車子開到斑馬線前正好有行人在過馬路，很多司機(jī)并不會(huì)因此停車有的甚至還會(huì)加速通過。浙江海寧對(duì)此進(jìn)行了集中整治，而一位車主不服被罰將當(dāng)?shù)亟痪箨?duì)告上了法庭。6月11日，海寧市人民法院作出一審宣判，認(rèn)為行人過斑馬線時(shí)，司機(jī)必須要停車讓行。車主敗訴。（6月13日《現(xiàn)代金報(bào)》）

斑馬線前，明明有行人在過馬路，而來往的車輛卻絲毫不見減速，呼嘯而過，驚起行人一身冷汗，這樣的現(xiàn)象，在中國的城市里可謂是司空見慣。尤其是隨著近年來城市機(jī)動(dòng)車保有量呈現(xiàn)爆發(fā)式增長，這種現(xiàn)象也隨之變得越來越多。車輛駕駛?cè)诉@種行為，既涉及到駕駛文明、生命安全意識(shí)，同時(shí)也涉及到對(duì)國家法律法規(guī)的遵守等等。

當(dāng)浙江海寧這位司機(jī)也像其他司機(jī)一樣，在過斑馬線的時(shí)候不禮讓行人之后，遭遇了當(dāng)?shù)亟痪块T罰款100元，駕照扣3分的處罰。而不服處罰的司機(jī)先是向當(dāng)?shù)卣暾?qǐng)了行政復(fù)議，復(fù)議機(jī)關(guān)維持了原處罰決定之后，又向當(dāng)?shù)胤ㄔ禾崞鹆诵姓V訟，把當(dāng)初處罰他的交警部門告上的法庭，但最終還是被法院判決輸?shù)袅斯偎尽?/p>

公民因?yàn)閳?zhí)法部門對(duì)自己的處罰不公而提請(qǐng)行政復(fù)議甚至是提起法律訴訟，體現(xiàn)了公民的維權(quán)意識(shí)和法律意識(shí)，是值得充分肯定的，但是行政復(fù)議和司法訴訟的結(jié)果卻等于是給所有的機(jī)動(dòng)車駕駛員敲響了警鐘。因此從這個(gè)角度來說，車輛不禮讓行人被判罰具有法律上的樣本意義，而浙江海寧這位公民，無形之中等于是給我們上了一堂事關(guān)文明駕駛的文明課，也上了一堂事關(guān)法律法規(guī)的法律課。

按照原告的說法，當(dāng)自己駕駛車輛通過斑馬線的時(shí)候，行人已經(jīng)停在人行橫道上主動(dòng)避讓車輛，因此他減速通過并無不妥。但是按照新的道路交通安全法第47條之規(guī)定：機(jī)動(dòng)車行經(jīng)人行橫道時(shí)，應(yīng)當(dāng)減速行駛；遇行人正在通過人行橫道，應(yīng)當(dāng)停車讓行。也就是說，當(dāng)行人已經(jīng)站在斑馬線上，機(jī)動(dòng)車只能停車讓行而不是減速通過，更不能讓行人給自己讓路。這位原告表示行人停在人行橫道上主動(dòng)避讓車輛，所以自己就減速通過了，問題在于，行人停止過馬路，更多的不是“主動(dòng)”避讓車輛，而是擔(dān)心自己的安全“被迫”避讓車輛。這位原告，無疑是搞反了其中的邏輯關(guān)系。

進(jìn)而言之，道路交通安全法中的機(jī)動(dòng)車“應(yīng)當(dāng)”停車讓行，不是可讓可不讓，而是必須要讓，“應(yīng)當(dāng)”就是“必須”。 所以當(dāng)行人在斑馬線上時(shí)，機(jī)動(dòng)車必須停下來讓行人優(yōu)先通過，以保護(hù)行人的生命權(quán)和健康權(quán)，否則就既是對(duì)行人健康權(quán)和生命權(quán)的一種漠視，也是對(duì)國家法律法規(guī)的一種漠視，理應(yīng)接受法律的懲罰和道德上的譴責(zé)。

一起官司的輸贏算不上什么大事，如果通過這起官司的輸贏，能夠引起更多人的反思和警醒，能夠引導(dǎo)更多人文明駕駛，依法駕駛，把交通文明和交通法規(guī)放在一個(gè)更加重要的位置，你才是我們所最為期待的。（光明網(wǎng) 苑廣闊）