7月16日，中共中央辦公廳、國務(wù)院辦公廳向社會(huì)公布了《關(guān)于全面推進(jìn)公務(wù)用車制度改革的指導(dǎo)意見》和《中央和國家機(jī)關(guān)公務(wù)用車制度改革方案》，按照新方案，中國將取消一般公務(wù)用車，普通公務(wù)出行將社會(huì)化，并適度發(fā)放公務(wù)交通補(bǔ)貼。這一改革方案的出臺(tái)，讓多少老百姓歡呼“公車終于回歸本位了”！

多少年以來，公車好像是權(quán)利和身份的象征，只有領(lǐng)導(dǎo)才能乘坐，一般干部職工只能“望車興嘆”。在老百姓的眼里“公務(wù)用車有3個(gè)用途：領(lǐng)導(dǎo)公務(wù)用 、領(lǐng)導(dǎo)私用、駕駛員私用”，而且在公務(wù)用車購置、裝修、保養(yǎng)中也容易發(fā)生腐敗，也就是所謂的“車輪下的腐敗”。因此公車改革勢在必行。公車改革，是老生常談的話題了，每每出現(xiàn)，都會(huì)引發(fā)公眾熱議。而今年中央在醞釀多年后拿出了切實(shí)可行指導(dǎo)意見和改革方案，給出了時(shí)間表，公車改革這個(gè)老頑疾將被得以根治，使“公車”真正回歸到公務(wù)交通工具的本性上來。

然而公務(wù)用車回歸本位之后，我們一些領(lǐng)導(dǎo)干部在既得利益受損的時(shí)候，“上有政策，下有對(duì)策”，總會(huì)采取各種變通手段，讓自己“補(bǔ)貼照拿，公車照座”。甚至?xí)霈F(xiàn)因沒有公務(wù)用車，對(duì)工作推諉扯皮，使工作效率得不到保障的情況。同時(shí)，也會(huì)出現(xiàn)公車處置過程中給某些特權(quán)漁利留下空間，出現(xiàn)甩賣賤賣公車而造成國有資產(chǎn)流失。

因此我們的政府在公車回歸本位之后，更需要把權(quán)力關(guān)進(jìn)制度的籠子里，真正曬在陽光下為人民服務(wù)，真正管好、用好權(quán)力，加強(qiáng)對(duì)國有資產(chǎn)的管理，而不是借車改之名大發(fā)“車補(bǔ)福利”，更不是借公車處置謀取利益。只有這樣才能真正讓公車改革的政策不走樣、不變味、不跑調(diào)，讓“公車真正回歸本位”！（維西縣財(cái)政局 王陳紅）

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