23座隧道正在抓緊施工，119座橋梁有93座動工，具備施工條件的路基段都處于施工階段

香格里拉網(wǎng)訊 （通訊員 和茂文 甘同玉） 筆者從云南建投香麗高速公路工程總承包項目經(jīng)理部了解到，目前香麗高速公路全線施工進(jìn)展順利。23座隧道全部處于緊張施工階段，119座橋梁有93座實現(xiàn)動工，具備施工條件的路基段都處于施工階段。

數(shù)據(jù)顯示，截至5月31日，路基工程已累計完成開挖1233萬立方米，占總量的72.11%；累計完成填方258萬立方米，占總量的32.91％；橋梁累計完成樁基澆筑3242棵，占總量的73.78％；承臺完成澆筑147個，占總量的42％；墩柱累計完成澆筑1033棵，占總量的37.25％；系梁累計完成626道，占總量30.84％；蓋梁累計完成384個，占總量27.02％；T梁預(yù)制累計完成314片，占總量的3.92%。 隧道工程累計完成掘進(jìn)28.61公里，占總工程量的36.32％。金沙江特大橋的主塔樁基工程和承臺工程已全部完成。主塔塔柱施工至左側(cè)第11節(jié)、右側(cè)第8節(jié)；重力錨邊坡防護(hù)施工至第三級；隧道錨小便道施工完成；左、右洞管棚施工完成；隧道錨左、右洞套拱澆筑完成，主動防護(hù)網(wǎng)施工完成。其他控制性工程均有序推進(jìn)。

香麗高速公路全長140.305公里。全線有橋梁119座，隧道23座。有15處控制性工程，包括虎跳峽金沙江特大橋、5座連續(xù)鋼構(gòu)橋、8座隧道和一個（虎跳峽）地下互通。全線橋隧占比高達(dá)55％?？偝邪贤們r為177.5億元，合同工期為54個月，計劃于2019年12月全線建成通車。其中，采用獨塔單跨地錨式鋼桁梁懸索橋結(jié)構(gòu)的虎跳峽金沙江特大橋和虎跳峽地下互通兩項控制性工程設(shè)計結(jié)構(gòu)均為世界首例。

該高速公路屬全國綠色示范公路試點項目，也是國家綠色循環(huán)低碳交通運輸體系的重要組成部分，施工建設(shè)過程均受到國家交通運輸部科學(xué)研究院等單位的技術(shù)支持。該重點項目的順利實施，將填補迪慶高原沒有高速公路的空白，對加快推進(jìn)云南藏區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展帶來前所未有的推動作用。

由于該工程項目地處迪慶高原南沿地段，橫跨馳名中外的萬里長江虎跳峽，沿線山高谷深山、地形地貌復(fù)雜、海拔高差大、氣候反常、有效工期短、施工難度大。但通過項目經(jīng)理部嚴(yán)格按照云南建投集團公司的“安全、質(zhì)量、進(jìn)度”等相關(guān)要求，沉著應(yīng)對各種形勢與壓力，克服種種困難，已實現(xiàn)全線開工并進(jìn)展順利、進(jìn)度喜人。

“小中甸隧道是香麗高速‘六橋八隧’控制性工程之一，隧道全長2520米，與隧道左右兩幅相加之和是5070米。工程地處海拔3200米的高原上，地質(zhì)情況復(fù)雜、危巖治穩(wěn)能力差、局部涌水，造成施工難度加大。但我們按照設(shè)計以及變更以及規(guī)范要求嚴(yán)格施工，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。”第四工區(qū)項目部項目經(jīng)理康克來說。