資料圖:當?shù)貢r間2014年12月9日,運送馬航MH17航班殘骸的卡車車隊定于抵達荷蘭南部的希爾澤.賴恩空軍基地。接下來,空難調查人員將利用殘骸再次拼裝這架客機,以期找出失事原因。 資料圖:當?shù)貢r間2014年12月9日,運送馬航MH17航班殘骸的卡車車隊定于抵達荷蘭南部的希爾澤.賴恩空軍基地。接下來,空難調查人員將利用殘骸再次拼裝這架客機,以期找出失事原因。 綜合報道,由荷蘭領導的國際調查團隊即將于當?shù)貢r間13日公布馬來西亞航空公司MH17客機的空難調查結果。一年多前,這架載有298人的客機在飛經(jīng)烏克蘭東部上空時墜毀,機上人員全部遇難。至今,有關這起空難的來龍去脈,仍被蒙上層層迷霧。 2014年初起,烏克蘭東部局勢逐漸吃緊,繼克里米亞加入俄羅斯后,烏東部頓涅茨克和盧甘斯克地區(qū)也相繼要求獨立,并成立民間武裝與基輔當局對抗。 就在烏東部民間武裝與政府軍沖突不斷之際,從荷蘭阿姆斯特丹飛往馬來西亞吉隆坡的馬航MH17客機在經(jīng)過頓涅茨克上空時墜毀,機上283名乘客和15名機組人員全部遇難,其中包括193名荷蘭人。 由于事發(fā)時間和事故地點敏感,這起空難猶如導火索,立刻引發(fā)了烏克蘭當局和東部民間武裝之間的相互指責。烏克蘭政府和一些西方國家指責民間武裝使用“俄羅斯提供的山毛櫸導彈”擊落飛機,民間武裝和俄方則稱基輔當局應對空難負責。 墜機事件發(fā)生后,通過馬來西亞總理納吉布的斡旋,MH17客機的黑匣子,以及空難事件的調查權被交予荷蘭。2014年9月,荷蘭國家安全委員會發(fā)布了首份關于這起空難的調查報告。 根據(jù)報告,MH17墜毀的直接原因“與遭大量高能量物體從外部穿透所造成的情形一致,并造成了飛機的結構性的損傷所致”。報告還稱,并未找到相關證據(jù),證明是因飛行員問題或技術故障造成了飛機墜毀。也就是說,MH17是被“擊落”的。 不過,由于報告并未指明是誰“擊落”了MH17,外界對事件的猜測和爭論始終沒有停止,各方眾說紛紜,莫衷一是。 今年8月,荷蘭檢方發(fā)表聲明,稱掌握了能夠證明MH17是被導彈擊落的相關證據(jù),在烏東部發(fā)現(xiàn)了疑似屬于“山毛櫸”導彈發(fā)射系統(tǒng)的部件。但荷蘭檢方也相對謹慎的表示,不排除這一部件與MH17墜毀無任何聯(lián)系的可能性。 此前,俄方也曾公布“來自烏克蘭空軍”的關鍵證人信息,稱MH17空難發(fā)生當天,有烏克蘭空軍戰(zhàn)機攜帶空對空導彈起飛,但返回時彈藥不見,客機墜毀或與此有關。 而近期,又有曾參與MH17事故調查的烏克蘭調查人員透露,MH17遇難者遺體上曾發(fā)現(xiàn)“山毛櫸導彈的碎片”,顯示客機是遭山毛櫸導彈擊落。 10月13日,荷蘭安全委員會將就MH17墜機事件公布最終調查報告。這份調查報告的關注點將集中在四個方面:墜毀原因、飛過沖突地區(qū)上空問題、為何荷蘭家屬要等待2至4天才獲荷蘭當局確認他們的至親在機上,及機上乘客在墜機時的清醒程度。 荷蘭安全委員會重申,這份報告并非要厘清誰是空難的責任方,有關問題要有待進行刑事調查后才能確定。在歷經(jīng)一年多“抽絲剝繭”式的調查解析后,相關調查團隊能否“撥云見日”,讓墜機真相大白于天下,引人關注。 |