１６日，中鐵十一局施工建設(shè)者在川藏鐵路拉林段首個新建車站——貢嘎車站成功鋪設(shè)首組道岔，此舉為拉林鐵路后續(xù)鋪軌施工機(jī)械的通過創(chuàng)造了交通條件。

9月16日，中鐵十一局三公司施工人員在川藏鐵路拉林段鋪設(shè)首組道岔。新華社記者 覺果 攝

9月16日，中鐵十一局三公司施工人員在川藏鐵路拉林段鋪設(shè)首組道岔。新華社記者 覺果 攝

中鐵十一局集團(tuán)三公司拉林鐵路項目書記劉俊介紹，川藏鐵路是國家“十三五”規(guī)劃重點項目，建成后將成為繼青藏鐵路之后連接世界屋脊與祖國內(nèi)地的又一條鐵路大動脈。作為川藏鐵路的重要一段，拉林鐵路全長４３５．４８公里，新建正線全長４０３．１４４公里，新建車站３４個，初期開站１７個。中鐵十一局三公司承擔(dān)著１８０組新鋪道岔的施工任務(wù)。

9月16日，中鐵十一局三公司施工人員在川藏鐵路拉林段鋪設(shè)首組道岔。新華社記者 普布扎西 攝

據(jù)了解，貢嘎車站是拉林鐵路第一個新建車站，設(shè)計新鋪設(shè)道岔１５組，每組道岔長４３．２米。為確保鋪設(shè)質(zhì)量，保證列車行駛平穩(wěn)，道岔鋪設(shè)前中鐵十一局三公司嚴(yán)格按照設(shè)計里程、標(biāo)高進(jìn)行反復(fù)復(fù)檢與定位，確保道岔位置定點準(zhǔn)確；道岔鋪設(shè)過程中準(zhǔn)確定位吊點，通過吊帶吊裝的方式，防止道岔變形與損壞。

9月16日，中鐵十一局三公司施工人員在川藏鐵路拉林段鋪設(shè)首組道岔。新華社記者 普布扎西 攝

川藏鐵路拉林段于２０１４年底開工建設(shè)，建設(shè)工期為７年，設(shè)計時速１６０公里，是西藏首條電氣化鐵路。（完）（新華社 覺果、普布扎西）