10月11日，記者從云南省“十三五”期間鐵路網(wǎng)能源保障網(wǎng)和能源發(fā)展規(guī)劃新聞發(fā)布會(huì)上獲悉，高速鐵路是未來我省鐵路建設(shè)的重點(diǎn)，到2020年，云南高鐵營(yíng)運(yùn)里程將達(dá)1700公里。

云南省發(fā)改委副主任張長(zhǎng)生介紹，“十二五”期間，云南鐵路已經(jīng)形成“四出?。?、成昆、南昆、內(nèi)昆）、一出境（昆河）”格局，有效提升了云南路網(wǎng)規(guī)模和質(zhì)量，對(duì)服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略、強(qiáng)化東中西部聯(lián)系、完善區(qū)域內(nèi)部鐵路網(wǎng)和開辟國(guó)際通道等方面發(fā)揮了重要作用。全省鐵路建設(shè)在“十二五”期間共完成投資1151億元。截至2015年底，全省鐵路營(yíng)運(yùn)里程2944公里，電氣化鐵路1876.7公里，占63.7%；復(fù)線里程506.7公里，占17.2%。

滬昆客專云南段、云桂鐵路云南段、昆玉鐵路擴(kuò)能改造、昆明鐵路樞紐東南環(huán)線、昆明新南站等項(xiàng)目即將建成通車，今年我省將邁入高鐵時(shí)代。高鐵通車后，昆明至北京將由目前的33小時(shí)，縮短到10小時(shí)左右；昆明至上海將由目前的34小時(shí)，縮短到9小時(shí)左右，昆明至貴陽將由目前的7小時(shí)，縮短至2小時(shí)左右；昆明至長(zhǎng)沙將由目前的20小時(shí)，縮短到5小時(shí)左右；昆明至廣州將由目前的25小時(shí)，縮短到6小時(shí)左右。省內(nèi)昆明至滇中的曲靖市麒麟?yún)^(qū)、玉溪市紅塔區(qū)、楚雄市、紅河州彌勒市1小時(shí)內(nèi)到達(dá)。

他表示，除在建2600公里鐵路結(jié)轉(zhuǎn)至“十三五”期間外，重慶至昆明、昭通至攀枝花至大理（麗江）等16項(xiàng)、約3878公里、投資估算約2916億元納入了國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃。規(guī)劃新增里程約3500公里，排名全國(guó)第二。中長(zhǎng)期及“十三五”時(shí)期，我省鐵路建設(shè)任務(wù)仍將十分繁重。

規(guī)劃到2020年，云南全省鐵路營(yíng)運(yùn)里程達(dá)到5000公里、力爭(zhēng)6000公里，復(fù)線率35%，電氣化率80%，既有和在建鐵路里程達(dá)到8000公里。實(shí)現(xiàn)全部州市通鐵路（個(gè)別州市在建）、滇中城市群通高鐵、經(jīng)濟(jì)人口大州市（300萬人以上的州市）及旅游重點(diǎn)區(qū)域通達(dá)高標(biāo)準(zhǔn)鐵路“三大目標(biāo)”。

到2030年，全面形成“八出省、五出境”主骨架網(wǎng)，形成“三橫四縱”云南鐵路網(wǎng)布局，樞紐和節(jié)點(diǎn)完備，實(shí)現(xiàn)省際暢通、周邊國(guó)家暢通、州市暢通、沿邊暢通，構(gòu)筑云南建設(shè)面向南亞東南亞輻射中心鐵路網(wǎng)，把昆明建設(shè)成為輻射中心的鐵路樞紐。全省鐵路營(yíng)運(yùn)里程8000公里以上，路網(wǎng)總規(guī)模約1萬公里，路網(wǎng)質(zhì)量得到較大提升，復(fù)線率40%以上，電氣化率90%以上。

記者獲悉，高速鐵路是未來我省鐵路建設(shè)的重點(diǎn)，規(guī)劃到2020年，營(yíng)運(yùn)里程達(dá)到1700公里，其中，國(guó)家主導(dǎo)約1200公里、我省主導(dǎo)城際高鐵約500公里。到2030年，高速鐵路總規(guī)模約3100公里（城際鐵路約1500公里）。實(shí)現(xiàn)昆明市、昭通市、曲靖市、玉溪市、楚雄州、紅河州、文山州、大理州、麗江市9個(gè)州市通高鐵，普洱市、西雙版納州、臨滄市3個(gè)州市通過速度達(dá)到160公里/小時(shí)的快速鐵路連接。

目前，大理至麗江、呈貢至澄江至江川至紅塔等城際高鐵前期工作正在開展，爭(zhēng)取今年內(nèi)開工建設(shè)。（云南網(wǎng)）