交通運(yùn)輸部網(wǎng)站發(fā)布
《關(guān)于云南省開(kāi)展大滇西環(huán)線(xiàn)交旅融合發(fā)展等
交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試點(diǎn)工作的意見(jiàn)》
（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《意見(jiàn)》）
原則同意在以下幾方面開(kāi)展試點(diǎn)：
大滇西環(huán)線(xiàn)交旅融合發(fā)展
昆明機(jī)場(chǎng)一體化規(guī)劃設(shè)計(jì)和協(xié)同建設(shè)
數(shù)字交通建設(shè)
昆明市交通運(yùn)行智能化水平提升
昆明市智慧停車(chē)水平提升
……
保山市委宣傳部供圖
什么是交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試點(diǎn)？
2019年，黨中央、國(guó)務(wù)院印發(fā)了《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》。為加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)，交通運(yùn)輸部會(huì)同有關(guān)部門(mén)組織開(kāi)展了交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試點(diǎn)工作，就是要在重點(diǎn)領(lǐng)域、急需領(lǐng)域或關(guān)鍵環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)率先突破，形成一批可復(fù)制、可推廣的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和典型成果，全面帶動(dòng)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)。2019年底，云南省被選定為交通強(qiáng)國(guó)第二批試點(diǎn)省份。
圖源：云南日?qǐng)?bào)
值得一提的是
此次《意見(jiàn)》中
對(duì)大滇西環(huán)線(xiàn)交旅融合發(fā)展
提出了新的要求
圖源：云南日?qǐng)?bào)
一批高速公路、鐵路線(xiàn)路、機(jī)場(chǎng)
將進(jìn)一步建設(shè)、完善
一起來(lái)看看
↓↓↓
大滇西環(huán)線(xiàn)交旅融合發(fā)展
試點(diǎn)內(nèi)容及實(shí)施路徑
加快推動(dòng)“大理—麗江—香格里拉—德欽—貢山—福貢—瀘水—騰沖—梁河—盈江—隴川—瑞麗—芒市—保山—大理”大滇西旅游公路環(huán)線(xiàn)建設(shè)；推進(jìn)香格里拉至麗江高速公路、瀘水至騰沖公路、騰沖至隴川高速公路和怒江美麗公路建設(shè)；完善環(huán)線(xiàn)內(nèi)部路網(wǎng)，推動(dòng)環(huán)線(xiàn)內(nèi)縣域高等級(jí)公路互通、所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)硬化公路連通。
騰（沖）隴（川）高速公路 德宏州委宣傳部供圖
2.加快推進(jìn)國(guó)際國(guó)內(nèi)通道建設(shè)以大滇西旅游環(huán)線(xiàn)區(qū)域?yàn)楹诵?，加快推?dòng)公路網(wǎng)與省內(nèi)各地、周邊省域、毗鄰國(guó)家互聯(lián)互通。加快孟中印緬、中國(guó)—中南半島國(guó)際公路運(yùn)輸走廊建設(shè)，推動(dòng)中緬印、中緬、中老泰、中越通道境內(nèi)段貫通，加快建設(shè)墨江至臨滄和臨滄至清水河高速公路，以及大理至臨滄、云縣至保山、騰沖至猴橋、文山至天保、景洪至打洛等國(guó)家高速公路建設(shè)。推進(jìn)京昆公路通道建設(shè)，提升滬昆、汕昆、銀昆、杭瑞公路通道能力，加快廣昆公路通道建設(shè)，穩(wěn)步推進(jìn)滇藏公路通道，實(shí)施沿邊公路通道貫通工程。（以上通道、公路均指云南省內(nèi)線(xiàn)路）打造“大理—麗江—香格里拉”和“大理—保山—瑞麗”兩條鐵路精品線(xiàn)路。
奔馳在云嶺大地上的動(dòng)車(chē)
推進(jìn)新建怒江民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)、貢山和昌寧通用機(jī)場(chǎng)，以及麗江、迪慶民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程等項(xiàng)目前期工作，推動(dòng)保山民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程建設(shè)。推進(jìn)大滇西旅游環(huán)線(xiàn)機(jī)場(chǎng)開(kāi)通至國(guó)內(nèi)重點(diǎn)城市航線(xiàn)，推進(jìn)環(huán)線(xiàn)內(nèi)機(jī)場(chǎng)間新開(kāi)環(huán)飛航線(xiàn)，逐步發(fā)展環(huán)線(xiàn)內(nèi)通用航空短途運(yùn)輸。5.提升交通基礎(chǔ)設(shè)施旅游服務(wù)功能推進(jìn)美麗公路、美麗鐵路建設(shè)，推動(dòng)設(shè)施與周邊環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展。加快推進(jìn)高品質(zhì)服務(wù)區(qū)建設(shè)，推動(dòng)服務(wù)區(qū)景區(qū)化，打造一批A級(jí)以上景區(qū)式服務(wù)區(qū)，推進(jìn)公路沿線(xiàn)旅游廁所建設(shè)，開(kāi)展公路路域環(huán)境整治，全面提升公路沿線(xiàn)服務(wù)品質(zhì)。優(yōu)化設(shè)計(jì)鐵路車(chē)站站房、站前廣場(chǎng)、進(jìn)站道路等，開(kāi)展鐵路紅線(xiàn)外安全隱患整治和綠化美化。建設(shè)綜合客運(yùn)服務(wù)平臺(tái)，推動(dòng)綜合交通旅客聯(lián)程運(yùn)輸，探索普鐵開(kāi)行動(dòng)車(chē)或開(kāi)行“慢火車(chē)”等旅游交通產(chǎn)品。大滇西環(huán)線(xiàn)交旅融合發(fā)展取得初步成果，建成貢山至瀘水二級(jí)公路、麗江至香格里拉高速公路等“美麗公路”以及麗江至香格里拉鐵路、大理至保山鐵路等“美麗鐵路”。服務(wù)區(qū)景區(qū)化水平提高，路域環(huán)境不斷改善，公路、鐵路沿線(xiàn)景觀品質(zhì)提升。大滇西環(huán)線(xiàn)交旅融合發(fā)展格局基本形成，旅游交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)“快進(jìn)”“慢游”層次分明，完成瀘水至騰沖公路、麗江機(jī)場(chǎng)三期建設(shè)，交通基礎(chǔ)設(shè)施旅游功能進(jìn)一步拓展。綜合交通運(yùn)輸通道取得顯著成效，輻射南亞?wèn)|南亞能力顯著增強(qiáng)。在美麗公路、美麗鐵路建設(shè)方面取得典型經(jīng)驗(yàn)，并形成設(shè)計(jì)指南。在通用航空低空飛行管控模式方面取得典型經(jīng)驗(yàn)，并形成指導(dǎo)意見(jiàn)、實(shí)施指南等。交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)云南省試點(diǎn)
昆明機(jī)場(chǎng)一體化
規(guī)劃設(shè)計(jì)和協(xié)同建設(shè)
試點(diǎn)內(nèi)容及實(shí)施路徑以昆明長(zhǎng)水綜合交通樞紐為載體，開(kāi)展交通換乘中心（GTC）一體化設(shè)計(jì)，探索人車(chē)分流、動(dòng)靜分離，推動(dòng)不同交通方式無(wú)縫銜接。有序組織機(jī)場(chǎng)綜合交通樞紐建設(shè)，推進(jìn)機(jī)場(chǎng)工程、高鐵工程、軌道工程、公路工程協(xié)同建設(shè)。探索開(kāi)展多層立體融合下交通、市政和建筑工程的設(shè)計(jì)方案、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)研究。構(gòu)建昆明國(guó)際航空樞紐建設(shè)決策、協(xié)調(diào)、執(zhí)行協(xié)同機(jī)制，保障綜合交通樞紐一體化規(guī)劃設(shè)計(jì)和協(xié)同建設(shè)高效推進(jìn)。
昆明長(zhǎng)水國(guó)際機(jī)場(chǎng) 孫曉云 攝
建立綜合交通樞紐建設(shè)協(xié)調(diào)機(jī)制，昆明長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)特大橋橋上工程與明挖車(chē)站工程以及機(jī)場(chǎng)工程、軌道交通、高速公路高效推進(jìn)，在綜合交通樞紐協(xié)調(diào)機(jī)制運(yùn)轉(zhuǎn)方面取得典型經(jīng)驗(yàn)，并形成指導(dǎo)意見(jiàn)、工作指南等政策成果。昆明長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)服務(wù)水平不斷提升，在超大型高原機(jī)場(chǎng)多跑道運(yùn)行模式標(biāo)準(zhǔn)方面取得有益探索。實(shí)現(xiàn)渝昆高鐵先行進(jìn)場(chǎng)，完成長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)特大橋橋上工程，在高鐵高速度下穿機(jī)場(chǎng)關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題研究方面取得有效成果，力爭(zhēng)形成標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范等有效實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。數(shù)字交通建設(shè)
試點(diǎn)內(nèi)容及實(shí)施路徑
1.構(gòu)建路網(wǎng)感知體系，推動(dòng)交通運(yùn)行監(jiān)測(cè)管理模式創(chuàng)新推動(dòng)交通基礎(chǔ)設(shè)施與交通感知網(wǎng)絡(luò)同步建設(shè)，加快推動(dòng)鐵、公、水、航、郵交通基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)、養(yǎng)護(hù)、運(yùn)行管理與服務(wù)全要素、全周期數(shù)字化。以昆明—大理—麗江—香格里拉智慧高速為依托，推動(dòng)建立智慧高速云圖、高速大腦管控平臺(tái)、一機(jī)暢行服務(wù)平臺(tái)，推動(dòng)交通基礎(chǔ)設(shè)施全面感知、泛在互聯(lián)。2.建設(shè)互聯(lián)網(wǎng)+數(shù)字監(jiān)管體系，加快提升政務(wù)服務(wù)能力以智能交通為手段，以數(shù)據(jù)為驅(qū)動(dòng)，提升交通智能化精細(xì)管理水平，推動(dòng)交通運(yùn)行、監(jiān)管數(shù)字化。建立綜合交通建設(shè)項(xiàng)目全生命周期數(shù)字化監(jiān)管平臺(tái)，提升在役在建項(xiàng)目質(zhì)量安全數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)、匯總和分析能力。構(gòu)建綜合交通運(yùn)行數(shù)字化監(jiān)測(cè)平臺(tái)，打造綜合交通運(yùn)輸運(yùn)行監(jiān)測(cè)與指揮調(diào)度中心，提升綜合交通運(yùn)輸運(yùn)行態(tài)勢(shì)感知能力。推進(jìn)交通政務(wù)“一網(wǎng)通辦”系統(tǒng)工程，提升便利化水平。建設(shè)綜合交通運(yùn)輸數(shù)字化執(zhí)法平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)移動(dòng)執(zhí)法終端覆蓋到縣級(jí)行政區(qū)域。建設(shè)綜合交通運(yùn)輸數(shù)字化信用平臺(tái)，做好信用數(shù)據(jù)交換和“一網(wǎng)歸集”，實(shí)現(xiàn)全省行業(yè)信用評(píng)價(jià)統(tǒng)一管理。3.融合線(xiàn)上線(xiàn)下資源，提升交通出行服務(wù)能力打造“游云南”交通出行版塊，推動(dòng)交通出行數(shù)據(jù)資源與“游云南”平臺(tái)對(duì)接，全面提供區(qū)塊鏈+電子客票、高速公路服務(wù)區(qū)、停車(chē)場(chǎng)、公共交通等綜合交通信息服務(wù)。推動(dòng)交通出行服務(wù)信息整合，強(qiáng)化企業(yè)間信息互通，加強(qiáng)各類(lèi)交通樞紐信息服務(wù)和系統(tǒng)數(shù)據(jù)共享協(xié)同。推進(jìn)出行服務(wù)綜合體驗(yàn)提升工程，探索基于北斗技術(shù)的無(wú)站自由流收費(fèi)，加強(qiáng)與移動(dòng)支付機(jī)構(gòu)合作，推動(dòng)支持多種支付方式的公共交通便捷全覆蓋，加快推動(dòng)交通“一卡通”全覆蓋。4.整合物流數(shù)據(jù)資源，推動(dòng)物流降本增效建設(shè)信息共享、全程可視、智能可控的貨運(yùn)云平臺(tái)，加快應(yīng)用貨運(yùn)電子運(yùn)單。打造基于區(qū)塊鏈的物流生態(tài)平臺(tái)，促進(jìn)綜合運(yùn)輸各類(lèi)信息多源數(shù)據(jù)融合，推動(dòng)物流鏈各環(huán)節(jié)信息互通與資源共享。建設(shè)物流運(yùn)行監(jiān)測(cè)與信息服務(wù)系統(tǒng)，提高物流業(yè)及各類(lèi)行業(yè)運(yùn)行狀況掌握能力，提升科學(xué)決策能力。5.加強(qiáng)應(yīng)急指揮閉環(huán)建設(shè)，提升交通安全應(yīng)急能力打造鐵、公、水、航、郵一體化綜合交通運(yùn)輸運(yùn)行協(xié)調(diào)和應(yīng)急指揮體系，提升運(yùn)行監(jiān)測(cè)、協(xié)調(diào)指揮和應(yīng)急調(diào)度能力。建設(shè)安全生產(chǎn)監(jiān)管監(jiān)察和質(zhì)量監(jiān)督信息系統(tǒng)，推廣智能化安全裝備應(yīng)用，提升工程建設(shè)、道路運(yùn)輸、公路運(yùn)營(yíng)領(lǐng)域等重點(diǎn)領(lǐng)域安全監(jiān)管信息化能力。交通基礎(chǔ)設(shè)施全要素、全周期數(shù)字化基本實(shí)現(xiàn)，在綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化建設(shè)與運(yùn)行監(jiān)測(cè)方面取得典型經(jīng)驗(yàn)，并形成意見(jiàn)指南、工程規(guī)范等政策成果。“互聯(lián)網(wǎng)+數(shù)字監(jiān)管”體系基本建成，在綜合交通建設(shè)、運(yùn)行監(jiān)測(cè)、行政審批、執(zhí)法、治超、信用等數(shù)字化政務(wù)管理方面取得典型經(jīng)驗(yàn)，并形成意見(jiàn)指南等政策成果。基本建成線(xiàn)上線(xiàn)下資源融合的出行服務(wù)體系，出行便捷水平大幅提升，在多源交通服務(wù)信息資源融合、線(xiàn)上線(xiàn)下服務(wù)資源與大數(shù)據(jù)整合方面取得典型經(jīng)驗(yàn)，并形成指導(dǎo)意見(jiàn)等政策成果。基本建成綜合交通大數(shù)據(jù)中心和物流大數(shù)據(jù)信息生態(tài)圈，在物流信息數(shù)據(jù)全鏈條一體化建設(shè)方面取得典型經(jīng)驗(yàn)，并形成實(shí)施意見(jiàn)等政策成果。基本建成交通安全應(yīng)急指揮閉環(huán)體系，在安全應(yīng)急和安全保障技術(shù)創(chuàng)新探索上取得突破，在交通安全終端系統(tǒng)、指揮調(diào)度系統(tǒng)、集群通信系統(tǒng)、衛(wèi)星通信系統(tǒng)、無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的安全閉環(huán)體系應(yīng)用方面取得典型經(jīng)驗(yàn)，并形成相關(guān)政策成果。昆明市交通運(yùn)行智能化水平提升
試點(diǎn)內(nèi)容及實(shí)施路徑
1.推動(dòng)交通信息化標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)推動(dòng)數(shù)據(jù)共享技術(shù)管理、綜合交通運(yùn)輸監(jiān)測(cè)指標(biāo)體系、公眾出行信息發(fā)布等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化，規(guī)范行業(yè)信息化項(xiàng)目建設(shè)。2.推進(jìn)交通信息化平臺(tái)建設(shè)夯實(shí)數(shù)據(jù)采集基礎(chǔ)，整合現(xiàn)有信息化數(shù)據(jù)，建設(shè)昆明市交通數(shù)據(jù)中心、行業(yè)監(jiān)管業(yè)務(wù)平臺(tái)、重要對(duì)象實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)預(yù)警平臺(tái)、決策分析支持平臺(tái)與主指揮中心場(chǎng)所。
資料圖 圖源：“云南交警”微信公眾號(hào)
3.加強(qiáng)交通數(shù)據(jù)資源整合加大信息化基礎(chǔ)設(shè)施投入力度，提升行業(yè)信息化水平。推進(jìn)與市級(jí)數(shù)據(jù)交互平臺(tái)、省級(jí)數(shù)據(jù)中心接口對(duì)接，推動(dòng)跨部門(mén)數(shù)據(jù)資源共享與業(yè)務(wù)協(xié)同。4.深化交通數(shù)據(jù)創(chuàng)新應(yīng)用充分利用云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等技術(shù)，加強(qiáng)面向行業(yè)監(jiān)管、監(jiān)測(cè)預(yù)警、指揮調(diào)度、決策分析、信息服務(wù)的數(shù)據(jù)應(yīng)用。建設(shè)行業(yè)監(jiān)管輔助系統(tǒng)，提升業(yè)務(wù)處理數(shù)字化水平。加強(qiáng)客運(yùn)運(yùn)力監(jiān)測(cè)，優(yōu)化調(diào)整客運(yùn)班線(xiàn)，探索保持客運(yùn)運(yùn)力供需平衡。打通市級(jí)綜合交通應(yīng)急管理數(shù)據(jù)共享及管理通道，構(gòu)建應(yīng)急案例庫(kù)學(xué)習(xí)、管理、分析模型，建立應(yīng)急管理事件庫(kù)、專(zhuān)家?guī)臁⑤o助查找?guī)臁?/span>昆明市綜合交通運(yùn)行智能化水平有效提高，在城市綜合交通運(yùn)輸、城市公共交通、重大節(jié)假日客流等方面的運(yùn)行監(jiān)測(cè)分析取得顯著進(jìn)展，并形成相關(guān)研究成果。昆明市綜合交通運(yùn)行智能化水平顯著提升，在綜合交通大數(shù)據(jù)共享管理、綜合交通運(yùn)輸監(jiān)測(cè)指標(biāo)體系、公眾出行信息發(fā)布等方面研究取得重要突破，并形成相關(guān)研究成果。
基本建成昆明市“人、車(chē)、路”協(xié)調(diào)運(yùn)行綜合交通智能化體系，城市交通系統(tǒng)整體運(yùn)行效率不斷提高，民眾出行服務(wù)滿(mǎn)意度普遍增強(qiáng)。
昆明市智慧停車(chē)水平提升
試點(diǎn)內(nèi)容及實(shí)施路徑
整合昆明市各類(lèi)停車(chē)場(chǎng)（庫(kù)）車(chē)位信息資源，構(gòu)建智能停車(chē)場(chǎng)（庫(kù)）綜合信息管理系統(tǒng)系統(tǒng)。完善交通出行信息引導(dǎo)系統(tǒng)建設(shè)，推動(dòng)線(xiàn)上線(xiàn)下多渠道靜態(tài)交通資源信息引導(dǎo)。以“車(chē)位信息共享”為重點(diǎn)，加強(qiáng)昆明市信息共享，充分依托私有車(chē)位、公有車(chē)位及其他車(chē)位，有效提高車(chē)位利用率，降低停車(chē)場(chǎng)運(yùn)管成本。依托城市智慧停車(chē)信息平臺(tái)，加強(qiáng)大規(guī)模機(jī)動(dòng)車(chē)用戶(hù)出行數(shù)據(jù)分析能力建設(shè)，提升出行預(yù)判能力，提高停車(chē)場(chǎng)規(guī)劃、建設(shè)和管理精細(xì)化水平，提升城市交通整體運(yùn)行效率。優(yōu)化停車(chē)流程，提高停車(chē)位信息快速獲取能力，增強(qiáng)車(chē)位數(shù)據(jù)可獲得性和精確程度，提升社會(huì)用戶(hù)停車(chē)體驗(yàn)。
圖源：視覺(jué)中國(guó)
建成一套集路內(nèi)、路外一體化管理的城市智慧停車(chē)信息平臺(tái)，100個(gè)停車(chē)場(chǎng)、5萬(wàn)個(gè)以上泊位接入信息平臺(tái)，建成運(yùn)營(yíng)共享泊位5000個(gè)。昆明市內(nèi)停車(chē)場(chǎng)逐步接入智慧停車(chē)信息系統(tǒng)，初步形成區(qū)域內(nèi)停車(chē)資源聯(lián)網(wǎng)共享。昆明市智慧停車(chē)智能化水平明顯提高，城市空閑停車(chē)位利用率顯著提升，靜態(tài)交通資源得到充分共享，停車(chē)衍生服務(wù)型產(chǎn)業(yè)逐步形成。
1000個(gè)停車(chē)場(chǎng)或20萬(wàn)個(gè)以上泊位接入城市智慧停車(chē)信息平臺(tái)，建成運(yùn)營(yíng)共享泊位1萬(wàn)個(gè)。
在智慧停車(chē)建設(shè)路徑方面取得典型經(jīng)驗(yàn)，并形成意見(jiàn)、指南等政策成果。
交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后
是制約云南經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的
突出短板之一
如今蜿蜒的高速公路
在云嶺大地上穿梭舞動(dòng)
滇中新區(qū)交通四通八達(dá) 周凡 攝
尤其是今年
云南各地?cái)]起袖子加油干
簽訂責(zé)任書(shū)，立下軍令狀
項(xiàng)目加速
今年確保建成1500公里高速公路
11月26日，云南省交通投資建設(shè)集團(tuán)有限公司召開(kāi)了縣域高速公路“能通全通”工程收官?zèng)Q戰(zhàn)布置會(huì)，要求集團(tuán)上下進(jìn)一步學(xué)習(xí)貫徹黨的十九屆五中全會(huì)精神，壓實(shí)責(zé)任、振奮精神，一鼓作氣向“能通全通”全年目標(biāo)發(fā)起沖鋒，全面建設(shè)品質(zhì)工程、安全工程、綠色工程、樣板工程，確保2020年12月31日前建成1500公里，完成全省3000公里50%的年度目標(biāo)任務(wù)，全力支撐云南省高速公路總里程突破9000公里大關(guān)。
滇中城市經(jīng)濟(jì)圈高速公路網(wǎng)（功東高速）
來(lái)看看有經(jīng)過(guò)你家鄉(xiāng)的嗎？日前，施甸縣在建的施鏈高速（施甸至鏈子橋）第一座橋梁老窯山大橋橋梁吊裝完成，第一條隧道兩碗水隧道順利貫通，為施鏈高速公路全線(xiàn)建成通車(chē)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
與施鏈高速第一座大橋橋梁吊裝同步完成的，還有施鏈高速兩碗水隧道，這是施鏈高速開(kāi)工建設(shè)以來(lái)首條貫通的隧道，比原計(jì)劃工期還提前了30天。兩碗水隧道位于施甸縣舊城鄉(xiāng)李來(lái)村境內(nèi)，左幅288米，右幅283米，雖然路途不長(zhǎng)，但施工難度系數(shù)較高，風(fēng)險(xiǎn)較大。
施鏈高速公路是《云南省中長(zhǎng)期高速公路網(wǎng)規(guī)劃布局（2016年-2030年）》中“五縱五橫一邊兩環(huán)二十聯(lián)”中云龍至勐簡(jiǎn)聯(lián)絡(luò)線(xiàn)的一段，是云南省高速公路網(wǎng)重要組成部分，也是杭州至瑞麗高速公路（G56）的縱向連接線(xiàn)，總長(zhǎng)約82公里，總投資145.1億元。主線(xiàn)按雙向四車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)。
12月10日，寧蒗至永勝高速公路項(xiàng)目控制性工程永勝特大橋左幅T梁吊裝順利完成，打通了永勝西立交到永勝北立交的通道，為下一步施工材料運(yùn)輸提供了極大的便利。寧永高速起點(diǎn)位于麗江市寧蒗縣城東北側(cè)仁和村，止點(diǎn)位于永勝縣南側(cè)大廠村，路線(xiàn)主線(xiàn)全長(zhǎng)100.357公里。三條連接線(xiàn)長(zhǎng)6.683公里。主線(xiàn)采用雙向四車(chē)道高速標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)，路基寬度為25.5米，汽車(chē)荷載等級(jí)采用公路-Ⅰ級(jí)。全線(xiàn)設(shè)置互通式立交8處、收費(fèi)站9處，同步建設(shè)三條連接線(xiàn)，沿線(xiàn)設(shè)綜合服務(wù)區(qū)2處、停車(chē)區(qū)1處。建成通車(chē)后從寧蒗到永勝只需1小時(shí)左右，比通車(chē)前行駛時(shí)間縮短近2個(gè)多小時(shí)。12月10日，隨著最后一片梁板精準(zhǔn)安裝落位。歷經(jīng)128天的艱苦奮戰(zhàn)，玉楚高速許家壩大橋順利完成架梁施工。
許家壩大橋由中鐵建工集團(tuán)有限公司承建，該項(xiàng)目位于玉溪市易門(mén)縣境內(nèi)，大橋全長(zhǎng)480米，雙向6車(chē)道，橋面寬15.5米，共架設(shè)161片T梁。全橋40m以上高墩10個(gè)，60m以上墩高4個(gè)，最大墩高77.6m，是標(biāo)段內(nèi)控制性工程。
玉楚高速公路是《國(guó)家公路網(wǎng)規(guī)劃》中廣昆高速聯(lián)絡(luò)線(xiàn)彌勒至楚雄高速公路的重要組成部分。該線(xiàn)路起于玉溪市研和鎮(zhèn)多依樹(shù)村，止于楚雄市大壩村。主線(xiàn)全長(zhǎng)190.597公里，設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)。建成后將打通玉溪至楚雄的快速通道，對(duì)推進(jìn)滇中地區(qū)經(jīng)濟(jì)建設(shè)將起到重要作用。12月6日，墨（江）臨（滄）高速公路五老山特長(zhǎng)隧道全線(xiàn)雙幅貫通。該隧道是墨臨高速難度最大的重點(diǎn)控制性工程，也是全線(xiàn)最長(zhǎng)且地質(zhì)條件最復(fù)雜的隧道。
墨臨高速是杭（州）瑞（麗）高速G56中天保至猴橋聯(lián)絡(luò)線(xiàn)(G5615)的組成部分，也是云南省“9210”干線(xiàn)公路網(wǎng)的組成路段，建成后將結(jié)束臨滄市不通國(guó)家高速路網(wǎng)的歷史。
11月30日，宣（威）楊（柳）高速公路竹園隧道雙幅貫通。該隧道是宣楊高速的兩個(gè)控制性工程之一，也是全線(xiàn)最長(zhǎng)隧道。
宣楊高速由中國(guó)能建葛洲壩集團(tuán)投資建設(shè)，是云南省道網(wǎng)規(guī)劃（2014年—2030年）威信—鎮(zhèn)雄—威寧—宣威高速公路（S11線(xiàn)）中的一部分，通車(chē)后將大大縮短從宣威進(jìn)入貴州的行車(chē)時(shí)間，加強(qiáng)云南與黔、川、渝等省市間的聯(lián)系。
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