且說張大山接聽完電話后，立即召集全班工人開會，傳達(dá)上級指示精神，要大家醞釀討論，推選一名參加五一觀禮團(tuán)的代表上北京。大家先是一陣驚喜，接著一致表態(tài)：嘿，這還用開會討論？埡口道班當(dāng)上先進(jìn)班，是班長帶頭干出來的，班長是當(dāng)然代表！張大山連忙擺手謝絕：“咱道班的成績，是大家齊心努力的結(jié)果，不是我一人的功勞，當(dāng)代表，人人有資格，都是候選人。至于我本人，已出席過總段和州里的先代會，不能老當(dāng)‘會議班長’，這次就免了?！迸砥呷舆^話茬：“張班長呀，水牛、牦牛各是各，頭發(fā)不能當(dāng)胡子。到首都觀禮，是咱道班工人的最高榮譽(yù)，不能與總段和州里先代會相提并論。”“閑話莫說，言歸正題。我提一人，供大家參考?！薄罢l？”“卓瑪?！弊楷斠浑p美麗的大眼睛里淚光閃亮，激動得語無倫次：“我？一個姑娘家……不！”“婦女能頂半邊天，卓瑪一人身兼數(shù)職，從無怨言，好樣的！”“既然張班長謙讓，就選卓瑪。”“同意！”掌聲響起。這掌聲，既是對卓瑪當(dāng)代表的贊同，也是對張班長高尚風(fēng)格的敬意。

卓瑪從北京參觀回來，即被派往省交通廳醫(yī)院進(jìn)修。兩年后學(xué)成歸來，留在總段醫(yī)務(wù)室工作，并與調(diào)任總段工會干事的彭七三結(jié)婚。隨著路面硬化和養(yǎng)路機(jī)械化程度的不斷提高，陰坡改陽坡工程竣工，雪山一線四個道班合并為一個大道班，人力集中，機(jī)械集中，冬季有推雪機(jī)上山推雪保通，工人上下班路遠(yuǎn)時有汽車接送。大道班班長張大山，工人們習(xí)慣稱呼他“張排長”，這也許與當(dāng)時公路部門的“軍事化管理”有關(guān)。那時公路總段亦稱“公路十團(tuán)”。

大道班建在雪山下線北坡，背靠一片大森林，是滇金絲猴棲息地。寒冬一過，大地復(fù)蘇，百鳥鳴唱，群鹿嬉戲，恰似天然動物園，后被列入自然保護(hù)區(qū)。一座平頂磚混結(jié)構(gòu)高樓為中心的四合院，門前流水潺潺，草坪上鮮花綻放，過往旅客稱贊“花園道班”。時間是這個世界的主宰。自打公路改線后，雪線以上的道班人去屋空，偶爾有幾個驢友騎自行車來這里玩耍。他們走進(jìn)空落落的院子里東張西望，怎么也體會不出道班工人曾經(jīng)的浪漫時光；他們在廢棄的老路上久久佇立，怎么也想象不出當(dāng)年車輪滾滾、塵土飛揚(yáng)的熱鬧場景。坐落在雪山公路最高處的埡口道班，是滇藏公路史上永遠(yuǎn)繞不開的地標(biāo)，讓高原交通發(fā)展的艱辛步履留在一代代人的記憶中。面對這段歷史，即便是再有才氣再有胸襟的作家詩人，也寫不完或贊美或詠嘆的詩歌文字。

幾十年光陰流逝，當(dāng)年的青工們走過了組建家庭、養(yǎng)育子女人生必經(jīng)之路。他們告別了繁忙的工作，光榮退休。快速的交通網(wǎng)絡(luò)，讓高原公路與全國和世界同步。走進(jìn)西藏，天路如網(wǎng)，鐵馬馳飛，從此山不再高路不再漫長，茶馬古道成為傳說中的神話。國家花去上億真金白銀改造藏區(qū)交通環(huán)境，一條平、寬、直的高等級公路，穿過隧道，跨越橋梁，平添雪域新風(fēng)景。公路是人修筑的，也是人保養(yǎng)的。有公路，就得有養(yǎng)路工。從事機(jī)械化養(yǎng)路的新一代工人住進(jìn)工區(qū)。他們高高興興上班，平平安安回家。“道班道班，十個九憨。一個不憨，汽車撞翻?！蔽羧丈鐣狭鱾鞯倪@句惡言穢語，見鬼去吧！

朋友，你想見見當(dāng)年工作和生活在雪山上的道班工人嗎？這有何難！州府北郊的工人新村，居民大都是當(dāng)年的養(yǎng)路工和他們的子孫后代。推土機(jī)手張小山的阿老張老山若還健在，他定會從內(nèi)地遷回高原，成為工人新村的一員。道班工人親如一家、團(tuán)結(jié)互助的群體生活，誰不留戀？在內(nèi)地城市還建有總段投資的“公路小區(qū)”，那些不適應(yīng)高原環(huán)境氣候的“老道班”，集中居住在小區(qū)里，安享晚年。每當(dāng)有客人來訪，他們就會不厭其煩地講起那些零珠碎玉的往事，既陳舊，又新鮮……（作者：楊增適）