記者從昆明鐵路局獲悉，首列高鐵動車于5月21日晚抵達昆明，云南高鐵腳步越來越近。

此次抵達昆明的動車共兩組，分別為CRH380A型動車組和CRH2A型動車組。CRH380A型動車組于5月21日20：28，CRH2A型動車組于5月22日1時先后到達昆明。

兩組動車組到達昆明西動車檢查庫后，前期將用于對動車地勤機械師、隨車機械師、調(diào)度、應(yīng)急指揮等相關(guān)工種進行培訓(xùn)和演練。

據(jù)悉，隨著滬昆高鐵云南段的全線鋪通，以及動車組抵昆，云南高鐵步伐加快。下一步，昆明鐵路局除對動車機械師、司機、乘務(wù)人員進行培訓(xùn)外，還將進行高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試，云南有望年底進入高鐵時代。

高速動車組相比普速客車具有以下優(yōu)點：高速度，舒適性，高安全性。

高速度：普速客車最高運營速度為160km/h,而高速動車組持續(xù)運營速度可達350km/h。

高舒適性：具有良好的空氣動力學(xué)性能，運行平穩(wěn)；內(nèi)部空間大，設(shè)施齊全，隔音、密封性能優(yōu)越；采用集中控制的空調(diào)系統(tǒng)，保證了車內(nèi)的環(huán)境。

高安全性：采用成熟、安全、可靠的網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)，具有控制指令傳輸、設(shè)備狀態(tài)監(jiān)視和故障診斷三大功能，可實現(xiàn)對動車組運行狀態(tài)的實時監(jiān)控，發(fā)生故障客自動報警，并采取相應(yīng)的安全措施。

CRH380A動車組持續(xù)運營速度350km/h,，試驗速度385km/h。全列定員556人，商務(wù)定員10人，一等定員28人，二等車定員518人。1車設(shè)一等座/商務(wù)座，8車設(shè)二等座/商務(wù)座，4車設(shè)帶殘疾人設(shè)施二等座，5車設(shè)置二等座車/餐車，其余均為二等車。

車體為中空薄壁鋁合金型材結(jié)構(gòu)，既滿足強度、剛度、氣密強度、疲勞壽命等的要求，又充分實現(xiàn)結(jié)構(gòu)輕量化。采用隔音、吸音、減振等措施，時速300公里運行時，車內(nèi)噪音水平低于66dBA。采用電空復(fù)合制動模式，電制動優(yōu)先，節(jié)能環(huán)保。

CRH2A動車組持續(xù)運營速度250km/h，試驗速度275km/h。全列總定員613人，一等車定員48人，二等車定員565人。1號頭車設(shè)一等座車，4車設(shè)帶殘疾人設(shè)施的二等座車，5車設(shè)置二等座車/餐車，其余均為二等車。云南網(wǎng)訊（記者 楊之輝）