——香德公路第五合同段項(xiàng)目部白馬雪山隧道施工現(xiàn)場(chǎng)小記

江初

深秋，在海拔4000米的白馬雪山已堆有積雪，寒風(fēng)呼呼的咆哮著，裹著厚厚的大衣，記者也依然能感到分外的冷。

23日上午，記者驅(qū)車50多公里，來到了白馬雪山正在建設(shè)的隧道施工現(xiàn)場(chǎng)。進(jìn)入中鐵十二局香德公路五合同段項(xiàng)目部的簡(jiǎn)易道路中卻是一段坑洼不平的土路，冒著凜冽的寒風(fēng)和刺骨的冰冷，一排排的簡(jiǎn)易房在蕭瑟的深秋雪山顯得格外醒目，遠(yuǎn)處哪高聳的煙囪里冒出裊裊炊煙，工人們正在這里燒水做飯。

走進(jìn)項(xiàng)目部書記辦公室，一股暖流撲面而來，經(jīng)了解，項(xiàng)目部的辦公室安裝了暖氣，雖然是在海拔四千米的高山上，工作環(huán)境卻已今非昔比了，“以人為本”這是項(xiàng)目部所有干部說得最多的一句話。

據(jù)了解，項(xiàng)目部所有的房子里安裝了暖氣，工人們的房子也暖和了，自從中鐵十二局五標(biāo)項(xiàng)目部進(jìn)駐以來，項(xiàng)目部嚴(yán)格管理，最大限度的激發(fā)了大家的干勁，項(xiàng)目部要求管理人員和工人“同工、同酬、同吃、同住?！本褪窃谛匠?、吃的、住的等方面做到一樣的標(biāo)準(zhǔn)，多勞多得是項(xiàng)目部遵循的標(biāo)準(zhǔn)，很多工人所拿的工資比管理層要高。而且，項(xiàng)目部盡最大努力把工資按時(shí)發(fā)放到員工手里，“以人為本”留住人是項(xiàng)目部的科學(xué)而又溫馨的決策。

記者隨著項(xiàng)目部黨總支書記史家康走進(jìn)隧道里采訪了隧道里面正在施工的工人師傅，到洞口不到十幾分鐘的車程，我們汽車就被蒙上了一層厚厚的灰塵，海拔4000米的寒流浸入骨髓，太陽顯得那么的有氣無力，為方便采訪，記者換乘了工程車，一進(jìn)入隧道，忽然間的黑暗使人眼一下適應(yīng)不了，眼前只看見星星點(diǎn)點(diǎn)的電燈發(fā)出微弱的光線，耳畔只聽見呼呼的機(jī)器轟鳴聲，一條巨大的抽風(fēng)大管子發(fā)出刺耳的聲音，再繼續(xù)往前，逐漸看清了洞里的現(xiàn)狀，在盡頭，幾臺(tái)大型機(jī)械傾泄出已經(jīng)攪拌好的水泥漿，在盡頭的泥漿里，幾個(gè)工人腳穿著雨鞋、身上穿著塑膠雨衣、戴著口罩，只露出眼睛對(duì)著已經(jīng)挖好的洞頂噴漿，記者踩著泥漿艱難走近了一些，腳下的四五根管道正輸送著水泥漿，頭頂?shù)匿摻罟凹芾锏蔚未鸫鸬沃?，不到一?huì)兒功夫記者全身被漏水淋濕了。微弱的燈光，巨大的噪聲，噴漿工人來不及回頭看看，記者想采訪，可是里面的噪聲太大無法進(jìn)行?；仡^看看洞口，只見遠(yuǎn)遠(yuǎn)的一點(diǎn)亮光像一個(gè)微弱的白熾燈掛在遠(yuǎn)處。

走出洞口，記者攔住一個(gè)正要進(jìn)洞換班的師傅，他叫趙立，來自山西，他已經(jīng)來了一年，在這一年里沒能回家看看。他笑著告訴記者，剛來的時(shí)候缺氧，有胸悶、氣短、頭疼等情況，還好宿舍里有供氧設(shè)備?，F(xiàn)在，已適應(yīng)了高原艱苦的環(huán)境，并決定今年春節(jié)回家看看老婆孩子。

為了保暖，在工人師傅的住宿區(qū)，一排排的宿舍鐵門用厚厚的棉布簾蓋著。走過一排排的宿舍區(qū)，記者走進(jìn)了工人生活區(qū)的洗澡堂里，洗澡堂24小時(shí)供應(yīng)熱水，里面安裝著暖氣，在洗澡室套間的外間，擺放著兩臺(tái)洗衣機(jī)。在工地所有的工人師傅都曾經(jīng)有過或重或輕的高原反應(yīng)。據(jù)項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人介紹，一年多來，一些工人經(jīng)不起缺氧與嚴(yán)寒而離開了條件艱苦的雪域隧道工地，他們最短的只待了幾個(gè)小時(shí)就打包回家了。

為留住工人，項(xiàng)目部還在宿舍區(qū)開設(shè)小賣部，里面的商品都是市場(chǎng)價(jià)銷售，為了方便工人的日常生活，項(xiàng)目部還擺上了臺(tái)球桌和電視，豐富了工人的業(yè)余生活。

“我們是國營企業(yè)，以質(zhì)量為生命，盡好社會(huì)責(zé)任是我們的義務(wù)！”史家康說。離開工地，記者心里由衷敬佩這些工人師傅，他們拋家舍業(yè)前來，在這么艱苦的環(huán)境中用自己的行動(dòng)踐行著建設(shè)者的誓言，他們沒有豪言壯語，卻用他們的雙手開山鑿石，使天塹變通途。

據(jù)了解，目前，五標(biāo)的隧道自去年從老工程隊(duì)接手以來，全長3900米的隧道目前已經(jīng)打通了將近一半。記者還從國道214線香德二級(jí)公路工程建設(shè)指揮部了解到。截至10月白馬雪山1#。隧道：主洞全長5180米，已完成4121米，剩余1059米；導(dǎo)洞全長5160米，已完成4331米，剩余829米。白馬雪山3#隧道：主洞全長3951米，已完成1671米，剩余2280米；導(dǎo)洞全長3980米，已完成1870米，剩余2110米。兩條隧道主體工程計(jì)劃于2016年2月29日前完成；路面、交安、消防、機(jī)電工程計(jì)劃于2016年9月30日前完成，2016年10月進(jìn)行交工驗(yàn)收。