6月5日上午8時(shí)許,成都市北三環(huán)川陜立交橋下橋處發(fā)生一公交車(chē)燃燒事故,初步統(tǒng)計(jì)已有25人遇難,傷者已送往醫(yī)院,事故原因正在調(diào)查中。新華社發(fā)(李海軍 攝) 經(jīng)四川省政府“6·5”公交車(chē)燃燒重大事故調(diào)查組授權(quán),調(diào)查組技術(shù)組副組長(zhǎng)何建生7日晚對(duì)媒體稱(chēng),成都公交燃燒事件中有人攜帶汽油上車(chē)。 何建生介紹說(shuō),6月5日上午8時(shí)02分11秒,成都市公安局指揮中心接報(bào)警,立即調(diào)集消防、交警、刑警等500余名警力趕赴現(xiàn)場(chǎng),省、市公安機(jī)關(guān)領(lǐng)導(dǎo)第一時(shí)間趕到現(xiàn)場(chǎng)。9時(shí)43分,現(xiàn)場(chǎng)處置完畢,道路交通和治安秩序恢復(fù)正常。 省、市公安機(jī)關(guān)組織警力分別對(duì)燃燒公交車(chē)乘客、司機(jī)、發(fā)生事故現(xiàn)場(chǎng)目擊者、參加救援者以及9路公交車(chē)沿線群眾、公交公司相關(guān)人員進(jìn)行了調(diào)查走訪,累計(jì)2000余人次。與乘車(chē)受傷人員除重癥監(jiān)護(hù)傷員外的人員逐一見(jiàn)面,重點(diǎn)了解當(dāng)時(shí)該車(chē)上發(fā)生燃燒前后的情況,多人反映有汽油味。同時(shí),對(duì)車(chē)內(nèi)人員初步進(jìn)行了定位。調(diào)取查看了現(xiàn)場(chǎng)周?chē)腿紵卉?chē)始發(fā)站到事發(fā)地“天網(wǎng)”探頭的監(jiān)控資料、燃燒公交車(chē)輛與安全有關(guān)的相關(guān)情況進(jìn)行研判。 何建生說(shuō),在公安部消防、交通、刑偵等部門(mén)專(zhuān)家的指導(dǎo)下,對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)及車(chē)輛進(jìn)行了多次反復(fù)勘驗(yàn)。在燃燒公交車(chē)周?chē)窗l(fā)現(xiàn)爆炸拋出物,車(chē)輛底盤(pán)等部位基本完好,車(chē)輛未發(fā)現(xiàn)有爆炸痕跡;出事車(chē)輛拖離現(xiàn)場(chǎng)后,地面無(wú)炸點(diǎn)、炸坑。對(duì)車(chē)內(nèi)燃燒殘留物進(jìn)行了檢查,未發(fā)現(xiàn)雷管、電池等爆炸裝置碎片。 勘驗(yàn)發(fā)現(xiàn)車(chē)身兩側(cè)立面上部窗戶(hù)破損,車(chē)頂過(guò)火完全變形,車(chē)輛四周的窗戶(hù)支撐鋼構(gòu)上部扭曲變形,外覆蓋玻璃鋼結(jié)構(gòu)過(guò)火灰化,發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)部基本未過(guò)火,車(chē)輛輪胎、空調(diào)壓縮機(jī)皮帶、部分冷卻橡膠水管等部件受熱熔融;車(chē)廂內(nèi)部嚴(yán)重過(guò)火,車(chē)體中后部較其它部位燃燒嚴(yán)重;車(chē)體四周地面上和車(chē)內(nèi)發(fā)現(xiàn)大量殘留物。技術(shù)組對(duì)現(xiàn)場(chǎng)能夠搜集到的全部殘物進(jìn)行了收集固定。 對(duì)燃燒公交車(chē)上25具尸體檢驗(yàn)表明,尸體不同程度炭化。經(jīng)解剖,咽喉氣管內(nèi)均發(fā)現(xiàn)黏膜充血及煙灰、炭末等生活反應(yīng),胸腹腔內(nèi)臟器官均未見(jiàn)其他損傷。 對(duì)現(xiàn)場(chǎng)、車(chē)內(nèi)燃燒殘留物以及傷者、遇難人員身上提取檢材,分多批次進(jìn)行了理化檢驗(yàn)。在已完成的檢驗(yàn)中,在車(chē)廂內(nèi)殘留物中多處檢出汽油成分,其它大部分均為聚乙烯、聚氯乙烯、聚丙乙烯等材料。同時(shí),進(jìn)行了試紙擦拭、炸藥探測(cè)器分析,均未發(fā)現(xiàn)有機(jī)炸藥成分。 何建生說(shuō),事故公交車(chē)是柴油車(chē),綜上所述,有人攜帶易燃物品——汽油上車(chē),不排除過(guò)失或故意引發(fā)燃燒,但可以排除爆炸引發(fā)燃燒。因救人滅火影響和調(diào)查取證工作量等因素,查證引發(fā)燃燒的具體原因尚需一個(gè)過(guò)程,公安機(jī)關(guān)等部門(mén)正在全力開(kāi)展工作。(來(lái)源:新華網(wǎng)四川頻道) |