迪慶“雪山為城，江河為池”的特殊地理環(huán)境成就了聞名世界的自然風(fēng)光，但高山峽谷也制約影響了交通運輸發(fā)展?！笆濉睍r期，雪域高原交通人迎難而上、搶抓機(jī)遇，用交通數(shù)字的變化見證了五年來迪慶經(jīng)濟(jì)社會快速發(fā)展的成效。

實現(xiàn)三個最

說起“十三五”我州交通事業(yè)特點，迪慶交通人談得最多的就是三個最：爭取項目最多、開工建設(shè)最多、完成建設(shè)任務(wù)最多。五年來，我州主要領(lǐng)導(dǎo)多次帶隊到國家、省級有關(guān)部門對接匯報，共爭取到中央及省級補助資金近170億元，是“十二五”時期的一倍多，為我州綜合交通運輸體系的建設(shè)提供了可靠財力保障。

五年來，我州先后完成香麗高速公路、德維二級公路、香德二級公路白馬雪山隧道、滇川通道等一批重點項目建設(shè)任務(wù)?！笆濉睍r期全州交通運輸系統(tǒng)完成固定資產(chǎn)投資超過400億元，占同期全州固定資產(chǎn)投資的三分之一以上，比“十二五”增加199.87億元。全州公路總里程達(dá)到7772公里，比“十二五”末增加2032公里，同比增長35.39%。

為方便金沙江和瀾滄江沿線群眾的生產(chǎn)生活，全州新開工建設(shè)金沙江里仁大橋、拖頂金沙江大橋、維登妥洛江橋、維登大橋等23座橋梁，總投資5.74億元。民航建設(shè)方面，新開工香格里拉口岸機(jī)場建設(shè)項目和機(jī)場第四期改擴(kuò)建工程。一條條公路通向幸福和希望，一座座橋梁讓天塹變通途，“入藏、通川、達(dá)邊”的州內(nèi)外互連互通的交通新格局初步形成。

實現(xiàn)四個通

為打破交通瓶頸問題，在“十三五”交通發(fā)展規(guī)劃中我州提出了出州道路高速化、州內(nèi)干線等級化、通鄉(xiāng)公路油路化、村組公路全硬化的“四通”目標(biāo)。2020年12月31日，香麗高速公路試通車運行，從此迪慶進(jìn)入了高速公路時代，該高速公路的建設(shè)創(chuàng)下“兩個世界第一”。虎跳峽金沙江特大橋為獨塔單跨地錨式懸索橋，是同類橋型跨度世界第一?；⑻鴯{地下互通為中國高速公路第一次采用，解決了世界級難題，建成后虎跳峽地下立交實現(xiàn)了橋、隧、地下互通相連。香麗高速公路建成后，香格里拉到麗江車程時間縮短到1個半小時，迪慶經(jīng)濟(jì)發(fā)展將更好地融入滇中城市群。

德維二級公路、香德二級公路白馬雪山隧道等項目相繼建成，全州三縣（市）之間全部實現(xiàn)二級公路互通。全州29個鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）全部通油路、通客車，全面實現(xiàn)州內(nèi)193個建制村（居委會）全部通硬化路目標(biāo)。為切實改善山區(qū)群眾出行條件，我州自加壓力、竭盡所能實施組組通硬化路工程。目前，全州2256個村民小組（含50個社區(qū)）的公路里程達(dá)到5279.014公里，通達(dá)率100%。交通基礎(chǔ)設(shè)施日益完善，讓一日游三江、朝賞梅里雪山日出、午看普達(dá)措湖水成為現(xiàn)實。通達(dá)條件便利，降低了物流成本，促進(jìn)了我州各地、各族群眾的經(jīng)濟(jì)文化交流。

實現(xiàn)四個好

農(nóng)村公路建設(shè)寄托著群眾脫貧希望和致富夢想。

在“十三五”交通大會戰(zhàn)中，我州堅決貫徹落實習(xí)近平總書記“建好、管好、護(hù)好、運營好農(nóng)村公路”的重要指示精神，按照“有路必養(yǎng)、養(yǎng)必良好、有路必管、管必到位”的要求，結(jié)合我州實際，采取“路長制+村規(guī)民約+農(nóng)村養(yǎng)護(hù)員”模式管理農(nóng)村公路。

目前，全州各行政村實現(xiàn)硬化率100%、通郵率100%、通客車率89%，香格里拉市被交通部列為“四好”農(nóng)村路先進(jìn)示范縣。

維西縣中路鄉(xiāng)臘八山村村民豐強說：“現(xiàn)在，我們到縣城只需1個小時，村里產(chǎn)品能賣到城里，農(nóng)閑還能進(jìn)城打工，交通方便了，我們的日子越來越好了?！?/p>