5月5日上午
經(jīng)過(guò)1000多名建設(shè)者的晝夜奮戰(zhàn)
滇藏鐵路的重要組成部分
麗江至香格里拉鐵路
玉龍雪山隧道安全貫通

玉龍雪山隧道位于麗江市境內(nèi)，全長(zhǎng)14.7公里，地處橫斷山脈滇西北縱谷地帶，印度板塊與歐亞板塊接觸帶前沿，是我國(guó)地殼構(gòu)造運(yùn)動(dòng)最為強(qiáng)烈的地區(qū)之一。隧道穿越聞名世界的玉龍雪山，出口是金沙江虎跳峽，受斷層破碎帶、高溫富水、高地應(yīng)力等高風(fēng)險(xiǎn)不良地質(zhì)影響，自2014年開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，先后發(fā)生突泥、涌水、溜坍238次。

2016年，隧道發(fā)生兩次大規(guī)模突泥涌水，其中一次涌水量達(dá)每小時(shí)3000多立方米，巨大的突泥涌水更是把車輛沖出去二三十米遠(yuǎn)，搶險(xiǎn)6個(gè)月后才恢復(fù)正常掘進(jìn)施工。針對(duì)富水區(qū)段，施工單位開(kāi)展超前地質(zhì)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)，采取“防、排、截、堵”措施，減小施工風(fēng)險(xiǎn)，保證安全施工。

此外，隧道最大埋深為1240米，受地質(zhì)構(gòu)造運(yùn)動(dòng)和高地應(yīng)力影響，圍巖大變形段落長(zhǎng)達(dá)7719米，最大單側(cè)變形2.3米，變形幾乎以肉眼可見(jiàn)的速度侵入，在國(guó)內(nèi)外也極為罕見(jiàn)。

目前，麗香鐵路橋梁、路基、站房工程全部完成，剩余鋪軌架梁、四電工程正按施工組織計(jì)劃有序推進(jìn)，有望年內(nèi)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，屆時(shí)迪慶藏族自治州將結(jié)束不通鐵路的歷史。

建成通車后
麗江至香格里拉僅需一個(gè)半小時(shí)
昆明到香格里拉5小時(shí)左右
對(duì)補(bǔ)齊滇西北地區(qū)鐵路網(wǎng)絡(luò)
助推沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展
促進(jìn)民族團(tuán)結(jié)和鄉(xiāng)村振興具有重要意義