抗日戰(zhàn)爭中，地處滇西北高原的中甸，在生產(chǎn)力極其落后、人民生活極其艱苦的情況下，抵抗日寇，積極抗戰(zhàn)，承擔(dān)了征兵、交公糧、捐稅、征馬幫運(yùn)送物資等任務(wù)。

1937年，民國政府頒布兵役法十二條，“三丁抽一，五丁抽二”，在金沙江沿線到處抓捆壯丁，強(qiáng)迫青年當(dāng)兵。1937年10月15日，中甸奉命成立救國公債勸募委員會，11月28日，時任縣長段綬滋組建中甸各界抗敵后援分會。12月12日，省府下達(dá)勸募任務(wù)14000元，中甸民貧如洗，只上繳了3600元。1938年1月28日中甸各界抗敵后援分會改為中甸動員委員會。6月12日，征送第5期常備隊退役兵28名，交至安寧續(xù)編60軍第9補(bǔ)充團(tuán)。11月8日，征送第3期義勇壯丁20名，交麗江訓(xùn)練期滿，轉(zhuǎn)送云南驛撥作60軍補(bǔ)充兵。1939年3月25日，征送甲級壯丁60名至麗江工兵營。4月30日，調(diào)送第一、二期義勇壯丁退役兵27名，交安寧改編60軍二、四、五補(bǔ)充團(tuán)。同時征送乙級壯丁2名交麗江炮一旅作馬夫；前后共征送抗戰(zhàn)兵員137名?？谷諔?zhàn)爭期間，僑居印度的中甸藏族人馬鑄材率先帶動大批商販、馬幫擴(kuò)展滇、藏、印三角貿(mào)易，發(fā)展民族經(jīng)濟(jì)，支持抗日戰(zhàn)爭。他發(fā)動資本豐厚的西藏“恒盛公”“永昌祥”“元德和”“協(xié)樹昌”幾家商號集資法幣25萬元捐獻(xiàn)給國家購買戰(zhàn)機(jī)一架。由他發(fā)起在印度噶倫堡僑民中組織開展“抗日月捐”活動，把捐款按月上繳中國駐加爾各答總領(lǐng)事館轉(zhuǎn)贈國內(nèi)。

為抗日救亡，中甸人民付出了巨大的犧牲，熱血青年參軍參戰(zhàn)，奔赴前線英勇殺敵，為抗日戰(zhàn)爭勝利作出了自己的貢獻(xiàn)。中甸籍金江興文人李向文，在抗戰(zhàn)期間，參加國民黨滇軍60軍184師，先后參加了徐州保衛(wèi)戰(zhàn)、血戰(zhàn)臺兒莊，堅守禹王山、東莊、九里山等重大戰(zhàn)役。特別是以滇軍為主的臺兒莊阻擊戰(zhàn)，滇軍在其他兄弟部隊的協(xié)同下勇猛作戰(zhàn)，重創(chuàng)日軍，大長中國人的志氣。戰(zhàn)場上李向文小腿負(fù)傷仍堅持戰(zhàn)斗，在陣地上被晉升為上士副排長。中甸籍上江士旺人和立本參加了南京保衛(wèi)戰(zhàn)，是八百孤軍的一員。由于當(dāng)時戰(zhàn)爭環(huán)境，留存檔案不全，陣亡戰(zhàn)士絕大多數(shù)缺籍貫，統(tǒng)計不全，有分籍記載中甸籍陣亡人員江柳春、郭炳山、卓綬、馬質(zhì)生、周燾、程耀、陳啟、金如琢、潘清文、海福壽、丁榮、胡紹福、李齊堂、宋正祥、劉成等15人。

1941年，中日戰(zhàn)爭已到了生死攸關(guān)之際，日本人切斷了所有通往內(nèi)地的國際商道。這時，昆明——中甸——拉薩——印度卡里姆之間的茶馬古道發(fā)揮了重要作用。作為這條通道上連接“滇、川、藏”大三角的中轉(zhuǎn)站——中甸，在戰(zhàn)爭的夾縫中陡然繁榮起來。中甸馬幫在這一歷史時期扮演了重要的歷史角色，一方面它是中甸成為抗戰(zhàn)期間萬商云集的商業(yè)重鎮(zhèn)的主要因素；另一方面，數(shù)以萬騎計的中甸馬幫人為抗戰(zhàn)做出了巨大的犧牲。據(jù)不完全統(tǒng)計，僅1941年，過往中甸的馬幫就有近萬匹，雙程運(yùn)輸量達(dá)1000多噸，年出入財貨總值1000萬元左右，外來商戶達(dá)240多家。

1942年，抗日戰(zhàn)爭進(jìn)入最艱苦的階段，日軍發(fā)動緬甸戰(zhàn)爭，切斷了滇緬公路這條同盟國援助中國抗戰(zhàn)唯一的陸上國際運(yùn)輸線。在中國政府的呼吁下，美軍在中國云南到印度之間開辟了一條新的國際戰(zhàn)略空運(yùn)通道——駝峰航線，這條航線經(jīng)過的地區(qū)海拔高、氣流強(qiáng)、氣壓低，氣候惡劣，運(yùn)輸機(jī)隨時有失事危險。1942年1月18日，美國援華飛虎隊一架軍用飛機(jī)迫降墜毀于中甸吉迪，機(jī)上人員4人（其中女1名），跳傘著陸，中甸政府派吉迪把總楊世榮將人接至松贊林寺，后送往麗江。1945年2月12日拂曉，一架美國援華飛機(jī)墜毀于麗江格子舍作，機(jī)組人員5人，跳傘后分別降落于中甸金江車軸、士達(dá)，經(jīng)兩村人民搶救脫險，送往麗江白沙。

 （香格里拉市委黨史研究室整理）