)渠道：一是過(guò)路費(fèi)中的一部分返還，二是車輛繳納的養(yǎng)路費(fèi)，三是財(cái)政投入。而如果取消過(guò)路費(fèi)，就只剩財(cái)政一條路，每年財(cái)政要拿出40億左右的費(fèi)用來(lái)進(jìn)行維護(hù)?！?/font>

　　昆明市交通局有關(guān)負(fù)責(zé)人坦言，“燃油稅的實(shí)施相當(dāng)于緊縮了過(guò)去的融資平臺(tái)，以前可以用收費(fèi)權(quán)去向銀行融資，然后慢慢還貸，現(xiàn)在沒(méi)有百分之百的資金，路就沒(méi)法開工。同時(shí)，作為普通公路建設(shè)主體的縣級(jí)政府來(lái)說(shuō)，建設(shè)壓力還在不斷增加?！?/font>

　　審計(jì)部門將公布二級(jí)公路債務(wù)詳情

　　省審計(jì)廳與省交通運(yùn)輸廳將對(duì)57條政府還貸二級(jí)收費(fèi)公路項(xiàng)目的債務(wù)進(jìn)行審計(jì)，6月中旬會(huì)向省政府提交專項(xiàng)審計(jì)報(bào)告。

　　除了投資方和政府的困惑，司機(jī)也有擔(dān)憂。幾位貨車司機(jī)告訴記者，取消收費(fèi)后，單車運(yùn)費(fèi)收入不會(huì)有多少變化，他們更看好的是業(yè)務(wù)量可能攀升。但同時(shí)他們也擔(dān)心兩個(gè)問(wèn)題：

　　第一，公路取消收費(fèi)后，單靠燃油稅中征收并分配下來(lái)的錢來(lái)維護(hù)公路，資金肯定不足，路況有可能變得更不好?！爸耙恢痹谑召M(fèi)，部分路段都還是破破爛爛的，莫說(shuō)取消收費(fèi)后會(huì)是什么樣了?！?

　　第二，取消收費(fèi)后，相關(guān)部門會(huì)不會(huì)通過(guò)加大路政執(zhí)法力度、“重罰治超”等手段，將“損失找回來(lái)”，如果那樣的話，取消收費(fèi)對(duì)貨車車主而言，就不是好消息了，“取消收費(fèi)帶來(lái)的利潤(rùn)我們得不到，罰款則要自己埋單。今后拉一趟貨，不知還能有多少賺頭。”

　　不過(guò)，除了這幾位貨車司機(jī)外，大部分接受記者采訪的司機(jī)，對(duì)取消收費(fèi)都懷著迫切的心情，“收了這么多年的費(fèi)，也該取消了。”

　　對(duì)于大多數(shù)車主而言，有一個(gè)利好消息是：今年4月，省審計(jì)廳與省交通運(yùn)輸廳聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于審計(jì)政府還貸二級(jí)收費(fèi)公路建設(shè)債務(wù)情況的通知》，通知決定對(duì)已建成通車的57條政府還貸二級(jí)收費(fèi)公路項(xiàng)目的債務(wù)情況進(jìn)行審計(jì)，計(jì)劃6月中旬向省政府提交專項(xiàng)審計(jì)報(bào)告。

　　此前，記者了解到，昆明－祿勸、昆明－河口、嵩明－待補(bǔ)、大理－麗江等公路，有可能成為云南省第一批免收通行費(fèi)的政府還貸二級(jí)公路。（來(lái)源：生活新報(bào)）

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