年輕媽媽向柳娟在湖北荊州7·26電梯事故中不幸離世,引起公眾對電梯安全的高度關(guān)注。據(jù)不完全統(tǒng)計,僅7月以來,全國發(fā)生4起“電梯吃人”事故,造成人員傷亡。發(fā)生在各地的多起電梯“吃人事件”,拷問著公共安全。 事故 年輕夫妻陰陽兩隔 7月26日是一個普通的周末。家住湖北省荊州市的張偉,與妻子向柳娟和將滿3歲的兒子來到位于荊州市沙市區(qū)北京中路189號的安良百貨商場。 一家人在6樓逛了一會兒后,張偉夫妻商量,妻子帶兒子到七樓“轉(zhuǎn)一圈”,而張偉在六樓自動扶梯口附近的一家童裝店前等候。未承想,這竟是張偉夫妻的訣別。 記者獲得的現(xiàn)場監(jiān)控視頻顯示,向柳娟帶著兒子乘自動扶梯上樓,在最上端,電梯與樓面之間的蓋板在向女士踏上后,忽然出現(xiàn)翻轉(zhuǎn),向柳娟被卷入縫隙之中。危急時刻,她奮力將兒子托舉出,孩子并未受傷。工作人員4小時才將其救出,但她已無生命體征。 27日晚,荊州市安監(jiān)局局長、事故調(diào)查組組長陳觀鑫在新聞發(fā)布會上透露,其實事發(fā)前5分鐘,商場工作人員就已發(fā)現(xiàn)蓋板有松動翹起現(xiàn)象,但并未采取停梯檢修等應(yīng)急措施。 目前,荊州市已經(jīng)成立了專項調(diào)查組,正在對事故的原因進(jìn)行調(diào)查。調(diào)查初步分析認(rèn)為,自動扶梯的前沿板與緊臨的蓋板之間連接松動,當(dāng)事人踏在已松動翹起的蓋板最末端時蓋板發(fā)生翻轉(zhuǎn)。導(dǎo)致松動的原因有待進(jìn)一步調(diào)查,但已認(rèn)定該事故屬于安全生產(chǎn)責(zé)任事故。 向柳娟親屬表示,在相關(guān)情況全面查清以及責(zé)任認(rèn)定結(jié)果明確之前,暫不考慮協(xié)商賠償?shù)壬坪髥栴}。 質(zhì)疑 申龍電梯事故多發(fā) 根據(jù)荊州市事故調(diào)查組通報,事故電梯出廠日期為2014年7月1日,并于2015年3月16日經(jīng)湖北省特種設(shè)備檢驗檢測研究院檢測合格,然而在不到4個多月的時間,這部電動扶梯就發(fā)生機(jī)械傷害事故,“檢驗合格”是否準(zhǔn)確?維護(hù)保養(yǎng)是否到位?諸多疑點待解。 記者采訪了解到,荊州事故電梯的制造單位是江蘇蘇州申龍電梯股份有限公司。盡管申龍公司的官方網(wǎng)站上,稱其產(chǎn)品銷往全國各地,出口海外,曾獲得中國馳名商標(biāo)、江蘇省高新技術(shù)企業(yè)和明星企業(yè)等一系列榮譽(yù),但在媒體報道的電梯事故中,申龍公司的名字多次出現(xiàn)。 據(jù)媒體公開報道,今年6月湖南長沙“電梯故障女子從十九樓墜到負(fù)一樓”、2011年湖南瀏陽市步行街一超市內(nèi)4歲男童被手扶電梯卡住身亡等事件,事故電梯均是由該公司生產(chǎn)制造。 業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為,電梯事故原因比較復(fù)雜,有可能是設(shè)備本身有質(zhì)量問題,但也可能是維保的問題。 記者多次致電蘇州申龍電梯股份有限公司官網(wǎng)顯示的號碼,但未有接聽。陳觀鑫表示,暫未確認(rèn)電梯是否存在質(zhì)量問題。目前,湖北省質(zhì)監(jiān)局發(fā)出通知,要求各地暫停使用該公司制造的自動扶梯,并督促電梯使用單位會同制造單位、維保單位進(jìn)行一次全面自查。 多地頻發(fā)“電梯吃人”事件 ●7月10日,在廣東廣州一娛樂場所,一名53歲男子在去上廁所時推開了電梯旁的一扇小門,結(jié)果墜入電梯井。第二天被發(fā)現(xiàn)時已沒有生命跡象。 ●7月15日,遼寧沈陽華陽國際大廈的電梯由27層向1層運行過程中發(fā)生滑落。事發(fā)后,12名人員不同程度受傷。 ●7月26日,湖北荊州安良百貨商場六樓至七樓之間的自動扶梯突然發(fā)生事故,造成一名31歲的女士不幸身亡。 ●7月27日,廣西梧州太陽廣場內(nèi),一名1歲男童的左臂卷入自動扶梯致殘。 ■權(quán)威發(fā)布 去年37人死于電梯 國家質(zhì)檢總局官方網(wǎng)站的信息顯示,截至2014年底,我國電梯總量已達(dá)360萬臺,并以每年20%左右的速度增長,電梯保有量、年產(chǎn)量、年增長量均為世界第一,電梯安全事故卻時有發(fā)生。 28日,記者就此采訪了國家質(zhì)檢總局特種設(shè)備安全監(jiān)察局相關(guān)部門負(fù)責(zé)人。這位負(fù)責(zé)人表示,據(jù)統(tǒng)計,去年全國共發(fā)生49起電梯事故,死亡37人。 根據(jù)對事故的分析,在死亡的37人中,18人是電梯作業(yè)人員和管理人員,其余是乘客。49起事故中,21起是違規(guī)使用造成,比如違規(guī)使用三角鑰匙4起,死亡4人;電梯故障后,乘客應(yīng)在轎廂里等待救援,但乘客違規(guī)扒開轎廂,9起事故死亡8人;由于設(shè)備本身造成的事故8起,多集中在制動器、扶梯驅(qū)動鏈條失效等。 這位負(fù)責(zé)人表示,日常保養(yǎng)十分重要,按照規(guī)定應(yīng)每15天維護(hù)保養(yǎng)一次,但目前維護(hù)保養(yǎng)市場受低價競爭影響,服務(wù)質(zhì)量低下。 北上廣老化電梯增多 這位負(fù)責(zé)人同時表示,雖然事故概率并不算大,但電梯發(fā)生故障的情況比較頻繁。根據(jù)各地質(zhì)檢系統(tǒng)已建立的96333電梯應(yīng)急處置平臺信息,今年上半年建成運行的11個城市共覆蓋了53萬臺在用電梯,處置故障23000多起,平均每天解救乘客120多人。特別是,由于我國2003年以后新增加的電梯比較多,這些集中增加的電梯將集中老化。北、上、廣等地老化電梯持續(xù)增多,屆時安全風(fēng)險會更大。 “令人頭疼的是,老舊住宅電梯責(zé)任主體不明確,設(shè)備老化沒錢修理?!彼f。 全國隱患電梯11萬臺 今年初,質(zhì)檢總局部署了電梯安全監(jiān)管大會戰(zhàn),對在用電梯進(jìn)行排查,促使長效機(jī)制的建立。截至6月底,全國電梯使用和維護(hù)保養(yǎng)單位自查電梯共計236.9萬臺,發(fā)現(xiàn)存在隱患的電梯11.1萬臺。存在隱患的電梯中,已整改7.9萬臺。下一步是重點督查階段,如果不能及時整改,將建立問題電梯檔案,督促及時整改。對無法整改的由政府掛牌督辦。(北京晨報) |