當(dāng)年貴州航空工業(yè)是按照年產(chǎn)300架殲七飛機(jī)、600臺(tái)渦噴7發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)能力設(shè)計(jì)的。各個(gè)工廠按照專業(yè)化生產(chǎn)布局，涵蓋了飛機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)載設(shè)備各個(gè)系統(tǒng)，整個(gè)基地生產(chǎn)配套程度達(dá)到70%。貴州航空工業(yè)的建設(shè)者們?cè)谶M(jìn)行大規(guī)?；A(chǔ)建設(shè)的同時(shí)，抓緊進(jìn)行生產(chǎn)準(zhǔn)備工作。在還不完全具備試制、生產(chǎn)的條件下與老廠協(xié)作，1970年，貴航生產(chǎn)的第一架飛機(jī)——?dú)灹缶惋w上了藍(lán)天，并且成功制造出第一臺(tái)渦噴7發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　此后，在40多年時(shí)間里，貴航集團(tuán)先后生產(chǎn)交付殲六系列、殲七系列、殲教七系列共20多個(gè)型號(hào)1300余架飛機(jī)，研制出“山鷹”高級(jí)教練機(jī)和多用途特種飛機(jī)；近百架飛機(jī)通過外貿(mào)出口到7個(gè)國家。貴航集團(tuán)生產(chǎn)交付渦噴7、渦噴13兩大系列16種型號(hào)航空發(fā)動(dòng)機(jī)共3700多臺(tái)，裝備了殲七、殲八系列主戰(zhàn)飛機(jī)，撐起國產(chǎn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)“半邊天”。

　　在上世紀(jì)80年代“軍轉(zhuǎn)民”過程中，貴航集團(tuán)把“死棋”走活，開始了“第二次創(chuàng)業(yè)”，緊緊抓住“航空為本”、“軍民結(jié)合”，確立了飛機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、汽車零部件生產(chǎn)的發(fā)展優(yōu)勢，培育起新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。在中國一航戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型中，貴航集團(tuán)加快跨越發(fā)展的步伐和進(jìn)程，按照大集團(tuán)戰(zhàn)略和相關(guān)多元發(fā)展思路，打造了一批具有專業(yè)優(yōu)勢的產(chǎn)業(yè)集群，提高了資本運(yùn)作的能力，增強(qiáng)了核心競爭力。

　　1978年年底召開的十一屆三中全會(huì)決定把黨的工作重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)上來，作出了改革開放的重大決策。三線建設(shè)中誕生的貴航集團(tuán)在1979年以后面臨前所未有的壓力和生存危機(jī)。在軍工企業(yè)大規(guī)?！败娹D(zhuǎn)民”的形勢下，當(dāng)年在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)條件下靠艱苦奮斗能夠克服的困難，到了市場經(jīng)濟(jì)條件下就成了制約企業(yè)發(fā)展“瓶頸”。交通不暢、信息不靈、人才外流……山溝里的企業(yè)怎能和位于中心城市的企業(yè)在同一條起跑線上展開競爭呢？

　　那時(shí)，面對(duì)由于產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整原有飛機(jī)型號(hào)轉(zhuǎn)移到內(nèi)地生產(chǎn)的局面，貴航集團(tuán)干部職工深知航空產(chǎn)品是企業(yè)安身立命之本，只有不斷發(fā)展新的產(chǎn)品，企業(yè)才能在航空工業(yè)領(lǐng)域占有一席之地。經(jīng)過調(diào)研、分析，貴航集團(tuán)決心抓住空軍飛行訓(xùn)練的需要，在原來生產(chǎn)殲七飛機(jī)的基礎(chǔ)上研制生產(chǎn)超音速高級(jí)殲擊/教練機(jī)——?dú)灲唐唢w機(jī)。

　　1979年貴航集團(tuán)開始依靠自己的力量研制殲教七飛機(jī)。1985年7月5日，第一架殲教七飛機(jī)首飛上天，成為貴航集團(tuán)從仿制到自行研制飛機(jī)的里程碑。1987年6月，殲教七飛機(jī)與強(qiáng)五Ⅲ、運(yùn)十二飛機(jī)一起在法國巴黎航空航天博覽會(huì)上展出，引起轟動(dòng)。這是中國自己設(shè)計(jì)、制造的飛機(jī)第一次參加國際航空航天博覽會(huì)，貴航集團(tuán)研制的殲教七飛機(jī)也被譽(yù)為“亞洲明星”。

　　業(yè)內(nèi)人士說，殲教七是個(gè)好飛機(jī)，但是殲教七的發(fā)展并非一帆風(fēng)順。盡管當(dāng)時(shí)國內(nèi)市場還未打開，1989年，貴航集團(tuán)在殲教七飛機(jī)設(shè)計(jì)定型后又以18個(gè)月時(shí)間研制成功出口型的殲教七P型機(jī)。殲教七是先出口、后裝備部隊(duì)的，這在我國飛機(jī)發(fā)展中也是罕見的。

　　就在貴航集團(tuán)研制的殲教七飛機(jī)即將上天的時(shí)候，1985年國民經(jīng)濟(jì)調(diào)整，73家軍工企業(yè)要下放地方；當(dāng)時(shí)航空工業(yè)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)也曾考慮把貴航集團(tuán)下放給貴州省?！皝喼廾餍恰眴柺?，為貴航集團(tuán)在航空領(lǐng)域站穩(wěn)腳跟、有所發(fā)展、繼續(xù)前進(jìn)，奠定了基礎(chǔ)。

　　貴航集團(tuán)抓住國家調(diào)整三線企業(yè)的時(shí)機(jī)統(tǒng)籌規(guī)劃，就象把散落的珍珠串成項(xiàng)鏈，將散布在貴州省4個(gè)地、市8個(gè)縣的企業(yè)調(diào)整搬遷到沿貴(陽)黃(果樹)高等級(jí)公路沿線地區(qū)，形成分布在貴陽—平壩—安順三點(diǎn)一線的戰(zhàn)略布局。

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