中國２．２萬公里的陸地邊境上，從新疆的荒蕪戈壁、西藏的無人雪域、內蒙古的茫茫草原到廣西的青翠山谷，巡邏不再單純是“走”，也可以坐直升機“飛”或者用攝像頭“看”，中國正逐步推進立體信息化的邊防管控手段。

　　新疆伊犁地區(qū)的霍爾果斯邊防連 里，監(jiān)控室墻上十幾個監(jiān)控屏幕２４小時不間斷地顯示著轄下９公里國境線上的風吹草動。

　　自１９９９年安裝第一臺監(jiān)控攝像頭以來，邊防連里的這套監(jiān)控設備已經歷三次升級?！艾F(xiàn)在是第４代系統(tǒng)，攝像頭獲得的視頻資料可以實時傳輸?shù)竭B隊里，在監(jiān)控室里就能直接調整攝像頭的角度，”邊防連指導員白永會說。

　　邊防連管轄著中國最大的公路口岸之一，沿線聚集了２萬多常住人口以及眾多商鋪和加工企業(yè)，邊境管控形勢較為復雜，因此它成為新疆邊防信息化管控的試點之一。

　　“監(jiān)控系統(tǒng)盡管不能替代真正的巡邏，但是很好的輔助手段，特別是有突發(fā)事件，處理起來迅速方便，我們在攝像頭里看到有情況，就可以立即反應?！卑子罆f。

　　離新疆千里之外的廣西也正陸續(xù)用“邊海防智能管控系統(tǒng)”裝備一線部隊，一些重要關口都裝有監(jiān)視器、報警器、紅外夜視儀，可以２４小時實施監(jiān)控，實現(xiàn)全新的“信息化巡邏”。

　　內蒙古呼倫貝爾軍分區(qū)駐滿洲里某團副團長任合英對邊防管控應用科技手段深有感觸。他說：“高科技巡邏措施應盡快應用。傳統(tǒng)的徒步或騎馬巡邏，執(zhí)勤戰(zhàn)士光用肉眼看，有時候天氣不好能見度不行，有時看見了也晚了，抓不住?！?

　　除了視頻監(jiān)控系統(tǒng)，任合英所在的團還對無人值守的傳感器非常感興趣，正在與有關的開發(fā)機構聯(lián)系?！斑@種傳感器埋在地下，人過就能感應和報警，不太受冬季嚴寒的影響，很適合這里的邊境管控。”

　　就算是徒步巡邏，也不再只是背著槍，邊走邊看，巡邏小分隊要帶的東西與從前大不相同。伊犁黃旗馬隊邊防連的巡邏小分隊出門必帶一套“北斗”衛(wèi)星通訊系統(tǒng)，出門發(fā)個信息，到達途中某些規(guī)定點位發(fā)個信息，結束巡邏再發(fā)個信息。

　　同時，小分隊的行蹤在連隊的實時監(jiān)控中可以顯示，甚至遠在烏魯木齊的軍區(qū)也能立即了解此次巡邏的情況。

　　新疆軍區(qū)邊防處處長彭剛說：“通過這套系統(tǒng)，軍區(qū)能夠迅速掌握新疆６７００多公里邊境線的巡邏值勤情況，在處理突發(fā)事件時更有信心?！?

　　在廣西，類似的遠程監(jiān)控系統(tǒng)結合了雙向可視音像傳輸與數(shù)字聯(lián)通技術，使遠在千里之外的指揮中心與邊境一線分隊執(zhí)勤現(xiàn)場同步相連，配合電話、電臺通信設備，對正在執(zhí)勤的分隊處理突發(fā)事件進行面對面控制和指揮，大大提高了邊情處置情況的效率。

　　來自空中的支援也是中國邊防管控最近三十年的顯著變化之一。盡管直升機“飛巡”還僅限于部分邊境地區(qū)，但是陸空協(xié)同的立體管控方式無疑是將來的發(fā)展方向。

　　“西北邊境線上有大段的高寒區(qū)和無人區(qū)，以前主要靠徒步、騎馬巡邏，最好的是乘巡邏車，只能偶爾巡查一次，而且代價非常大?！迸韯傉f。

　　１９９５年，新疆軍區(qū)陸航團出動兩架直升機，對北疆邊境成功進行了首次空中巡邏。自此“飛巡”日漸成為巡邊的規(guī)定動作：起初只是巡查幾個重點地段，２００３年后，每年都要派出幾個中隊，把轄區(qū)所有邊境線“像犁地一樣巡幾遍”。

　　“空中巡邏，航線距離邊境線兩公里，飛機離地５０到１００米，地面的牛羊、植被甚至雪地上的腳印，都看得清清楚楚?！碧丶夛w行員陳殿起形容第一次參加空中巡邏時的心情，“心潮澎湃，神圣莊嚴”。

　　除空中巡邏外，直升機的運用也為大雪封山的“孤島”哨卡提供了重要的給養(yǎng)保證。直升機帶去的“禮物”，有蔬菜、米面，報刊、書信，甚至還有軍區(qū)文工團的演員、哨卡官兵的親屬……

　　“三十年來邊防發(fā)生了巨大的變化，特別是這十年，新技術新設備不僅提高了管邊控邊的能力，而且給偏僻的邊防帶來了活力。”彭剛說。(來源：新華網)