新昆楚高速建成后，老昆楚高速的交通擁堵問題能有所緩解。 本報記者 蘇穎 攝

記者昨日獲悉，總投資190余億元的昆明（眠山）至楚雄（廣通）高速環(huán)評獲批，該高速按雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計行車速度100公里/小時，預(yù)計2019年建成通車,建成后能緩解滇西方向的交通擁堵。

眠山——廣通

預(yù)計2019年建成 輻射9個州市

昆明（眠山）至楚雄（廣通）高速公路項目位于昆明市五華區(qū)、西山區(qū)和楚雄州祿豐縣境內(nèi)，包括主線和4條立交連接線。主線起于昆明市眠山附近，設(shè)立交與昆明市西三環(huán)公路相接，止于廣通鎮(zhèn)周家灣附近，與在建的國高網(wǎng)G56楚雄（廣通）至大理擴容工程相接；全長108.108公里，按雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計行車速度100公里/小時。4條連接線總長8.239公里，均按二級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計行車速度60千米/小時。工程總投資190余億元，預(yù)計2019年建成通車。

該高速是杭州至瑞麗高速公路云南境內(nèi)的一段，也是現(xiàn)昆楚高速的復(fù)線，輻射昆明、楚雄、大理、保山、怒江、德宏、麗江、臨滄、迪慶等9個州（市）20多萬平方公里的土地，占云南全省國土面積的51.3%，輻射人口2118.2萬，占云南全省總?cè)丝诘?5.2%，是云南省滇西地區(qū)與省會昆明乃至我國中東部地區(qū)連接的交通大動脈，也是我國西南地區(qū)通往緬甸及東南亞周邊國家的重要通道，路網(wǎng)地位十分重要。

大理——南澗

2020年底建成 去無量山更方便

通過環(huán)評的還有大理至南澗高速公路。該路段位于大理州大理市、巍山縣、南澗縣境內(nèi)，由主線、下關(guān)支線和3條互通連接線組成。主線（全長86.255公里）起點位于鳳儀鎮(zhèn)大豐樂，接G5611大理至麗江高速公路起點；止點位于南澗縣團山紀(jì)元橋，接在建南澗至景東高速公路及擬建G5612大臨高速公路南澗至云縣段。

主線和下關(guān)支線（長6.83公里）按高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計車速80千米/小時。主線和下關(guān)支線為雙向六車道；大倉連接線（長3.38公里）和廟街連接線（長2.7公里）按一級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計速度60千米/小時；巍寶山連接線（長1.1公里）按二級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計速度60千米/小時。總投資1495086.1451萬元，其中環(huán)保投資45448.21萬元（含水保投資32898.26萬元），擬2020年底建成。

說起南澗，大家第一時間都會想到無量山櫻花谷的絕美風(fēng)景，待大理至南澗高速公路通車后，去無量山櫻花谷看櫻花將會比現(xiàn)在方便快捷很多。屆時，大理至南澗高速公路將對南澗的旅游文化產(chǎn)業(yè)發(fā)展起到極大的推動作用。

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思茅——瀾滄

預(yù)計2020年建成 全程僅需1.5小時

思茅至瀾滄高速公路項目于2016年5月29日啟動，該項目起于思茅區(qū)G8511昆磨至磨憨高速公路曼歇壩處，設(shè)曼歇壩樞紐立交與思小高速公路相接，之后向西經(jīng)思茅區(qū)南島河、六順、那瀾至瀾滄江，設(shè)特大橋跨過瀾滄江后到達河邊寨，經(jīng)瀾滄縣糯扎渡鎮(zhèn)、謙邁河、白沙井新寨，止于瀾滄縣富本村，設(shè)瀾滄縣連接線，全長141.61公里，主線按雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計速度為80公里/時。估算投資171.81億元，建設(shè)工期4年。

思茅至瀾滄高速公路項目建成后，行程將由目前的3.5小時縮短至1.5小時，不僅可以實現(xiàn)昆曼大通道與瀾滄江—湄公河“國際黃金水道”“瀾滄景邁機場”的快速連接，輻射普洱市“直過民族”聚居最多的瀾滄、孟連、西盟“邊三縣”，而且對普洱主動服務(wù)和融入國家“一帶一路”倡議，加強與周邊國家互聯(lián)互通，加快云南建成面向南亞東南亞輻射中心，提升區(qū)域路網(wǎng)的運輸效率，加強區(qū)域經(jīng)濟、旅游快速發(fā)展具有重要意義。

待蒙自—孟連高速公路（蒙孟高速S26）全線建成后，11月15日剛通車的蒙自至文山至硯山高速可向西與蒙孟高速順接，屆時文山州、紅河州可快速直達普洱、西雙版納以及孟連等地。（云南網(wǎng) 記者 王磊 攝影報道）