圖為“天路”鐵警正在青藏線巡線。（資料圖）　李莎莎　攝

　　“我們派出所被授予‘模范警隊(duì)’榮譽(yù)稱號(hào)，這既是榮譽(yù)也是鞭策?！鼻嗖罔F路公安局格爾木公安處沱沱河車站派出所所長(zhǎng)鄭天海在獲得榮譽(yù)稱號(hào)后表示。

　　“鐵警榮耀·全國(guó)鐵路公安機(jī)關(guān)模范先鋒命名表彰典禮”近日在京舉行，青藏鐵路公安局格爾木公安處沱沱河車站派出所被授予“模范警隊(duì)”榮譽(yù)稱號(hào)。

　　青藏鐵路公安局格爾木公安處沱沱河車站派出所前身是組建于2005年的治安巡警支隊(duì)，目前有20多名民警，管轄著582公里的青藏鐵路，橫跨昆侖山、唐古拉山、楚瑪爾河、沱沱河等高山大河，以及綿延數(shù)百公里的可可西里無(wú)人區(qū)。管內(nèi)平均海拔4500米，最高的唐古拉山路段超過(guò)了5000米，含氧量不到內(nèi)地的50%。暴風(fēng)雪、沼澤、嚴(yán)寒、多變的氣候條件、嚴(yán)重的高原疾病，讓這里成為生命的禁區(qū)。

　　“在這里，每走一步，都會(huì)呼吸困難，心跳超速；每工作一天，都是對(duì)生命的一次嚴(yán)峻挑戰(zhàn)?！编嵦旌Ｕf(shuō)，然而就是在這樣的生命禁區(qū)里，從青藏線開(kāi)始修建時(shí)起，沱沱河派出所的20余名民警就一直堅(jiān)守在這里，一守就是十余年。

　　“2006年初，青藏鐵路格拉段試運(yùn)行期間，幾名民警奉命到風(fēng)火山隧道擔(dān)任巡邏駐守任務(wù)。一下車，放眼望去，視線之內(nèi)白茫茫一片，地上的積雪沒(méi)過(guò)膝蓋，狂風(fēng)刮來(lái)，吹得人睜不開(kāi)眼睛。為了搭好避風(fēng)的帳篷，幾個(gè)人花了一個(gè)多小時(shí)，眼看帳篷快搭起來(lái)了，突然一陣大風(fēng)將帳篷吹到了幾十米外。等大家把帳篷追回來(lái)，一個(gè)個(gè)都成了‘雪人’，手腳凍得失去了知覺(jué)，眼淚在臉上也結(jié)了冰。”鄭天海聽(tīng)老一輩民警回憶起當(dāng)年的經(jīng)歷，依然記憶猶新，好不容易搭好帳篷，大家都累得大口大口地喘著粗氣。到了半夜，帳篷里的人又都被凍醒了，幾個(gè)人抱成一團(tuán)，圍著爐子坐了一夜。等第二天要做飯時(shí)，大家發(fā)現(xiàn)前一天帶來(lái)的青菜、土豆、食用油全部?jī)龀闪吮幺纭?/p>

圖為“天路”鐵警在世界鐵路海拔最高點(diǎn)合影。(資料圖) 李莎莎 攝

　　類似這樣的情況，在巡線的過(guò)程中經(jīng)常發(fā)生。天氣惡劣、條件艱苦，冰凍、風(fēng)雪、饑渴、缺氧，這些困難隨時(shí)都在考驗(yàn)著民警們的身體和意志，有時(shí)甚至還威脅著他們的生命。

　　“2005年12月，巡線支隊(duì)教導(dǎo)員魏樹(shù)忠?guī)ьI(lǐng)巡線民警從沱沱河出發(fā)向格爾木方向巡邏。那天北風(fēng)呼嘯，大雪漫天，在昆侖山口，路面結(jié)冰導(dǎo)致汽車側(cè)滑失控，突發(fā)事故，魏樹(shù)忠不幸遇難，那年他才43歲。”當(dāng)聽(tīng)到老一輩民警說(shuō)著他們的經(jīng)歷，鄭天海的眼眶濕潤(rùn)了。

　　十多年來(lái)，在這個(gè)派出所，有20余名民警患上了不同程度的高原疾病，有3名民警因公負(fù)傷，更有1名同志將自己年輕的生命留在了青藏線。

　　鄭天海說(shuō)，但就是在這樣的環(huán)境里，民警們頂風(fēng)冒雪，履險(xiǎn)如夷，一步步丈量完了這500多公里的線路。大到轄區(qū)資料的收集、治安基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的錄入，小到每一座橋涵數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)、每一名牧戶的走訪，他們用超出常人想象的艱辛，為高原鐵路留下了一份份扎實(shí)的基礎(chǔ)資料，畫出了一幅線路平安的藍(lán)圖。

　　在沱沱河轄區(qū)，民警們不但是天路的守護(hù)神，也是過(guò)往行人和旅客的守護(hù)神。十多年來(lái)，沱沱河車站派出所民警共救助事故車輛70多臺(tái)，救助遇難群眾350多人。這個(gè)英雄集體肩負(fù)使命，在平均海拔4300多米的青藏鐵路線上，在最低溫度達(dá)零下40攝氏度的雪域高原，在“世界第三極”的生命禁區(qū)，用青春、汗水、甚至生命捍衛(wèi)著天路的安全，取得了通車十年多刑事案件、治安案件“零發(fā)案”的好成績(jī)。