近年來，西藏交通的高速發(fā)展，讓很多人切切實實感受到了西藏交通運輸面貌的日新月異，西藏交通也實現(xiàn)了從“走得了”到“走得好”的歷史性跨越。

    2018年10月1日，國道317線矮拉山隧道順利實現(xiàn)通車，新建成的矮拉山隧道與原越嶺線相比，路線長度縮短了23公里，行車時間由原來的1小時，縮短為8分鐘。如今，國道317線又傳喜訊，2018年12月30日17時，經(jīng)過1308天的持續(xù)不懈努力，國道317線珠角拉山隧道主洞順利貫通。自治區(qū)交通廳相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，國道317線珠角拉山隧道及接線工程是自治區(qū)和交通運輸部重點建設(shè)項目，位于昌都市卡若區(qū)和類烏齊縣交界處。含主線、珠格寺支線及線外工程，主線全長8.97公里，珠格寺支線長0.8公里。本項目珠角拉山隧道主洞長4.6公里，平行導(dǎo)洞4.64公里，兩端接線長4.36公里。項目總投資8.29億元，建設(shè)工期4年。

    國道317線珠角拉山段為1958年修建的公路，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)極低，防護設(shè)施缺乏，安全隱患突出，交通事故頻發(fā)，是國道317線關(guān)鍵的“卡脖子”路段。珠角拉山隧道開通之后，相比原有舊路行車?yán)锍炭s短19.6公里，行車時間縮短2小時以上，通行安全和服務(wù)保障能力顯著增強，將產(chǎn)生重大的經(jīng)濟效益和社會效益。

    珠角拉山隧道Ⅴ級圍巖占比高達81.7%，施工過程中還面臨頻繁塌方、涌水、大雪封山等特殊困難，參建者充分發(fā)揚“兩路精神”，不畏困難、艱苦奮斗，取得了開工至貫通未發(fā)生安全生產(chǎn)事故的優(yōu)異成績?！跋乱徊剑瑢⒗^續(xù)實施二襯、機電、綠化、交安、環(huán)?；謴?fù)等剩余工程，爭取早日達到通車條件?！痹撠?fù)責(zé)人說。

    “經(jīng)濟發(fā)展，交通先行”，站在決勝全面建成小康社會的關(guān)鍵點和建設(shè)交通強國的新起點上，西藏交通人回顧歷史、倍感驕傲，面向未來、信心滿滿。

    據(jù)了解，黨的十八大以來，自治區(qū)大力推進普通國省道項目。實施項目88個，區(qū)界（新藏界）至日土、朗縣至加查、斜拉山至巴青等60個項目建成，102隧道和通麥段“兩橋四隧”貫通，川藏公路通麥梗阻問題得到根本解決。國省道里程由2012年的11955公里增加到28922公里，年均增加3393公里，普通國省干線公路升級改造成效顯著。