6月15日11時18分，隨著纜索吊機將長24.4米、高12米、重640噸的鋼桁梁平穩(wěn)固定在吊索上，由中鐵大橋局承建的麗（江）香（格里拉)鐵路金沙江特大橋首片中跨鋼桁梁架設成功。

    據中鐵大橋局五公司副總經理謝守杰介紹，用纜索吊機吊裝640噸大噸位鋼桁梁在世界范圍內尚屬先例。此次吊裝采用的纜索吊機為中鐵大橋局自主研發(fā)設計，最大吊重達800噸，被譽為“世界第一吊”，是目前世界上吊重最重的纜索吊機。由于施工場地受限，纜塔塔頂至鋼梁拼裝場高差330米，是目前世界上起吊高度最大的纜索吊。大橋纜塔塔頂至江面高度落差約350米（相當于117層樓房高度），纜索吊機鋼絲繩用量總長達117672米。   

    “全橋鋼梁共計71個節(jié)間，邊跨21個，中跨50個，其中中跨采用雙節(jié)間整體吊裝，共計25個雙節(jié)段。”麗香鐵路金沙江特大橋項目負責人伍小團說，大橋自2015年10月開工，“建橋國家隊”克服了安全風險大、施工場地狹小、高原雨季施工等困難，今天主跨鋼梁開始架設，為大橋合龍奠定堅實基礎。  

    麗香鐵路金沙江特大橋是連接麗江與香格里拉的“天路”，是麗香鐵路控制性工程，橋址處于國家AAAA級景區(qū)——虎跳峽風景區(qū)，兩岸分別為哈巴雪山、玉龍雪山自然保護區(qū)，全橋長882.5米，主跨達660米，橋面離江面垂直距離約250米（相當于80余層樓房高度）。

    麗江至香格里拉鐵路是滇藏鐵路的重要組成部分，位于云南省西北部，線路從麗江出發(fā)，向北跨金沙江第一大峽谷虎跳峽，到達香格里拉，全長139公里。全線設有13個車站，為一級單線鐵路，設計時速120公里。貫通后將連接大理至麗江鐵路、廣通至大理鐵路、成昆鐵路，通車后，從昆明到香格里拉有望在4個小時抵達，而麗江到香格里拉僅需一小時左右的時間，對于提升我國西南區(qū)域經濟競爭力，加快西南區(qū)域經濟發(fā)展具有重要意義。 

   （云南網記者 和茜通訊員陳實攝影報道）