最近，法國(guó)“標(biāo)致雪鐵龍”汽車集團(tuán)試圖關(guān)閉位于巴黎北郊?xì)W奈蘇布瓦市一家工廠的計(jì)劃，在法國(guó)鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)。這也成為奧朗德就任后面對(duì)的第一場(chǎng)社會(huì)抗議浪潮。法國(guó)媒體指出，這一關(guān)閉工廠事件絕非孤立的偶然事件，其背后隱藏著法國(guó)整個(gè)汽車制造業(yè)面臨的嚴(yán)重危機(jī)。

法國(guó)《解放報(bào)》對(duì)此評(píng)論說(shuō)，將有一場(chǎng)暴風(fēng)雨襲擊“法國(guó)制造”。該報(bào)指出，金融危機(jī)曾導(dǎo)致全球汽車制造業(yè)在2008年至2009年陷入蕭條，3年之后，法國(guó)汽車制造業(yè)再度陷入危機(jī)。

對(duì)于法國(guó)汽車制造商在歐洲市場(chǎng)的銷售情況，法國(guó)媒體用“災(zāi)難性”一詞來(lái)形容。統(tǒng)計(jì)顯示，在過(guò)去的5個(gè)月，法國(guó)“標(biāo)致雪鐵龍”集團(tuán)在歐洲市場(chǎng)的銷量減少了15%，“雷諾”集團(tuán)在這一市場(chǎng)的銷售量減少了20%?！袄字Z”集團(tuán)總裁卡洛斯·戈恩預(yù)測(cè)，歐洲汽車市場(chǎng)在未來(lái)三四年內(nèi)仍將處于停滯狀態(tài)。

分析稱，“法國(guó)制造”在歐洲市場(chǎng)業(yè)績(jī)不佳的原因主要有兩個(gè)：第一，法國(guó)汽車制造商過(guò)于依賴西班牙和意大利市場(chǎng)，而這兩個(gè)國(guó)家正經(jīng)歷嚴(yán)重的債務(wù)危機(jī)，兩國(guó)政府實(shí)施的財(cái)政緊縮政策導(dǎo)致民眾購(gòu)買(mǎi)力急劇下降；第二，法國(guó)制造的汽車缺乏高端產(chǎn)品，過(guò)度集中于中端、中小汽車，面對(duì)來(lái)自德國(guó)的高端產(chǎn)品和來(lái)自韓國(guó)的廉價(jià)汽車的競(jìng)爭(zhēng)，法國(guó)的汽車生產(chǎn)商只能敗下陣來(lái)。

產(chǎn)品賣(mài)不出去的直接后果是導(dǎo)致生產(chǎn)能力過(guò)剩。《解放報(bào)》稱，法國(guó)汽車制造工廠在今年的使用率將只能達(dá)到60%。熟悉“標(biāo)致雪鐵龍”集團(tuán)的一名業(yè)內(nèi)人士稱，該集團(tuán)正在受到“雙重懲罰”：一方面，法國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)不景氣；另一方面，法國(guó)工廠的勞動(dòng)力成本高?！袄字Z”集團(tuán)在法國(guó)國(guó)內(nèi)的工廠也面臨同樣的困難。該集團(tuán)總經(jīng)理卡洛斯·塔瓦雷斯稱，他現(xiàn)在出差會(huì)乘坐廉價(jià)航空公司的航班，以此來(lái)給下屬樹(shù)立為公司省錢(qián)的榜樣。

為避免工廠的虧本運(yùn)營(yíng)，法國(guó)各汽車制造商開(kāi)始醞釀各種應(yīng)對(duì)方案?！皹?biāo)致雪鐵龍”集團(tuán)打算關(guān)閉位于歐奈蘇布瓦市的一家以生產(chǎn)“雪鐵龍C3”車型為主的工廠，該工廠就業(yè)人數(shù)為3300人左右。

該集團(tuán)去年11月公布裁員計(jì)劃，打算在2012年裁員6800人。法國(guó)媒體透露，該集團(tuán)今年的最終裁員數(shù)量要高于這一原定計(jì)劃。該集團(tuán)總裁菲利普·瓦蘭稱，“有必要采取附加措施”。據(jù)悉，將被裁減的人員不僅有工人，還涉及行政、銷售、研發(fā)部門(mén)的白領(lǐng)。

除了裁員之外，“標(biāo)致雪鐵龍”集團(tuán)在一家有2400名員工的工廠，已經(jīng)開(kāi)始與工人進(jìn)行談判，希望他們能夠接受更加靈活的工作時(shí)間并同意降薪。

媒體透露，該集團(tuán)和“雷諾”集團(tuán)還有在一些工廠進(jìn)行“部分休業(yè)”的計(jì)劃。“雷諾集團(tuán)”在一些人員過(guò)多的工廠，采取了將部分人員調(diào)整到其他工廠或者直接裁員的措施。業(yè)內(nèi)人士指出，“從長(zhǎng)遠(yuǎn)角度來(lái)看，這不是可行的解決方案”。

法國(guó)的汽車零部件制造商同樣也受到危機(jī)的影響。該行業(yè)在2008年至2010年期間，曾因?yàn)槠囍圃鞓I(yè)危機(jī)被迫裁員1萬(wàn)多人。該行業(yè)人士警告說(shuō)，如果目前的危機(jī)不能盡快得到解決，汽車零部件制造業(yè)的就業(yè)將受到嚴(yán)重威脅。

分析人士提醒說(shuō)，法國(guó)汽車制造業(yè)是一個(gè)龐大的產(chǎn)業(yè)，如果該部門(mén)發(fā)生大規(guī)模裁員現(xiàn)象，將不可避免地引發(fā)一場(chǎng)大規(guī)模的社會(huì)運(yùn)動(dòng)。近日，“標(biāo)致雪鐵龍”集團(tuán)位于巴黎凱旋門(mén)附近的總部門(mén)前發(fā)生了工人抗議活動(dòng)，抗議者高呼“標(biāo)致雪鐵龍，殺人犯”的口號(hào)，要求集團(tuán)高層取消關(guān)閉工廠的計(jì)劃。《解放報(bào)》稱，奧朗德5年任期內(nèi)的社會(huì)運(yùn)動(dòng)炸彈即將被引爆。

雷諾集團(tuán)總經(jīng)理卡洛斯·塔瓦雷斯呼吁政府，恢復(fù)對(duì)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)新車的國(guó)家補(bǔ)助。法國(guó)有媒體稱，法國(guó)經(jīng)濟(jì)部正在研究這一方案。法國(guó)生產(chǎn)振興部部長(zhǎng)阿爾諾·蒙特布爾稱，政府正在準(zhǔn)備一項(xiàng)旨在拯救汽車制造業(yè)的整體行動(dòng)方案。不過(guò)，媒體對(duì)此持質(zhì)疑態(tài)度。它們認(rèn)為，從政府目前的財(cái)政狀況來(lái)看，恐怕難以拿出真正有效的救助措施。（中國(guó)青年報(bào)）