鏈接

京滬杭緩征養(yǎng)路費(fèi)

每年12月1日照例是新一年養(yǎng)路費(fèi)開(kāi)征的日子。但《上海證券報(bào)》12月2日分別從上海市公路管理處和上海浦東新區(qū)養(yǎng)路費(fèi)征收所證實(shí)，針對(duì)2009年的養(yǎng)路費(fèi)征收目前仍未開(kāi)始。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，這是相關(guān)部門(mén)在等候燃油稅推出的一個(gè)信號(hào)。除上海外，杭州方面也有消息稱，暫緩征收養(yǎng)路費(fèi)。

值得注意的是，自上月25日起，北京市路政局已開(kāi)始臨時(shí)辦理養(yǎng)路費(fèi)停繳業(yè)務(wù)?！斑@也是為給燃油稅提前做準(zhǔn)備?！北本┦叙B(yǎng)路費(fèi)征稽系統(tǒng)一位人士近日向媒體表示，目前燃油稅相關(guān)方案正在國(guó)務(wù)院討論，養(yǎng)路費(fèi)很快將取消。此前北京的征稽系統(tǒng)已經(jīng)做好了相應(yīng)的配套實(shí)施細(xì)則。

在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，上述跡象均暗示了燃油稅費(fèi)改革可能在不久后啟動(dòng)?！叭绻B(yǎng)路費(fèi)先繳的話，那么一旦明年1月1日起開(kāi)征燃油稅，則養(yǎng)路費(fèi)還要退還，這是多此一舉?！?/font>

據(jù)《上海證券報(bào)》

延伸

24萬(wàn)收費(fèi)稽征人員待安置

作為實(shí)施燃油稅改革方案的最大掣肘，如何妥善安置交通收費(fèi)人員，一直是擺在決策者面前的棘手問(wèn)題。

此次燃油稅費(fèi)改革方案涉及的人員安置數(shù)量大約24萬(wàn)(養(yǎng)路費(fèi)和航道養(yǎng)護(hù)費(fèi)等收費(fèi)稽征人員約為14.54萬(wàn)人，二級(jí)公路收費(fèi)站點(diǎn)人員近9萬(wàn)人)。

根據(jù)目前燃油稅費(fèi)改革方案看，涉及到交通部門(mén)人員安置問(wèn)題的有兩類(lèi)人群，一是養(yǎng)路費(fèi)等6費(fèi)(公路養(yǎng)路費(fèi)、航道養(yǎng)護(hù)費(fèi)、公路運(yùn)輸管理費(fèi)、公路客貨運(yùn)附加費(fèi)、水路運(yùn)輸管理費(fèi)、水運(yùn)客貨運(yùn)附加費(fèi))稽征人員，二是政府還貸二級(jí)公路收費(fèi)站點(diǎn)收費(fèi)人員。因此，人員安置的操作思路分為兩部分：涉及人數(shù)最多的養(yǎng)路費(fèi)稽征人員可能通過(guò)3種途徑解決，即鼓勵(lì)提前退休、納入稅務(wù)部門(mén)、帶編制劃轉(zhuǎn)公路局。

對(duì)于二級(jí)公路收費(fèi)站點(diǎn)人員，安置思路大致兩種辦法：合同期內(nèi)的轉(zhuǎn)崗到新增高速公路收費(fèi)站點(diǎn)；屬于事業(yè)編制的，轉(zhuǎn)入公路管理機(jī)構(gòu)。

“目前燃油稅費(fèi)改革不得不考慮當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)。”一位參與方案討論的專家表示，當(dāng)下經(jīng)濟(jì)形勢(shì)和就業(yè)形勢(shì)下，怎樣妥善安置上述人員比較棘手，既不能完全推向社會(huì)，增加社會(huì)就業(yè)壓力，也不能完全用財(cái)政“包養(yǎng)”的形式消化?！澳壳案鞣綄?duì)此安置方案還有不同看法，還在征求意見(jiàn)中?！?/font>

據(jù)人民網(wǎng)

• 上一頁(yè)
• 1
• 2
• 3
• 下一頁(yè)
• 全文閱讀