行程中遭遇堵車，是對你所作的一次心態(tài)測試和心理“拓展訓練”。堵車也可以看作是社會生活的一個縮影，在充滿競爭且規(guī)則不健全的社會里，誰都可能遭遇一次又一次的“堵車”。遭遇心煩郁悶的事情多了，你的心理承受的閥值就會相應提高；生活的經歷和閱歷多了，你的心態(tài)就會慢慢地變得平和。心態(tài)的成熟，是一個人成熟的重要標志。

一個秋日的午后，在高速路上又遭遇了一次大堵車。車停了，思緒反而活躍起來。我遙看堵車長龍，頓時有了觀察的興趣。于是，邊觀察邊描寫，給遭遇堵車者畫眾生相，現(xiàn)場揣摩著他們的種種心態(tài)。

此時，高速路已經成了一望無際的停車場，雖然在防護欄的圍擋下還有左右邊界，但已經沒了前后邊界，前面看不到頭，后面看不到尾。開始一段時間，人們保持著等待的耐心，不久駕駛員和乘客們就紛紛下了車。隨后有的人急得竄前竄后，有的人相互打聽著堵車原因，有的人緊鎖眉頭頻繁打著手機，有的人周游四處尋找著“方便”的地方。堵車現(xiàn)場出現(xiàn)了不耐煩的騷動。

也就是在這個時候，人們的心態(tài)開始出現(xiàn)了鮮明的反差。最讓我佩服的是，一些人表現(xiàn)為不急不躁，特別是那些大車駕駛員，或是在車下維護車輛，或是幾人在一起聊天、打牌、吃方便面，或是干脆橫躺豎臥睡起了大覺，顯然是對付堵車的“老江湖”了。他們越是淡定自如，其他人越是煩躁不安。從觀察態(tài)度反應，到分析心理活動，稍稍地比較一下，人們的心態(tài)區(qū)別相當地微妙：

大車駕駛員的心態(tài)，比小車駕駛員的心態(tài)好；

開車的心態(tài)，比坐車的心態(tài)好；

開低檔車的心態(tài)，比開高檔車的心態(tài)好；

開長途車的心態(tài)，比開短途車的心態(tài)好；

當“兵”的心態(tài)，比當官的心態(tài)好；

交通管理及修路人員的心態(tài)，比駕駛員及乘客的心態(tài)好；

路邊上為遭遇堵車者提供各種服務的小商小販，他們的心態(tài)好得不得了！

觀察到這些人的心態(tài)區(qū)別，我悟出了一個小小的道理：心態(tài)不是想好就好，想壞就壞，想想得開就想得開，想想不開就想不開。對于同一件事情，人們的心態(tài)可能相同，也可能不同，其中有許多因素起著作用。這個過程中，不但客觀因素難以改變，而且主觀因素也不容易改變。很大程度上，心態(tài)不僅與處境有關，與經歷閱歷有關，還與分工、職業(yè)和要做的事情有關，也與本身所承受的壓力有關，特別是與每個人的實際位置和切身利益有關。

保持和調整好心態(tài)，真是人生的一大難題呀!不言而喻，改變心態(tài)的前提條件是改變處境，但很多時候改變處境并不是主觀努力就能夠做到的，譬如堵車。在這種狀況下，實在改變不了處境，那就一定要努力改變心境。改處境與改心境，這兩條當然是進之取其一，退之取其二，兩者均能取得為上策。聰明的態(tài)度是，假如處境無法改變，那就根本不用去煩躁；如果心境能夠改變，就積極努力地去改變，因為任何郁悶、焦慮、憂愁都無濟于事、有害無益。

話再說回來，行程中遭遇堵車，是對你所作的一次心態(tài)測試和心理“拓展訓練”。堵車也可以看作是社會生活的一個縮影，在充滿競爭且規(guī)則不健全的社會里，誰都可能遭遇一次又一次的“堵車”。遭遇心煩郁悶的事情多了，你的心理承受的閥值就會相應提高；生活的經歷和閱歷多了，你的心態(tài)就會慢慢地變得平和。心態(tài)的成熟，是一個人成熟的重要標志。

這次遭遇堵車，使我在高速路上暫停駐足，欣賞那曾經無暇顧及的秋色，端詳那平時被忽略的動人細節(jié)，盤點那悄然而至的靈感收獲。以往平淡無華的草木，在“堵車”中竟然展現(xiàn)得那么絢麗多姿如畫如歌。

我向蕓蕓草木輕輕發(fā)問：儀仗兵般的白楊樹，你的秋葉為什么那樣的金黃華貴？婷婷玉立的紅楓樹，你的秋葉為什么如此的鮮艷熱烈？瀟灑飄逸的垂柳樹，你的秋葉為什么仍然是這樣的青翠欲滴？與世無爭的雜草灌叢，你們的秋葉為什么竟然過早地親吻大地，無聲無息地把生命回歸給母親？

深藏靈性的大自然??！這些赤橙黃綠青藍紫的草木枝葉，就是您對秋天表達的親和恬淡的心態(tài)吧？（任仲然 來源：《黨的生活》）