6月26日，事故現(xiàn)場大巴車只?？蚣堋Ｐ氯A社發(fā)（目擊者供圖）

　　6月26日，事故傷者被送往醫(yī)院接受救治。據(jù)最新統(tǒng)計(jì)，當(dāng)日發(fā)生在宜章縣境內(nèi)的旅游大巴事故遇難人數(shù)上升為35人；11人住院治療，其中4人重傷。車上共載55人。

　２６日，湖南宜鳳高速宜章縣境內(nèi)，一輛旅游大巴發(fā)生交通事故，熊熊大火，濃煙騰空，瞬間奪走了３５人的生命，令人扼腕。大客車為何突然撞上隔離帶？司機(jī)是否棄車逃生？大客車是否“帶病”行駛？２６日下午，趕到現(xiàn)場的新華社記者發(fā)現(xiàn),這些問題成為事件值得關(guān)注的焦點(diǎn)。目前，政府部門組織的事故原因調(diào)查正在緊急進(jìn)行之中。

一問：大客車行駛為何突然偏離？

據(jù)官方通報(bào)，２６日上午１０時２０分左右，湖南宜鳳高速長村東溪大橋附近，一輛核定５５座的旅游大巴車在下坡路段碰撞高速公路中間隔離帶，再撞向了右邊東溪大橋護(hù)欄，油箱漏油起火。

宜鳳高速養(yǎng)護(hù)公司司機(jī)李慶毅目睹了事發(fā)的全過程。李慶毅告訴記者，事發(fā)前，他開著一輛皮卡以大約每小時８０公里的速度行駛，出事大巴從后面超車。隨后，他看到前面行駛的大巴突然撞上隔離帶，發(fā)出很大的響聲，估計(jì)輪胎爆炸，輪轂拖地。大巴挨著隔離帶一路摩擦，很快就爆炸起火，冒出濃濃的黑煙。

行駛中的大客車為何突然偏離方向，為何沒能及時控制？網(wǎng)上有傳言稱，司機(jī)是疲勞駕駛。記者詢問了幾位幸存者，他們表示沒注意到司機(jī)的精神狀態(tài)是否存在異常，是否疲勞駕駛尚待有關(guān)部門調(diào)查。記者初步了解到，疲勞駕駛、剎車失靈、超速、方向盤失控等問題，都可能成為調(diào)查的內(nèi)容。

二問：司機(jī)是否棄車逃生？

網(wǎng)上有傳言說，車停穩(wěn)后，司機(jī)第一個逃生，車門都沒有打開。

從大巴前部逃生的幸存者黃先生向記者回憶說，發(fā)生事故后，不知道怎么回事，司機(jī)說車門打不開，司機(jī)自己就從駕駛室窗戶逃走。黃先生拿起一個消防滅火器，試圖將窗戶敲碎逃生。

事發(fā)后，經(jīng)過現(xiàn)場的李慶毅第一時間停下車參與救援。他告訴記者，他到事發(fā)地時就已經(jīng)沒有看到司機(jī)，趕緊拿起石塊砸開了一塊車窗，有６個乘客得以從車窗翻了出來。之后，有乘客在高速公路附近的樹叢里發(fā)現(xiàn)了司機(jī)躲在那里打電話。

據(jù)了解，旅游大巴的司機(jī)名叫劉大輝，今年４１歲，駕駛車輛掛靠湖南衡陽市駿達(dá)旅游客運(yùn)有限公司。記者致電這家公司，一位負(fù)責(zé)業(yè)務(wù)的工作人員透露，劉大輝是公司的員工，駕齡已經(jīng)有２０多年。

事故發(fā)生后，司機(jī)沒有受傷，目前已被有關(guān)部門控制。

三問：大巴是否“帶病”行駛？

記者查閱到的衡陽駿達(dá)旅游客運(yùn)有限公司的宣傳資料稱，公司是衡陽唯一一家專業(yè)從事旅游客運(yùn)運(yùn)輸單位，車型最全、檔次最高、保險(xiǎn)等各種手續(xù)齊全，專業(yè)旅游車師傅對各條線路了如指掌，ＧＰＳ全程監(jiān)控為安全保駕護(hù)航。

然而，記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，此次事故中駿達(dá)公司所屬的大巴有一定“帶病”行駛的嫌疑。據(jù)了解，出事大客車核定５５座，保險(xiǎn)、審驗(yàn)、等級評定均在有效期內(nèi)，具備旅游客運(yùn)資質(zhì)。據(jù)２６日晚宜章縣官方提供的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，２６日當(dāng)天，這輛大巴從耒陽市區(qū)搭乘了５７名到宜章莽山旅游的旅客，其中包括４名小孩。

另外，車上是否配備了足夠的安全錘也是讓人質(zhì)疑的焦點(diǎn)。幾位在宜章縣人民醫(yī)院治療的幸存者對記者說，在車上沒有注意到有安全錘，事發(fā)時乘客只能不斷叫喊，想辦法往車外爬。他們慶幸自己坐在大巴前排，從駕駛座窗戶翻出，才得以逃生。（新華社）