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【領航新征程】5639/5640開往春天的綠皮“慢火車”

來源:香格里拉網(wǎng) 作者: 發(fā)布時間:2017-11-15 13:19:03

隨著交通條件的日益改善,湘黔鐵路線上的列車車型在不斷更替,八九十年代的綠皮“慢火車”早已逐漸淡出了人們的視線。而仍有一列綠皮“慢火車”每天不緊不慢穿行在崇山峻嶺中,往返于貴陽、黔東南州、銅仁之間,沿線群眾挑上車的大筐小簍的蔬菜水果、雞鴨牲畜,更是別有景致——這就是成都鐵路局貴陽客運段開行于貴陽與玉屏間的5639/5640次列車?! ?/p>

慢,卻如家般溫暖

  5639/5640次列車為沿線居民帶來極大的便利。葛雷 攝

11月7日,黔東南州施秉縣火車站臺圍墻外的樹葉黃而未落,在早晨的陽光里燦爛剔透。  

10點30分,苗族婦女吳文珍用扁擔挑著兩籮筐農(nóng)產(chǎn)品上了5639/5640次列車,她熱情地用苗語和列車員打著招呼?! ?/p>

“昨天在地里挖了地瓜,又摘得一大筐野生獼猴桃,今天挑來賣。我家離車站差不多5里路,不遠。到凱里的火車10點38開,我也不用起太早?!眳俏恼溥呎f邊彎腰從籮筐里捧出獼猴桃,招呼大家品嘗,“都來嘗嘗,不要客氣!”  

吳文珍家住施秉縣楊柳塘鎮(zhèn)板屯村,是5639的???,“我三天兩頭來坐一次,和乘務員們都是‘老熟人’了!”三年來,吳文珍時常挑著自己種的時蔬水果、摘的野生山貨挑去凱里賣,“我們那地方小,賣不起價,這野生獼猴桃在我們那兒賣4塊錢3斤,到凱里就可以賣到5塊錢1斤。這兩框貨可以賣得兩三百塊,一年下來就有3萬多呢。”  

在凱里下車4個小時后,吳文珍挑著兩個空籮筐,坐上5640次列車返回施秉。

  賣完山貨,苗族阿媽乘坐5640次列車返回施秉,票價僅需4塊錢。葛雷 攝

返程途中,吳文珍身旁坐了一位苗族老奶奶,鶴發(fā)童顏精神奕奕,記者上前問候,老奶奶不說話,只是慈祥地笑?!袄习尳衲?2了,聽不懂漢話?!眳俏恼湔f罷,轉(zhuǎn)頭跟老奶奶解釋一番,老奶奶笑起來,指著車窗外不遠處的農(nóng)舍說了一通苗語?! ?/p>

“老阿媽姓楊,住在距凱里市20多公里的灣水鎮(zhèn)翁洞寨,也在加勞站附近,剛剛她指的就是她家,她總是說:‘有空去我家玩吧,我做飯給你們吃’?!绷熊噯T王永微解釋道?! ?/p>

“現(xiàn)在只有我們這趟車在加勞站??苛耍习尳?jīng)常坐這趟車?!蓖跤牢⒏嬖V記者,她在黔東南的鐵路上做了17年的乘務員,和很多乘客們都非常熟悉,“黔東南的少數(shù)民族非常淳樸,大家在‘慢火車’上相處很融洽,如同家人一般,其樂融融。”  

慢,但最接地氣

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  乘客和乘務員在“慢火車”上相處得如同家人一般,其樂融融。葛雷 攝

  乘客和乘務員在“慢火車”上相處得如同家人一般,其樂融融。葛雷 攝

“我是苗族人,遇到買東西的乘客不會苗語、賣東西的阿媽們不會漢語,我就給他們兩頭當翻譯?!彪S車跑了20年的副列車長吳昊說,“地方偏了,很多農(nóng)產(chǎn)品變不成錢,我們的列車就是一座橋梁,是搭載苗族老鄉(xiāng)們與外界溝通的橋梁。他們將自己種的蔬菜拉到貴陽、凱里等城市賣掉,再從城市買回必要的生產(chǎn)資料和日用品。我們要做的,不僅是做好列車上的基本服務,還有更多的延伸服務。”  

吳昊說的延伸服務,不僅是乘務員們對乘客上下車扶一把、與乘客嘮嘮家常了解需求,還有在廂中設置的每周更新一次的“列車信息交流板”等。記者看到,信息交流板分三欄:第一欄為“勞務信息”,為乘客提供近期沿線企業(yè)招聘用工啟事的概要與電話;第二欄為“價格信息”,為賣東西的乘客提供一周內(nèi)玉屏、鎮(zhèn)遠、凱里、貴陽四地的農(nóng)副產(chǎn)品價格參考;第三欄為"交易信息",各色方形小便簽寫滿了交易產(chǎn)品種類、價格及聯(lián)系人的地址電話。

  乘務員正跟苗族阿媽們解釋信息公告欄的作用。葛雷 攝

“我參加工作23年了,跑過‘黃果樹號’‘舞陽河號’等旅游專列,跑過渝黔線、貴昆線,唯有此‘慢火車’,最‘接地氣’!”廣播員薛崢說,與普通列車相比,慢火車上的服務工作要瑣碎得多,事事都要為乘客想到、做好?! ?/p>

“廣播室播放的歡迎辭、禁煙宣傳、信息欄更新通知等,都是漢語苗語交替播放的。下一步還要增加苗侗民族文化、風俗習慣、特色商品、旅游景點等專題廣播。讓過路乘客了解黔東南,吸引大家到黔東南旅游,也可以幫助當?shù)厝罕娭赂?。” ?/p>

此外,根據(jù)沿途??空镜奶攸c,5639/5640次列車還選用民族文化特色最具代表性的十一個??寇囌荆瑢γ抗?jié)車廂分別打造裝飾。一號車廂是玉屏,十六字廣告詞“玉水屏山、簫聲笛韻、侗鄉(xiāng)故里、黔東明珠”配上玉屏美景的宣傳海報,薛崢說:“服務要做到位,才能讓老百姓們得到實實在在的幫助?!薄 ?/p>

慢,但一路開往“春天”

  5639/5640次列車在桐木寨站停靠,當?shù)厝罕娞糁卟怂?、雞鴨牲畜乘車去凱里市售賣。葛雷 攝

“準備就緒,安排乘客上車!”11月8日早上7點50分,5639/5640次列車車隊的乘務員對11節(jié)車廂做完例行檢查后,列車長卞紹斌拿著對講機喊出這句話。26分鐘后,火車從玉屏車站發(fā)出?! ?/p>

“玉屏、羊坪、青溪、蕉溪、鎮(zhèn)遠、水花、施秉、黃平、寶老山、加勞、桐木寨、凱里、六個雞、福泉、貴定、高坪鋪、麻芝鋪、貴陽?!北褰B斌很流利地背出此列車所??康?7個站,“經(jīng)過黔東南州的火車現(xiàn)在都只在貴陽、貴定、福泉、施秉、鎮(zhèn)遠幾個大站???,只有我們這一列,20年來一直在為小站附近的老百姓服務。”

  5639/5640次列車沿線群眾帶著山貨乘坐“慢火車”去凱里、貴陽等地售賣。葛雷 攝?

“自1997年開始運營以來,5640/5639次一直是沿線少數(shù)民族乘客趕集買賣、走親訪友和民族文化交流的主要出行工具,20年來票價一直未變,最便宜的2元,走完全程也只須24.5元?!北褰B斌介紹,5639/5640列車編組11車廂,比一般火車短了1/3,單程337公里,5640次(貴陽到玉屏)運行時間是7小時09分,5639次(玉屏到貴陽)則是7小時31分?! ≡诖蟛糠致疖嚩急桓哞F淘汰的時代,這趟“慢火車”卻從未離開?!白铋L的區(qū)間32分鐘左右,福泉到六個雞;最短的區(qū)間只有8分鐘,桐木寨到加勞?;疖囎咦咄M?,雖慢了點,卻有很多人需要它?!北褰B斌說?! ?/p>

岑鞏縣的李阿姨是司法系統(tǒng)的退休職工,經(jīng)常和老伴去凱里玩:“以前到凱里的旅游專列‘舞陽河號’取消,很少有車在岑鞏??苛恕,F(xiàn)在這輛綠皮車雖然老舊,但衛(wèi)生條件卻非常好,乘務員也很熱情。如今天這般,恰逢淡季人少,天氣又好,我們就愿意選擇乘坐‘慢火車’,車美價廉,一路慢悠悠地欣賞窗外的風景,豈不是人生的樂事?!?/p>

  上下車時乘務員們都會幫阿媽們搭把手運送貨物。葛雷 攝

“唯一的遺憾就是,每年逢春運,客流量大,5639/5640次列車就會停運40天?!崩畎⒁毯屠习閲@氣?! ?/p>

如今,貴陽客運段上海二隊已經(jīng)策劃出一份《貴陽—玉屏5639/5640次公益性‘慢火車’服務品牌打造的具體方案》并向上級申請,爭取從今年春運開始,“慢火車”不停車,保證為春節(jié)回家的少數(shù)民族同胞提供服務?! ∩钋锏年柟鈴拇皯粽者M來,比先前暖和了一些,乘客們都笑得很燦爛。這好似一列開往春天的火車?! ?/p>

【記者手記】  

乘坐5639/5640次火車之前,我一直擔心如何在老舊的綠皮車上度過來回近15個小時?! ?/font>

事實上我多慮了,5639/5640次“慢火車"并不“慢”,整個旅程和以往不同——我沒有玩手機、看視頻,所帶的書籍也才翻了不到兩頁?! ?/font>

貴陽至凱里路段的乘客不多,但秋日的鐵路沿線風景如畫,我和乘客們?nèi)缤^摩一場風景電影。  

賣果蔬家禽的苗、侗族阿媽們大都集中在鎮(zhèn)遠至凱里路段,她們一上車,整個車廂好似朋友聚會。列車長帶我走進車廂,老阿媽們眼角含笑,用苗語招呼我坐她們旁邊,拿出籮筐里的地瓜、野生獼猴桃讓我品嘗;  

乘務員們時常是笑瞇瞇的,上下車時都會幫阿媽們搭把手運送貨物。她們說,在這樣的“慢火車”上,要做的工作很瑣碎,但不覺辛苦。  

“慢火車是山區(qū)百姓出行的生命線,就算虧損,我們也會讓列車一直開下去!”列車長的這句話,我認為是最有人情味的承諾。

?(文/當代貴州全媒體記者 李思瑾?)

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責任編輯:實習生 王蔚
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