今年12月2日是我國首個“全國交通安全日”,今年的主題是“遵守交通信號,安全文明出行”。

　　“違反交通信號是非常危險的行為,每年都造成了大量人員傷亡,并且在當前人、車、路之間矛盾日益加劇的情況下,嚴重影響了道路通行秩序和通行效率?！惫膊拷煌ü芾砭钟嘘P(guān)負責人今天接受《法制日報》記者采訪時說。

　　這位負責人表示,遵守交通信號,是每位交通參與者守法出行的基本行為準則。公安部交管局和有關(guān)部門將以全國交通安全日為契機,加大文明交通宣傳力度,增強群眾守法意識、安全意識和文明意識,遏制“中國式過馬路”等道路交通違法行為。

　　超速行駛肇事死亡數(shù)最多

　　“湊夠一撮人就可以走了,和紅綠燈無關(guān)。”這是網(wǎng)友對國人過馬路的調(diào)侃。

　　我國道路交通安全法規(guī)定,交通信號包括交通信號燈、交通標志、交通標線和交通警察的現(xiàn)場手勢指揮。將于明年1月1日起實施的《機動車駕駛證申領和使用規(guī)定》,將違反交通信號燈行為由扣3分提高到扣6分。

　　“闖紅燈是嚴重違法行為。紅綠燈是固化的交通規(guī)則,紅燈之前有黃燈,不管行人還是車輛,都有充足的時間在紅燈前停下來。因此,闖紅燈者主觀上存在故意,而且對生命嚴重不負責任?！惫膊拷还芫种刃蚬芾硖幪庨L李勤對此解釋說。

　　據(jù)介紹,2012年1月至10月,全國因闖紅燈肇事導致涉及人員傷亡的道路交通事故4227起,造成798人死亡。其中,駕駛機動車肇事造成739人死亡,駕駛非機動車肇事造成55人死亡。

　　李勤告訴記者,在道路交通違法行為中,超速駕駛肇事致人死亡的人數(shù)最多?！拔覈燃壒范加薪煌酥緲司€,超速駕駛肯定違反了限速等交通標志標線,這種違法行為很難說是無意而為之?！?/p>

　　“今年前10個月,全國因違反道路標志標線肇事導致涉及人員傷亡的道路交通事故超8.7萬起,造成2.6萬余人死亡,其中,駕駛機動車肇事造成2.5萬多人死亡。”李勤說,違反交通信號是非常危險的行為,害人害己,要堅決杜絕僥幸心理。

　　守信號才能保障交通有序

　　據(jù)統(tǒng)計,截至2012年10月,我國機動車保有量為2.38億輛、機動車駕駛?cè)?.56億人。

　　“在車輛增加迅猛的情況下,遵守交通信號,對維護正常的交通秩序顯得尤為重要。”公安部交通管理局有關(guān)負責人表示。

　　最近,公安部交管局與有關(guān)媒體合作進行的我國首個“全國交通安全日民意調(diào)查”顯示,僅32.9%的人認為所在地方的交通秩序較好,41.7%的人感覺“一般”,其余人認為較差。

　　對于造成交通秩序混亂的原因,被調(diào)查者認為,主要是人車爭行、汽車過多和闖紅燈等不守交規(guī)現(xiàn)象多。此外還有,道路規(guī)劃不合理、城市功能區(qū)規(guī)劃不合理等。

　　“闖紅燈、亂停車、機動車隨意變更車道、逆行等違反交通信號的不文明現(xiàn)象,嚴重影響了交通秩序,引發(fā)或加劇了堵車現(xiàn)象?！痹撠撠熑苏f,近年來,公安部主導發(fā)起了文明交通行動計劃等活動,取得了一定成效,但交通文明的提升無法一蹴而就,當前違反交通信號的行為仍大量存在。

　　今年1月至10月,駕駛機動車違反禁令標志和禁止標線指示、闖紅燈、不按車道通行等,分別占全國查處總量的10.33%、8.16%、4.4%。

　　這位負責人坦言,違反交通信號行為的發(fā)生,也有一些是交通信號燈設置、使用和管理方面不規(guī)范的問題。為此,前不久,公安部交管局部署全國公安交管部門開展排查整改。在不到一個月的時間里,一大批交通信號指示不明、影響交通參與者識認的問題得到糾正,方便了群眾安全、快捷出行。

　　將對嚴重違規(guī)曝光“亮丑”

　　在今天的交通安全日活動中,各地公安交管部門針對不同地區(qū)、不同群眾,開展了針對性宣傳教育。

　　譬如,在城市主要宣傳信號燈、停車線等無聲的交通語言傳遞的通行規(guī)則、不同交通信號的功能,增強各行其道意識；在農(nóng)村地區(qū)主要宣傳橫穿馬路“左右看”,駕駛摩托車、騎自行車不猛拐等意識。

　　解決突出問題是此次活動的重要內(nèi)容。如針對超速駕駛,各地將推進旅游包車、校車等安裝使用衛(wèi)星定位裝置,臥鋪客車同時安裝車載視頻裝置,進一步落實客運車輛夜間行駛速度不得超過日間限速的80%的規(guī)定。

　　“對于機動車、非機動車和行人的違法行為,公安交管部門也不會手軟,將嚴格管理、依法處罰?！痹撠撠熑吮硎?對嚴重違規(guī)造成后果和損害的典型案例、事件要曝光“亮丑”。

　　公安交管部門還將通過提高路口見警率,組織交通志愿者文明勸導活動等方式,加大對行人和非機動車駕駛?cè)说倪`法的教育、勸阻力度,遏制“中國式過馬路”的現(xiàn)象。

　　“對群眾反映大、交通狀況擁堵的路段、路口,我們會組織專家研究論證,與其他主管部門一道制定改進方案,科學、合理分配交通參與者的路權(quán)?！痹撠撠熑吮硎?。（法制網(wǎng)）