美編 譚冰 制圖 記者日前從省交通運輸廳獲悉,為主動融入和服務(wù)國家“一帶一路”戰(zhàn)略,將云南建成面向南亞東南亞輻射中心,我省正積極推進“七出省、五出境”公路通道建設(shè),著力構(gòu)建“互聯(lián)互通”交通運輸支撐體系。 “七出省”通道分別是昆明經(jīng)攀枝花至成都通道,昆明經(jīng)水富至重慶通道,昆明經(jīng)富源至貴陽通道,昆明經(jīng)普立至遵義通道,昆明經(jīng)羅平至興義通道,昆明經(jīng)富寧至百色通道,大理經(jīng)德欽至芒康通道?!拔宄鼍场蓖ǖ绖t分別是昆明經(jīng)磨憨至泰國曼谷公路通道,昆明經(jīng)河口至越南河內(nèi)公路通道,昆明經(jīng)瑞麗至緬甸皎漂公路通道,昆明經(jīng)騰沖至印度雷多公路通道,昆明經(jīng)清水河至緬甸皎漂公路通道。 據(jù)介紹,我省規(guī)劃的“七出省、五出境”公路通道云南境內(nèi)段里程共約4090公里。“十二五”期間建成高速公路2000公里,到2020年底,將建成高速公路6000公里,水運通航里程達到5000公里,“七出省、五出境”通道基本建成,滇中環(huán)線基本貫通。 省交通運輸廳負責(zé)人表示,云南東連黔桂通沿海,北經(jīng)川渝進中原,南下越老達泰新,西接緬甸連印孟,是我國唯一可同時與三亞(東亞、東南亞、南亞)、兩洋(太平洋、印度洋)相通相連的關(guān)鍵省份。同時,云南北上連接絲綢之路經(jīng)濟帶,南下連接海上絲綢之路,西進可復(fù)興南方絲綢之路,是中國唯一可以同時從陸上溝通南亞東南亞,融入三大絲綢之路的省區(qū)。 一方面,以“七出省、五出境”通道和滇中城市經(jīng)濟圈高速公路建設(shè)為重點,加快推進高速公路建設(shè),到2020年,基本形成“內(nèi)聯(lián)、外通、省內(nèi)成網(wǎng)”的高速公路網(wǎng)布局,為云南主動融入和服務(wù)國家“一帶一路”戰(zhàn)略提供支撐,為建成云南面向南亞東南亞輻射中心提供保障。截至目前,昆明至成都、昆明至貴陽、昆明至百色、昆明至越南河內(nèi)4條通道云南境內(nèi)段已全部實現(xiàn)高速化;昆明至重慶、昆明經(jīng)瑞麗至緬甸皎漂、昆明至興義、昆明至磨憨、昆明至遵義5條通道云南境內(nèi)高速公路剩余路段已全部開工建設(shè);昆明至雷多、昆明經(jīng)清水河至緬甸皎漂2條通道云南境內(nèi)高速公路剩余路段的前期工作正加快推進;僅剩大理到拉薩通道尚未全線啟動高速公路建設(shè)前期工作。 另一方面以沿邊國道G219建設(shè)為重點,加強普通國省道建設(shè),2020年底,沿邊干線公路G219全面貫通,提高云南對外開放水平。與此同時,以建制村公路建設(shè)為重點,完成建制村公路建設(shè),推進重點路網(wǎng)改造、窄路面加寬改造、危橋改造和安保工程建設(shè),實施建制村通硬化路、通班車、通郵政。 這位負責(zé)人還表示,“一帶一路”建成后,云南“內(nèi)聯(lián)、外通、省內(nèi)成網(wǎng)”的高速公路將全面形成。一方面,通過內(nèi)聯(lián)加強省際通道建設(shè),實現(xiàn)與鄰省交通連接,積極拓展云南與長三角、珠三角、成渝經(jīng)濟區(qū)、京津冀、渤海灣、港澳臺等區(qū)域的合作,增強國內(nèi)腹地的支撐;另一方面,通過外通出境通道建設(shè),形成輻射南亞東南亞中心,使云南由末梢變前沿;同時通過省內(nèi)路網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)建設(shè),打造云南經(jīng)濟增長極,有效支撐云南經(jīng)濟社會發(fā)展,讓云南“從大山奔向大海,從末梢走向前沿”的夢想成為現(xiàn)實,真正成為面向南亞東南亞輻射中心。 |