由哈爾濱哈飛汽車工業(yè)集團(tuán)有限公司參與研發(fā)的“哈飛賽豹”純電動(dòng)轎車，日前成功完成了符合美國(guó)高速公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)的正面４０％偏置碰撞測(cè)試。據(jù)悉，這是中國(guó)自主品牌純電動(dòng)轎車首次完成美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的碰撞測(cè)試。

　　經(jīng)專業(yè)人士檢驗(yàn)，碰撞測(cè)試后模擬人頭部傷害指標(biāo)、胸部脊柱壓縮量等所有傷害指標(biāo)小于標(biāo)準(zhǔn)限值。高壓系統(tǒng)絕緣安全系數(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高出國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)最低限值，驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電機(jī)控制器等關(guān)鍵總成沒(méi)有損壞，整車控制器、電池管理系統(tǒng)等核心控制系統(tǒng)可以正常工作。

　　哈飛汽車集團(tuán)的人士說(shuō)，美國(guó)高速公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)的標(biāo)準(zhǔn)是目前國(guó)際上最嚴(yán)格的碰撞標(biāo)準(zhǔn)，其碰撞測(cè)試車速高達(dá)６４．４ｋｍ／ｈ，遠(yuǎn)高于中國(guó)Ｃ－ＮＣＡＰ的試驗(yàn)車速。同時(shí)，與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車相比，純電動(dòng)汽車的整備質(zhì)量明顯增加，由此增加的碰撞動(dòng)能要在碰撞瞬間被車輛有效吸收，因此對(duì)汽車碰撞安全性提出了更高的要求。

　　為順利通過(guò)碰撞測(cè)試，哈飛汽車集團(tuán)對(duì)轎車進(jìn)行了車身、底盤改造等整車優(yōu)化設(shè)計(jì)工作。今年初，首批裝備鋰離子動(dòng)力電池的“哈飛賽豹”電動(dòng)轎車研制成功，最高車速達(dá)到１３０公里／小時(shí)，一次充電可行駛１６０公里，并支持快速充電。

　　近年來(lái)，哈飛汽車集團(tuán)投入大量資金和科研力量，圍繞電動(dòng)汽車等新興動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行科研開(kāi)發(fā)與生產(chǎn)，著重開(kāi)發(fā)核心技術(shù)、關(guān)鍵技術(shù)，加快推進(jìn)節(jié)能環(huán)保汽車的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。結(jié)合國(guó)家“十一五”期間實(shí)施電動(dòng)汽車重大項(xiàng)目的機(jī)遇，哈飛汽車集團(tuán)近兩年集中資源研制電動(dòng)汽車。

　　２００７年，哈飛汽車集團(tuán)、美國(guó)邁爾斯汽車集團(tuán)、天津清源電動(dòng)車輛有限責(zé)任公司三方簽訂協(xié)議，共同開(kāi)發(fā)滿足美國(guó)安全法規(guī)要求的高速純電動(dòng)轎車。為消除美國(guó)客戶對(duì)帶有高壓電的純電動(dòng)汽車的安全疑慮，邁爾斯汽車集團(tuán)要求電動(dòng)轎車能夠達(dá)到美國(guó)ＮＣＡＰ四星要求。

　　據(jù)悉，２００９年上半年，將有２００輛“哈飛賽豹”純電動(dòng)轎車正式登陸美國(guó)市場(chǎng)。（來(lái)源：新華網(wǎng)）