——記迪慶州交通局副局長(zhǎng)汪建明

羊拉公路改建工程中興修的金沙江大橋。(普自林/攝)

　　2008年9月11日12時(shí)15分，時(shí)間在這一刻凝固。

　　39個(gè)平凡歲月的生命精華，在這一天熔煉、濃縮；13載共產(chǎn)黨員的神圣使命，在這一天鍛造、升騰。

　　39歲，人生最壯美的季節(jié)；39歲，建功立業(yè)的黃金時(shí)期。然而，他卻倒下了，倒在為之傾灑全部熱血的雪域高原上，倒在為之奮斗不息的交通事業(yè)上。

　　這天早上，汪建明象往常一樣哼著歌曲準(zhǔn)時(shí)起床了。再過(guò)兩天就是中秋節(jié)了，上午他要把手頭的工作趕緊處理一下，然后下午返回香格里拉到局里開(kāi)會(huì)，順便看一看家人。從2007年開(kāi)始擔(dān)任德（德欽）鹽（鹽井）公路指揮部常務(wù)副指揮長(zhǎng)以來(lái)，一年多了，汪建明和家人在一起的時(shí)間太少了。

　　“我有點(diǎn)不舒服，中午你幫忙煮點(diǎn)稀飯”。吃完早點(diǎn)，汪建明特別囑咐食堂的廚師。他沒(méi)有料到，這時(shí)死神已經(jīng)在向他逼近。

　　中午11點(diǎn)半，佛山指揮分部的工程技術(shù)負(fù)責(zé)人匆匆趕到。“工程的進(jìn)度還順利嗎？路基砌筑方面還存在什么問(wèn)題？”在指揮部監(jiān)理工程師的辦公室，汪建明急切地問(wèn)起工程的進(jìn)展?！耙欢?/font>要注意工程質(zhì)量，在當(dāng)前資金緊張的情況下，我們只能用木模支砌，但我們一定要求項(xiàng)目部用4公分厚的木模，不能用3公分的，增強(qiáng)支砌的穩(wěn)定性……”話音未落，汪建明忽然從坐著的椅子上滑落下來(lái)，失去了知覺(jué)。

　　汪建明隨即被緊急送往距離指揮部不到1公里的德欽縣人民醫(yī)院實(shí)施搶救，12時(shí)20分，汪建明的脈搏停止了跳動(dòng)。

　　肩負(fù)使命 逢一必爭(zhēng)

　　汪建明在工作上爭(zhēng)強(qiáng)好勝，逢一必爭(zhēng)。從1991年昆明大學(xué)畢業(yè)后踏進(jìn)州交通運(yùn)政管理處大門的那一天開(kāi)始，他對(duì)工作始終有勝于生命的使命感。尤其是自2004年以來(lái)，羊拉公路、普達(dá)措國(guó)家公園森林防火通道以及德鹽公路這三條公路的建設(shè)，是最讓他耗費(fèi)心血的。

　　德欽縣羊拉鄉(xiāng)是云南省最后通公路的鄉(xiāng)，直到2000年，這里的農(nóng)牧民才看到汽車開(kāi)到了家門口，可欣喜之余，一個(gè)難題又?jǐn)[到了沿線數(shù)千農(nóng)牧民的面前——公路翻越4000多米的白馬雪山，每年的11月到第二年的4月都要被冰雪阻隔。另外，羊拉銅礦即將拉開(kāi)開(kāi)發(fā)的序幕，很多大型機(jī)械設(shè)備根本無(wú)法從老路運(yùn)輸。 2003年11月，繞開(kāi)冰雪路段的羊拉公路改建工程破土動(dòng)工，由汪建明擔(dān)任指揮長(zhǎng)。

　　羊拉公路改建工程全線地處干熱河谷的金沙江畔，這里地勢(shì)險(xiǎn)峻，裸露的石巖直插江底。最讓人難耐的是夏天烈日當(dāng)頭卻難覓風(fēng)影，冬天酷冷卻江風(fēng)肆虐。當(dāng)?shù)匕傩斩颊f(shuō)這里是猴子到了也流眼淚的地方。省交通廳原總工程師金家福到了施工現(xiàn)場(chǎng)感慨地說(shuō)：“我見(jiàn)過(guò)最艱險(xiǎn)的公路是90年代修建的獨(dú)龍江公路，沒(méi)想到羊拉公路更艱險(xiǎn)。”

　　條件艱苦、環(huán)境惡劣，既要為籌資操心，還要保證公路建設(shè)的質(zhì)量、進(jìn)度和安全，這個(gè)身高1米80的藏族漢子在施工期間瘦了一圈。

　　按照四級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，全長(zhǎng)16.2公里的羊拉公路的批復(fù)預(yù)算為7155.28萬(wàn)元，其中省交通廳補(bǔ)助2190萬(wàn)元，其余的全靠地方自籌，而迪慶當(dāng)時(shí)全年財(cái)政收入只有1億多元。為了千方百計(jì)節(jié)約資金，開(kāi)工后，汪建明與技術(shù)人員反復(fù)踏勘地形，重新測(cè)設(shè)線路，對(duì)于原來(lái)設(shè)計(jì)中很多不合理的地方進(jìn)行了優(yōu)化?？缭剿拇ㄊ〉脴s縣與德欽縣奔子欄鎮(zhèn)的金沙江大橋原來(lái)設(shè)計(jì)跨徑為140米，經(jīng)過(guò)反復(fù)勘測(cè)，汪建明和技術(shù)人員認(rèn)為跨徑為120米也可滿足建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，并得到了省交通廳專家的認(rèn)可。僅此一項(xiàng)就節(jié)約了資金近300萬(wàn)元?？吹絻?yōu)化設(shè)計(jì)方案，設(shè)計(jì)單位也承認(rèn)測(cè)量工作不到位，設(shè)計(jì)深度不夠。經(jīng)過(guò)優(yōu)化設(shè)計(jì)后的羊拉公路，節(jié)約資金2209.32萬(wàn)元。到2005年5月竣工驗(yàn)收，羊拉公路被評(píng)為優(yōu)良工程。

　　第一次擔(dān)任指揮長(zhǎng),汪建明交上了一份漂亮的答卷。之后,還有更重的任務(wù)在等著他。

　　2005年8月，州政府決定，汪建明擔(dān)任普達(dá)措國(guó)家公園森林防火通道的指揮長(zhǎng)。

　　修建國(guó)家公園,沒(méi)有現(xiàn)成的模式供參考，加之這里近4000米的海拔，又是“三江并流”世界自然遺產(chǎn)的核心區(qū)，省級(jí)自然保護(hù)區(qū)。在這樣一個(gè)生態(tài)敏感區(qū)搞建設(shè)，汪建明感覺(jué)到了肩上沉重的擔(dān)子。

　　從開(kāi)工到竣工，全長(zhǎng)60公里的森林防火通道只有不到一年的建設(shè)時(shí)間，更為困難的是，道路必須在路基完成后馬上鋪筑柏油，新開(kāi)挖的公路沒(méi)有自然沉降的時(shí)間，這在迪慶公路建設(shè)史上還不多見(jiàn)。同時(shí)，線路的選擇也讓指揮部的工程技術(shù)人員頗費(fèi)腦筋，不僅要充分考慮到森林防火的需要，也要照顧游客的需要，在線路走向中把整個(gè)國(guó)家公園最吸引游客眼球的景觀展現(xiàn)出來(lái)。

　　這一次，汪建明又出色地完成了任務(wù)。工程在竣工驗(yàn)收時(shí)被評(píng)為優(yōu)良工程。尤其值得稱道的是，到2007年5月1日普達(dá)措國(guó)家公園試營(yíng)業(yè)時(shí)，觀光的游客根本就感受不到建設(shè)的痕跡，坐在車內(nèi)，感覺(jué)到的只是與大自然的親近。

　　在一片贊譽(yù)聲中，2007年11月，汪建明又走馬上任了。這一次，他擔(dān)任國(guó)道214線德鹽公路的常務(wù)副指揮長(zhǎng)。

　　全長(zhǎng)115公里的德欽至隔界河公路按標(biāo)準(zhǔn)三級(jí)路建設(shè)，這條沿老路改建的公路讓很多技術(shù)人員趕到頭怵：公路最高的路段海拔接近4000米，大多數(shù)路段穿越瀾滄江干熱河谷，這里有發(fā)育廣泛的侵蝕堆積層，在這樣的地方修公路，猶如在沙山上挖溝，隨時(shí)都會(huì)出現(xiàn)大塌方和泥石流。而且,這條公路是滇藏大動(dòng)脈，還連接著德欽的梅里雪山景區(qū)，保通任務(wù)十分繁重。

　　剛擔(dān)任州交通局副局長(zhǎng)的汪建明滿懷信心地上路了。沒(méi)過(guò)多久，一連串的困難和問(wèn)題擺在了汪建明面前：原來(lái)公路概算投資8億多，可由于籌集資金困難，需要壓縮投資規(guī)模，為此，汪建明帶領(lǐng)技術(shù)人員在不到三個(gè)月的時(shí)間內(nèi)連續(xù)完成了兩次優(yōu)化設(shè)計(jì)，有效減少了投資。

　　投資減少了，可質(zhì)量卻不能“縮水”。每公里投資規(guī)模不到西藏境內(nèi)同級(jí)別公路的一半，可質(zhì)量的要求卻一樣。拿省交通廳領(lǐng)導(dǎo)的話說(shuō)，就是“不能讓乘客在國(guó)道214線上行車感覺(jué)到西藏的公路與云南的公路不一樣。”

　　就是在這樣一個(gè)艱難的條件下，德鹽路建設(shè)依然有序進(jìn)行。到汪建明去世時(shí)，全線的路基工程量完成近三分之二，正在準(zhǔn)備路面工程的招投標(biāo)。

　　踏實(shí)當(dāng)頭 認(rèn)真為先

　　2008年10月，德鹽路上仍然在施工，很多工人頂著太陽(yáng)彎著腰在工地上干活,他們操著濃重的口音，瑣碎零散地講述著見(jiàn)到汪指揮時(shí)的片斷，念叨著汪指揮和他們嘮嗑的場(chǎng)景。

　　“我從沒(méi)見(jiàn)到像汪建明這樣的指揮長(zhǎng)，一星期都要到工地三四次?！钡蔓}路第四項(xiàng)目部經(jīng)理閻安科告訴記者。老閻的話得到了在場(chǎng)很多人的認(rèn)同。德鹽路一標(biāo)的工程師陳勇永說(shuō)，他干工程十多年，每次很難在工地上見(jiàn)到指揮長(zhǎng)的蹤影，更有一次是直到工程竣工，因?yàn)闆Q算需要指揮長(zhǎng)簽字，到那時(shí)他才知道指揮長(zhǎng)的姓名。

　　“別看汪指揮長(zhǎng)牛高馬大的，可干起工作來(lái)卻一點(diǎn)也不馬虎，心細(xì)著呢?！标愑掠勒f(shuō)，就在2008年9月6日,汪建明還到他們一標(biāo)敲定k3+154處滑坡點(diǎn)的工程設(shè)計(jì)變更方案。僅僅為了這樣一個(gè)把橋梁變成過(guò)水路面的設(shè)計(jì)變更，汪建明就來(lái)回往返一標(biāo)工地五趟。記者2008年10月8日到佛山鄉(xiāng)采訪，60多公里的路，汽車跳了3個(gè)小時(shí)的“芭蕾”才顛簸到，還帶了一身的黃土。工程技術(shù)人員告訴記者，到一標(biāo)的隔界河，還得再走兩個(gè)小時(shí)。

　　2008年6月28日中午12點(diǎn)，德鹽路八標(biāo)發(fā)生一起大塌方，挖掘機(jī)被掩埋。就在項(xiàng)目部的施工人員還在商量如何處理時(shí)，下午4點(diǎn)，汪建明就已出現(xiàn)在他們面前?！巴糁笓]長(zhǎng)，你不是在香格里拉開(kāi)會(huì)嗎？”項(xiàng)目經(jīng)理松永生問(wèn)道?！敖拥诫娫捨揖挖s來(lái)了，沒(méi)出什么事故就算萬(wàn)幸了?！眮?lái)不及多說(shuō)，汪建明馬上投入到指揮搶險(xiǎn)的工作中，挖掘機(jī)被搶救出來(lái)后，他又指揮修建通行便道，到疏通完全部受阻車輛，時(shí)針已經(jīng)指向9點(diǎn)，這時(shí)，汪建明才拖著疲憊的身體離開(kāi)。

　　“汪指揮一直都這樣，什么事情都沖在前，都要掌握第一手材料。”羊拉公路建設(shè)指揮部的總工程師李斌對(duì)記者說(shuō)。當(dāng)初，在羊拉公路的復(fù)測(cè)工作中，他自己都穿破了四五雙鞋。那時(shí)，天天翻山越嶺的他們，都被對(duì)岸四川得榮的老百姓誤認(rèn)為是地質(zhì)隊(duì)員在找礦?！霸谛滦薰飞细銣y(cè)量只能靠腳走。最難的是一段300米的飛線巖，頭頂上只有一線天，腳下是湍急的金沙江水，繞道翻越這段石崖，足足需要5個(gè)小時(shí)?！睆?fù)測(cè)期間李斌已記不清汪建明翻越了多少次這段飛線巖。在施工期間，除了偶爾到州府、省城協(xié)調(diào)項(xiàng)目資金和開(kāi)會(huì)外，在工地上都能看到汪建明的身影。施工期間，每次走完整個(gè)工地需要2天時(shí)間，差不多要走60公里?！崩畋蟾嬖V記者。按照這樣計(jì)算，汪建明在羊拉公路建設(shè)期間，差不多走完了從香格里拉到拉薩的路程。

　　在普達(dá)措國(guó)家公園，汪建明走的路更長(zhǎng)。陽(yáng)春三月，這里的積雪還有一尺多深，穿越茂密的灌木林，不時(shí)有樹(shù)上的積雪落到脖子上，給人一種透心涼的感覺(jué)，在整個(gè)線路測(cè)設(shè)的時(shí)間里，汪建明和同事們可沒(méi)少感冒。擔(dān)任德鹽路總工程師的和永清與總監(jiān)理余松華當(dāng)時(shí)都參加了測(cè)設(shè)工作。

　　時(shí)任指揮部總工程師的余松華說(shuō)，當(dāng)時(shí)指揮部離香格里拉縣城只有20多公里的路程，可是汪建明很少回家，特別是到油路鋪筑的時(shí)候，更是和他們一起沒(méi)日沒(méi)夜地守候在工地上監(jiān)督工程質(zhì)量。指揮部的其他人勸說(shuō)他回去休息，汪建明總是搖搖頭：“關(guān)鍵的施工環(huán)節(jié)不在場(chǎng)，到哪里我都睡不著覺(jué)?！?/font>

　　時(shí)任普達(dá)措國(guó)家公園管理局局長(zhǎng)的松銀秀清楚地記得：2006年1月5日，森林防火道要調(diào)整部分路段的線路走向,需要到現(xiàn)場(chǎng)踏勘。汪建明剛從虎跳峽鎮(zhèn)下鄉(xiāng)回來(lái)，還沒(méi)來(lái)得及吃午飯，就被松局長(zhǎng)拖進(jìn)了車?yán)锏浆F(xiàn)場(chǎng)?！?公里的線路走了5個(gè)多小時(shí)，寒冬臘月，我們的襯衣都濕透了，到家里都能擰出汗來(lái)?！彼删珠L(zhǎng)顯得很動(dòng)情。就是這段森林防火道，為了解決一個(gè)陡峭路段的降坡難題，她和汪建明系上保險(xiǎn)帶，翻越懸崖到實(shí)地調(diào)查……

　　愛(ài)崗敬業(yè)、踏實(shí)認(rèn)真、責(zé)任心強(qiáng)、吃苦耐勞……無(wú)論是汪建明剛參加工作時(shí)在州運(yùn)政管理處，還是借調(diào)到尼五公路建設(shè)指揮部，抑或是后來(lái)正式調(diào)到州交通局，同事們對(duì)他的評(píng)價(jià)都是這樣驚人的相似。2008年9月11日，生命在這一天燃燒。

　　胸懷大局 牢記宗旨

　　1995年，汪建明喜事臨門，他被接納進(jìn)黨組織的懷抱。在黨旗下汪建明莊嚴(yán)宣誓：牢記黨的宗旨，遵守黨的紀(jì)律。

　　德鹽路開(kāi)工不久，傳出了要壓縮建設(shè)規(guī)模的消息。整條公路上的10個(gè)項(xiàng)目部都炸開(kāi)了鍋。“原來(lái)招投標(biāo)的合同都不算數(shù)了，這是什么事？”，的確，壓縮建設(shè)規(guī)模后，很多標(biāo)段的工程量一下就比投標(biāo)合同量減少了三分之二，原來(lái)投資規(guī)模達(dá)到近8000萬(wàn)元的第四標(biāo)段，調(diào)整后不到2000萬(wàn)元。整個(gè)公路建設(shè)面臨停工的危險(xiǎn)。

　　如何穩(wěn)住施工隊(duì)伍，千方百計(jì)籌措資金，汪建明急得常常睡不著覺(jué)。那段時(shí)間，汪建明幾乎天天往各個(gè)項(xiàng)目部跑，苦口婆心做項(xiàng)目部經(jīng)理的工作，協(xié)同他們向各自的公司匯報(bào)。精誠(chéng)所至，金石為開(kāi)，在汪建明的勸說(shuō)下，所有的項(xiàng)目部都同意服從調(diào)整工程量的安排，繼續(xù)施工?！拔覀兡?/font>留下來(lái)，很大程度是看汪指揮的面子。”四標(biāo)項(xiàng)目部經(jīng)理閻安科對(duì)記者說(shuō)。

　　“汪指揮真是個(gè)熱心人?！痹诜鹕洁l(xiāng)采訪，無(wú)論是當(dāng)?shù)氐母刹咳罕?，還是施工技術(shù)人員，甚至是工人，一談到汪建明都豎起大拇指。佛山鄉(xiāng)政府駐地到現(xiàn)在都還沒(méi)有一寸硬化路面，這次想搭公路建設(shè)的便車，順便搞一下市政建設(shè)工程，匯報(bào)到汪建明那里，遭到了嚴(yán)詞拒絕：“公路建設(shè)沒(méi)有多余的資金來(lái)搞其他的附屬工程?！绷钹l(xiāng)長(zhǎng)穆洪春沒(méi)想到的是，第二天，汪建明就帶著他們到德欽縣政府去爭(zhēng)取小城鎮(zhèn)建設(shè)項(xiàng)目。項(xiàng)目爭(zhēng)取到以后，德欽縣政府希望由指揮部來(lái)施工，汪建明滿口答應(yīng)，之后連續(xù)幾次帶領(lǐng)技術(shù)人員到佛山鄉(xiāng)，與鄉(xiāng)黨委政府協(xié)商，重新制定小城鎮(zhèn)規(guī)劃，進(jìn)行施工圖設(shè)計(jì)。

　　德欽縣城狹小，停車難的問(wèn)題一直難以解決。德鹽路八標(biāo)的一個(gè)棄土場(chǎng)就在縣城周邊，縣里想在棄土場(chǎng)建一個(gè)停車場(chǎng)，汪建明不僅立即應(yīng)允，而且取消了該項(xiàng)目部其他棄土場(chǎng)，把整個(gè)合同段的開(kāi)挖土石方全部運(yùn)到這個(gè)棄土場(chǎng)。

　　“汪建明成熟了，再也不是1993年在尼五公路建設(shè)指揮部時(shí)的那個(gè)有點(diǎn)傲氣的毛頭小伙子了。”州交通局局長(zhǎng)此登和副局長(zhǎng)和耀林都對(duì)汪建明的工作表示出了由衷的贊許。

　　佛山鄉(xiāng)不算大，只有3000多人，可這里的耕地卻十分金貴。人均只有幾分地的老百姓，視土地為他們的命根子。在工程量壓縮后，很多路段的保水工程被取消了，直接威脅到公路下方很多農(nóng)田的安全?？粗习傩战箲]的神情，聽(tīng)著鄉(xiāng)村干部的訴說(shuō)，汪建明決定，只要和公路建設(shè)有直接關(guān)系的，該砌筑擋墻的地方一定要修，還要力所能及地幫助老百姓解決一些實(shí)際困難。在美麗石村，一座不大的白塔矗立在村旁的道路正中，對(duì)面是當(dāng)?shù)匕傩涨О倌瓿莸纳裆健偮?tīng)說(shuō)公路要?jiǎng)庸?/font>，全村的群眾都急了，都希望把白塔保留下來(lái)。汪建明答應(yīng)了他們的請(qǐng)求，還決定幫助他們?cè)诼放?/font>開(kāi)出一片空地作為休憩的地方。

　　德欽縣奔子欄鎮(zhèn)葉日村委會(huì)主任斯納培楚對(duì)記者說(shuō)：“汪指揮是領(lǐng)導(dǎo)，更是我們的親人。”該村的日尼村民小組距離老羊拉公路還有9公里的路程，要到鎮(zhèn)上趕個(gè)集都要早出晚歸，新線修通后，也還是要走半個(gè)多小時(shí)的路才能到公路邊搭車，日尼的農(nóng)牧民紛紛到指揮部要求幫助他們修通公路，汪建明二話沒(méi)說(shuō)就應(yīng)允了。一個(gè)月后，1.8公里的道路修通了，原來(lái)村里搭建的木橋也換成了水泥橋，村民們甭提有多高興，一個(gè)勁地向汪建明敬獻(xiàn)哈達(dá)表達(dá)感激。如今，村民們到鎮(zhèn)里只需要兩個(gè)小時(shí)。

　　“這么好的人，怎么說(shuō)走就走了呢？真的沒(méi)想到！”聽(tīng)說(shuō)汪建明去世，37歲的扎西頓珠的臉色一下黯淡下來(lái)。他還清楚地記得2004年7月20日家里發(fā)生的一場(chǎng)大火,他家在葉日村關(guān)擁村民小組的房屋全部化為灰燼，就連一雙筷子也沒(méi)留下。“關(guān)擁”藏語(yǔ)意為路的盡頭，是羊拉公路改建時(shí)唯一路過(guò)的村莊。聽(tīng)說(shuō)老百姓家中發(fā)生火災(zāi)，汪建明帶著指揮部的人來(lái)到了扎西頓珠家，心情沉重?！袄习傩沼须y我們不能不管?！蓖艚?/font>決定，指揮部全體人員捐款，同時(shí)發(fā)動(dòng)各項(xiàng)目部踴躍參加，不久指揮部和六個(gè)項(xiàng)目部的六萬(wàn)元捐款送到了扎西頓珠手中，同時(shí)，各項(xiàng)目部還無(wú)償為扎西頓珠家提供了價(jià)值兩萬(wàn)多元的木材。不久，扎西頓珠又蓋起了新房。

　　胸懷大局，牢記宗旨。13個(gè)春秋，清晰地記錄下了一個(gè)普通共產(chǎn)黨員的足跡。

　　寧當(dāng)“惡人”不做“罪人”

　　翻開(kāi)汪建明的檔案，發(fā)現(xiàn)他大多數(shù)的時(shí)間都花在了迪慶的公路建設(shè)事業(yè)上：1993年，從州運(yùn)政處借調(diào)到中維公路尼五段擔(dān)任指揮部辦公室主任；2002年，到香維通縣油路建設(shè)指揮部擔(dān)任辦公室主任……

　　常在河邊走，汪建明的“鞋”卻依然干干凈凈。在工作的17個(gè)年頭里，尤其是擔(dān)任幾條公路的指揮長(zhǎng)后，汪建明經(jīng)常要在情與理、情與法、公權(quán)與私權(quán)的矛盾中做出抉擇。而他抉擇的準(zhǔn)則是：寧當(dāng)“惡人”，不做“罪人”。在擔(dān)任德鹽路常務(wù)副指揮長(zhǎng)期間，一位好朋友找上門，要求在石料的采購(gòu)方面“照顧”一下，經(jīng)過(guò)檢測(cè)，所提供的石料不能滿足質(zhì)量要求?！百|(zhì)量不合格的堅(jiān)決不能用，這是我們的規(guī)矩?！蓖艚骶芙^了，又一次給親朋好友留下了“不通人情”的印象。

　　在工程實(shí)施過(guò)程中，汪建明嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，不知當(dāng)了多少次惡人，他還要求指揮部工程技術(shù)人員要把質(zhì)量第一、安全第一的思想落實(shí)到工地上，體現(xiàn)在工作中，不放過(guò)任何質(zhì)量問(wèn)題。在羊拉公路施工時(shí)，擔(dān)任大橋施工任務(wù)的省路橋某公司的施工人員在澆注橋墩時(shí)加了不到3%的片石到混泥土中，汪建明和技術(shù)人員發(fā)現(xiàn)后馬上制止。工程負(fù)責(zé)人滿不在乎地說(shuō)：“我們建了這么多大橋，如何保證質(zhì)量我們心中有數(shù)?！蓖艚髡f(shuō)：“圖紙上明明標(biāo)明要使用素混泥土，你添加石頭那就成了毛石混泥土，不按圖紙施工就是不行！”

　　在抓質(zhì)量、進(jìn)度和安全上，汪建明就是這樣“認(rèn)死理”。 德鹽路指揮部佛山分部的負(fù)責(zé)人史為明說(shuō)：“汪副平日聊起白話來(lái)，天南地北，嘻嘻哈哈，親熱得很。可要是在工作上出了紕漏，準(zhǔn)教人背心淌汗?！?008年7月，汪建明檢查工作，細(xì)心的他很快發(fā)現(xiàn)了問(wèn)題：項(xiàng)目部在處理意外塌方時(shí)技術(shù)人員沒(méi)到現(xiàn)場(chǎng)卻在工程量認(rèn)可單上簽了名，這下汪建明的火上來(lái)了，當(dāng)著大伙的面，劈頭蓋臉地批評(píng)了史為明。

　　在工程建設(shè)中，汪建明深知地方財(cái)政困難，爭(zhēng)取項(xiàng)目來(lái)之不易，必須要將有限的資金管好用好，不能白花一分錢?！耙锰谜鋈耍迩灏装鬃鍪??！痹谘蚶?、在普達(dá)措、在德鹽路上，汪建明上任的第一件事就是制定規(guī)章制度，從各個(gè)指揮部成員的職責(zé)、到安全責(zé)任、質(zhì)量責(zé)任、再到廉政工作，都要形成制度。每到一地，他都要和指揮部的成員一再交代廉政紀(jì)律：一律不準(zhǔn)用錢打麻將、玩撲克牌，不準(zhǔn)接受項(xiàng)目部人員的吃請(qǐng)……

　　在工作中，汪建明率先以身作則。在德鹽路施工期間，每次到佛山鄉(xiāng)，他都要到指揮部佛山分部去用餐，決不打擾當(dāng)?shù)卣晚?xiàng)目部，如果天晚了需要留宿，汪建明也總是到分部自己的接待室去，這個(gè)接待室，一個(gè)房間內(nèi)就只有四張木板床?！鞍蠢碚f(shuō)，佛山鄉(xiāng)雖然窮，可也有標(biāo)間，吃頓飯也還能承受，可汪指揮從來(lái)沒(méi)吃過(guò)我們的一頓飯。”佛山鄉(xiāng)鄉(xiāng)長(zhǎng)穆洪春說(shuō)。

　　佛山分部的負(fù)責(zé)人反映，施工條件太艱苦了，每天20元的補(bǔ)助有點(diǎn)少， 能不能增加一點(diǎn)。汪建明馬上打斷了他的話頭：“工程資金緊張你們不是不清楚，你們現(xiàn)在第一位的工作是如何抓好工程的進(jìn)度，抓好施工安全和質(zhì)量……”

　　永遠(yuǎn)的思念

　　剛聽(tīng)到汪建明去世的消息，很多認(rèn)識(shí)他的人都怔住了：“別開(kāi)玩笑，這不可能?！毕⒌?/font>到確認(rèn)后，不少人眼里涌出了痛惜的淚水：“太可惜了……。”

　　“汪副是一個(gè)工作狂，他干起工作來(lái)簡(jiǎn)直就是拼命三郎！”“這幾年建明同志太累了，承擔(dān)的工作任務(wù)太重，壓力太大，也累壞了身體”。大家這樣感嘆著，無(wú)論是迪慶州政府的分管領(lǐng)導(dǎo)、州交通局的干部職工，還是汪建明的家屬、工地上的施工技術(shù)人員，大家都有共同的感受。的確，為了迪慶的交通事業(yè)，為了迪慶的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，這幾年汪建明的確太累了。

　　州交通局職工楊洪生告訴記者，去年借出差的機(jī)會(huì)，汪建明曾經(jīng)到昆明做過(guò)核磁共振檢查，檢查結(jié)果發(fā)現(xiàn)他頭部供血不足，需要住院治療。面對(duì)繁重的工作任務(wù)，汪建明很快把檢查結(jié)果扔在了腦后，直到去世，單位和家人都不知道。

　　施冬梅不知有多少個(gè)深夜睡在床上一次又一次地看表，一次又一次地把眼淚灑在枕頭上，盼望著未歸的汪建明。結(jié)婚16年了，家，對(duì)于汪建明來(lái)說(shuō)只如旅館、飯店。家里2003年蓋新房，都是父親和妹夫去張羅的。有時(shí)難得回家，沒(méi)說(shuō)上幾句話，他又到書房去忙自己的工作去了，第二天又風(fēng)急火燎地走了。

　　電話成了夫妻倆最常用的聯(lián)系方式，可對(duì)于施冬梅來(lái)說(shuō),與丈夫通電話卻常常是酸楚的記憶，特別是汪建明擔(dān)任幾條公路的指揮長(zhǎng)后，他們通話的時(shí)間越來(lái)越短，好多次打電話過(guò)去商量家事，還沒(méi)開(kāi)口，只聽(tīng)見(jiàn)對(duì)方說(shuō)：“在開(kāi)會(huì)，正忙?！本痛掖覓鞌嗔?。

　　“我們夫妻其實(shí)有很多話要說(shuō)，但是，他的事情實(shí)在是太多了?！笔┒窛M懷遺憾。

　　汪建明14歲的大女兒白瑪初姆已經(jīng)在上初三了，小兒子江初農(nóng)布也有八歲了，平日里對(duì)孩子的照料，全部落在了父親旺堆、母親達(dá)瓦卓瑪?shù)念^上。長(zhǎng)期在外，汪建明對(duì)孩子不打不罵，對(duì)孩子的要求也有求必應(yīng)?！八麖膩?lái)沒(méi)好好管過(guò)孩子，對(duì)他們十分溺愛(ài)，孩子也和他親近，而我經(jīng)常要教育孩子，成了兩個(gè)孩子心目中的惡人。”施冬梅淚流滿面：“原來(lái)他還告訴我，工程完工后他就馬上去做痔瘡手術(shù)……”

　　71歲的旺堆老淚縱橫：“他還這么年輕，我們一直認(rèn)為他沒(méi)有什么大的病痛，沒(méi)想到就這么走了，讓我這個(gè)白發(fā)人送黑發(fā)人……”

　　“建明沒(méi)走，到現(xiàn)在我還認(rèn)為他還在工地上，他還要修更多的路，架更多的橋……”60歲的達(dá)瓦卓瑪泣不成聲。（記者 普自林）