昆玉高速迎來(lái)大修！3月16日，記者從昆玉高速鳴泉至馬金鋪段整治提升改造工程第一次新聞發(fā)布會(huì)獲悉，3月20日22時(shí)起，昆玉高速鳴泉至馬金鋪段將實(shí)施整治提升改造工程，工期計(jì)劃100天，6月下旬完工。施工期間，現(xiàn)場(chǎng)將保留3條車(chē)道通行。

施工示意圖 供圖

路段20年未進(jìn)行過(guò)大修

昆玉高速于1999年4月17日建成通車(chē)，起于昆明市小板橋鳴泉村，止于玉溪市紅塔區(qū)高倉(cāng)村，全長(zhǎng)85.71公里，是昆明市連接滇南方向的重要通道，也是昆明主城區(qū)通往呈貢區(qū)的第一快速通道。

近年來(lái)，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，交通出行需求大幅增加，昆玉高速承載著巨大的交通壓力，特別是鳴泉至馬金鋪段免費(fèi)通行后，車(chē)流大幅增加，交通通行壓力尤為明顯。

據(jù)測(cè)算，2019年末，該段道路交通量接近10萬(wàn)輛/天，高峰小時(shí)交通量超過(guò)8000輛，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)原6萬(wàn)輛/天的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，鳴泉至馬金鋪段沿線貨運(yùn)場(chǎng)站集中，貨車(chē)比例高，超限超載時(shí)有發(fā)生，加之該段道路穿越城市建成區(qū)，橋涵較多，管養(yǎng)維修難度較大等原因，致使道路出現(xiàn)路面龜裂、沉陷、坑槽、橋涵裂縫等病害，嚴(yán)重影響行車(chē)舒適性和安全性。

該段高速公路自建成20年來(lái)未進(jìn)行過(guò)路面大修，根據(jù)公路現(xiàn)狀病害實(shí)際，按照高速公路路面大修和危橋改造相關(guān)規(guī)范要求，為較為徹底、全面消除病害，根據(jù)工作安排部署，決定啟動(dòng)整治提升改造工程。

施工示意圖 供圖

工期100天現(xiàn)場(chǎng)留3車(chē)道

本次實(shí)施的整治提升改造工程，起于經(jīng)開(kāi)區(qū)鳴泉立交，止于高新區(qū)馬金鋪立交，全長(zhǎng)22.362公里。整治提升改造的內(nèi)容主要包括路面整治提升改造、橋涵維修加固、交安設(shè)施完善優(yōu)化等。

計(jì)劃于2020年3月20日22時(shí)正式動(dòng)工，工期控制在100天，計(jì)劃2020年6月下旬完工。

由于昆玉高速是昆明主城區(qū)連接呈貢區(qū)最為便捷的快速通道，為了盡量降低施工對(duì)交通的影響，同時(shí)確保施工安全和質(zhì)量，工程施工采取分幅施工、雙向保通（2+1）模式組織實(shí)施。昆玉高速為雙向6車(chē)道，即以中央綠化帶為界，先施工西半幅（下行線），另外半幅3個(gè)車(chē)道雙向保通，西半幅施工完畢后進(jìn)行導(dǎo)改。

施工期間，昆明主城至呈貢玉溪方向（下行線）保留2條車(chē)道通行，玉溪呈貢至昆明主城方向（上行線）保留1條車(chē)道通行。

禁止貨運(yùn)車(chē)輛進(jìn)入施工路段

考慮到昆玉高速鳴泉至馬金鋪段的實(shí)際情況，為了保障基本出行，避免施工路段保通道路發(fā)生大規(guī)模、長(zhǎng)時(shí)間擁堵，項(xiàng)目施工期間，禁止貨運(yùn)車(chē)輛進(jìn)入施工路段，請(qǐng)貨運(yùn)車(chē)輛提前通過(guò)其他路段繞行。

玉溪往滇西北方向的車(chē)輛可以從安晉高速、西北繞城高速繞行；玉溪往嵩明及滇東北方向的車(chē)輛可以從黃馬高速、新嵩昆、東南繞城高速外環(huán)繞行；玉溪往昆明主城區(qū)方向車(chē)輛可以從安晉高速、高海高速、南繞城、黃馬高速、昆石高速入城。滇西往滇東北方向的過(guò)境客貨車(chē)輛影響較小。

昆明主城至呈貢區(qū)、高新區(qū)、度假區(qū)、經(jīng)開(kāi)區(qū)方向客運(yùn)車(chē)輛，除可以通過(guò)昆玉高速半幅保通道路通行外，還可以通過(guò)環(huán)湖路、彩云路、213國(guó)道（興呈路）、昆石高速四條與昆玉高速平行主干道，廣福路、春漫大道、南繞城高速、石龍路、駝峰街、聯(lián)大街、云南白藥街（漁浦路）六條相交分流主干道進(jìn)行分流。（來(lái)源：云南網(wǎng)）